4年900億——英特爾代工打造全球供應(yīng)鏈韌性、實(shí)現(xiàn)18A關(guān)鍵技術(shù)布局
2025英特爾代工大會(huì)(Intel Foundry Direct Connect)在美國加州圣何塞開幕。剛剛上任5周的英特爾公司首席執(zhí)行官陳立武在大會(huì)上發(fā)表開幕演講,強(qiáng)調(diào)英特爾正在推動(dòng)其代工戰(zhàn)略進(jìn)入下一階段,以及英特爾打造世界一流代工廠的愿景,體現(xiàn)了對代工業(yè)務(wù)的重視和信心。
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1小時(shí)前
英飛凌EiceDRIVER?:寬禁帶時(shí)代的驅(qū)動(dòng)器創(chuàng)新之路
左一英飛凌工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù) 高級主任工程師 鄭姿清 (Ziqing Zheng) 左二英飛凌工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)大中華區(qū) 產(chǎn)品經(jīng)理 黎嘉健 (Miles Li) 在巨量計(jì)算、能源轉(zhuǎn)型和電動(dòng)交通推動(dòng)下,功率半導(dǎo)體正進(jìn)入以碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)為代表的寬禁帶方案新時(shí)代。它們不僅提升了器件本身的性能,更帶動(dòng)了全系統(tǒng)工程性能的重構(gòu)。作為功率器件與控制單元之間的關(guān)鍵環(huán)節(jié),驅(qū)動(dòng)器技術(shù)迎來了新一輪的
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9小時(shí)前
兆易創(chuàng)新Flash,高歌猛進(jìn)
存儲(chǔ)芯片行業(yè)經(jīng)歷2021年漲價(jià)缺貨后,價(jià)格持續(xù)下行至2023年底觸底。2024年隨著庫存出清和補(bǔ)庫存需求啟動(dòng),國內(nèi)晶圓廠產(chǎn)能趨緊,帶動(dòng)存儲(chǔ)芯片價(jià)格企穩(wěn)回升。預(yù)計(jì)2025年行業(yè)將進(jìn)入上行周期,整體行情優(yōu)于2024年。同時(shí),依托國內(nèi)代工廠,兆易創(chuàng)新的Fabless模式更具供應(yīng)鏈靈活性和成本優(yōu)勢,毛利率表現(xiàn)優(yōu)于IDM廠商。
兆易創(chuàng)新Flash,高歌猛進(jìn)
中國車規(guī)芯片“黑馬”:紫光同芯如何破局國際大廠重圍?
市場數(shù)據(jù)印證了THA6系列的成功,截至2025年,該系列已被主流車企和頭部Tier 1供應(yīng)商批量采用。特別在新能源車三電系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控)領(lǐng)域,THA6系列憑借其高實(shí)時(shí)性表現(xiàn)(響應(yīng)速度達(dá)微秒級),正在逐步替代部分進(jìn)口芯片。 在2025上海車展期間,我們看到紫光同芯展出了滿足車-云-端安全性的數(shù)字鑰匙整體解決方案、基于中國首獲CC EAL6+認(rèn)證芯片的車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案、車載eSIM解決方案等。據(jù)悉,其汽車安全芯片已在多家頭部Tier1和主機(jī)廠量產(chǎn)落地,年出貨量數(shù)百萬顆。
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10小時(shí)前
中國車規(guī)芯片“黑馬”:紫光同芯如何破局國際大廠重圍?
ElfBoard嵌入式教育科普|ADC接口全面解析
當(dāng)代信息技術(shù)體系中,嵌入式系統(tǒng)接口作為數(shù)據(jù)交互的核心基礎(chǔ)設(shè)施,構(gòu)成了設(shè)備互聯(lián)的神經(jīng)中樞?;跇?biāo)準(zhǔn)化通信協(xié)議與接口規(guī)范的技術(shù)架構(gòu),實(shí)現(xiàn)了異構(gòu)設(shè)備間的高效數(shù)據(jù)交換與智能化協(xié)同作業(yè)。本文選取模數(shù)轉(zhuǎn)換接口ADC作為技術(shù)解析切入點(diǎn),通過系統(tǒng)闡釋其工作機(jī)理、性能特征及重要參數(shù),為嵌入式學(xué)習(xí)者愛好者構(gòu)建全維度接口技術(shù)認(rèn)知框架。
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11小時(shí)前
ElfBoard嵌入式教育科普|ADC接口全面解析
4年900億——英特爾代工打造全球供應(yīng)鏈韌性、18A 年內(nèi)量產(chǎn)
根據(jù)最新公布的消息,采用High-NA EUV和PowerDirect技術(shù)的Intel 14A,預(yù)計(jì)將于2027年前實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),其演進(jìn)版本將在未來三年繼續(xù)推進(jìn)。
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11小時(shí)前
4年900億——英特爾代工打造全球供應(yīng)鏈韌性、18A 年內(nèi)量產(chǎn)
《元器件動(dòng)態(tài)周報(bào)》—射頻微波器件短期需求回升
核心觀點(diǎn) 2025年3月,射頻器件市場表現(xiàn)出短期需求回暖與長期市場調(diào)整并行的趨勢,尤其在調(diào)制器/解調(diào)器、混頻器等產(chǎn)品需求反彈。供應(yīng)鏈穩(wěn)定性提升,交貨時(shí)間普遍下降,顯示出生產(chǎn)效率的改進(jìn)。價(jià)格波動(dòng)加劇,部分產(chǎn)品如放大器和調(diào)制器/解調(diào)器價(jià)格上漲,反映供需不平衡,而倍頻器和混頻器價(jià)格下降,顯示不同產(chǎn)品類別的市場差異。 三大維度解讀射頻微波器件最新供需動(dòng)態(tài) 市場需求分析Demand 2025年3月,射頻器件
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13小時(shí)前
《元器件動(dòng)態(tài)周報(bào)》—射頻微波器件短期需求回升
瞧不起誰啊!“縫合電容”我怎么可能不知道
作為三大分立元器件之一的電容,的確身上掛滿了title,之前的高速先生文章中也部分描述過它的用途,例如用作電源網(wǎng)絡(luò)的去耦電容和用作高速串行鏈路中的隔直電容。今兒我們再普及它的另外一個(gè)作用---縫合!
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14小時(shí)前
瞧不起誰啊!“縫合電容”我怎么可能不知道
《元器件交易動(dòng)態(tài)周報(bào)》--庫存觸底+關(guān)稅沖擊,電容器供應(yīng)鏈如何破局?
受關(guān)稅生效前的大規(guī)模備貨訂單以及AI、電動(dòng)汽車等下游領(lǐng)域需求放量影響,電容器的四方維商品動(dòng)態(tài)商情需求指數(shù)環(huán)比激增9.5%;電容器庫存指數(shù)依然處于極低水平,多數(shù)陶瓷電容制造商的標(biāo)準(zhǔn)交貨期仍維持在12周左右,價(jià)格低位企穩(wěn);美國的互惠關(guān)稅政策雖然為半導(dǎo)體提供了關(guān)稅豁免,但電容器等被動(dòng)元件并未享受同等待遇。
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14小時(shí)前
《元器件交易動(dòng)態(tài)周報(bào)》--庫存觸底+關(guān)稅沖擊,電容器供應(yīng)鏈如何破局?
專訪伊頓:用“汽車+電氣”雙百年基因,賦能未來出行
“在轉(zhuǎn)型和變革的過程中,經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要。”這是伊頓車輛與車輛電氣化集團(tuán)亞太區(qū)總裁楊博在2025年上海國際車展接受蓋世汽車采訪時(shí)對當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)態(tài)勢的總結(jié)。在這個(gè)由電動(dòng)化、智能化、可持續(xù)發(fā)展所驅(qū)動(dòng)的全新汽車時(shí)代,伊頓作為一家擁有百年歷史的智能動(dòng)力管理公司,正以自身獨(dú)有的技術(shù)積淀、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和全球布局,賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型。
專訪伊頓:用“汽車+電氣”雙百年基因,賦能未來出行
商湯絕影發(fā)布生成式智駕R-UniAD,與東風(fēng)、廣汽等7款車型合作
更低成本的真實(shí)數(shù)據(jù)需求,更快迭代智駕系統(tǒng)。4月23日,第二十一屆上海國際車展上,商湯絕影發(fā)布了包括生成式智駕R-UniAD、4D世界模型“絕影開悟2.0”、AI內(nèi)核“絕影千機(jī)”在內(nèi)的多個(gè)核心技術(shù)。統(tǒng)觀絕影發(fā)布的技術(shù),一句話概括為:不是做“功能模型”,而是做“系統(tǒng)AI”。過去幾年,端到端技術(shù)被認(rèn)為是智能駕駛實(shí)現(xiàn)路徑中的“終極形態(tài)”,但大多數(shù)方案都卡在數(shù)據(jù)、性能、安全三道門檻前。
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15小時(shí)前
商湯絕影發(fā)布生成式智駕R-UniAD,與東風(fēng)、廣汽等7款車型合作
英偉達(dá)GPU芯片銅纜互聯(lián)技術(shù)分析
英偉達(dá)在GB200系列中創(chuàng)新采用銅纜線背板技術(shù),通過NVLink Switch實(shí)現(xiàn)GPU與交換芯片的直連。每個(gè)GB200超級芯片由兩顆Blackwell GPU和一顆Grace CPU構(gòu)成,通過NVLink C2C協(xié)議(單向帶寬450GB/s)連接,單個(gè)NVL72機(jī)柜可容納72顆GPU,形成“超級GPU”架構(gòu)
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16小時(shí)前
英偉達(dá)GPU芯片銅纜互聯(lián)技術(shù)分析
自動(dòng)駕駛車路云協(xié)同,一邊降溫,一邊火熱?
近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,各行各業(yè)正在加速走向智能化和信息化,汽車行業(yè)也是如此。汽車智能化的路徑選擇其實(shí)并未統(tǒng)一,從單車智能到車路云協(xié)同,從依托激光雷達(dá)到純視覺,每一個(gè)方案的選擇都影響著行業(yè)的諸多企業(yè)。
首測高通SA8775“艙駕一體”,吃干榨凈72TOPS算力
有這么一家公司,連續(xù)三年?duì)I收復(fù)合增長率超過30%。中國傳統(tǒng)車企、合資品牌和新勢力的核心供應(yīng)商都有它的名字,它被喊了「隱形冠軍」三五年了。這家公司就是德賽西威,以前你們知道它可能是因?yàn)樗淖撚蚩?、智駕域控,但試駕了德賽西威最新的艙駕一體之后,原本的看法徹底被顛覆了。
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16小時(shí)前
首測高通SA8775“艙駕一體”,吃干榨凈72TOPS算力
PCB設(shè)計(jì)中的過孔設(shè)計(jì)規(guī)范:優(yōu)化性能與成本的平衡之道
在多層PCB設(shè)計(jì)中,過孔(via)是連接不同電路層的關(guān)鍵結(jié)構(gòu),其設(shè)計(jì)直接影響電路性能、生產(chǎn)成本及可靠性。據(jù)統(tǒng)計(jì),鉆孔費(fèi)用占PCB制造成本的30%~40%,因此如何在高速、高密度設(shè)計(jì)中平衡性能與成本,成為工程師面臨的重要挑戰(zhàn)。本文結(jié)合行業(yè)規(guī)范與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),詳解過孔設(shè)計(jì)的核心要點(diǎn),助您規(guī)避
PCB設(shè)計(jì)中的過孔設(shè)計(jì)規(guī)范:優(yōu)化性能與成本的平衡之道
AI服務(wù)器對電感器的需求分析及選型建議
隨著AI服務(wù)器對高功率密度、高效率和高可靠性的需求不斷提升,電感器的性能要求也在持續(xù)攀升。通過深入了解AI服務(wù)器對電感器的需求特點(diǎn),并結(jié)合具體應(yīng)用場景科學(xué)選型,工程師可以顯著優(yōu)化系統(tǒng)性能,提升服務(wù)器的穩(wěn)定性與能效。
一年39款新車、核心技術(shù)開源!奇瑞要當(dāng)全球混動(dòng)老大?
最近,有一家中國車企也宣布將核心技術(shù)免費(fèi)開源授權(quán)了,就是緊追比亞迪的奇瑞:根據(jù)官方說法,這是全球第一次有車企將混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行開源!那么,奇瑞這次到底打著怎樣的心思,又是否真有開源的實(shí)力?今天,咱們就來具體聊一聊。
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17小時(shí)前
一年39款新車、核心技術(shù)開源!奇瑞要當(dāng)全球混動(dòng)老大?
分布式光伏分類管理新政落地,芯森電子AS1V系列傳感器賦能工商業(yè)項(xiàng)目
近期,國家能源局發(fā)布《分布式光伏發(fā)電開發(fā)建設(shè)管理辦法》,對分布式光伏項(xiàng)目實(shí)施分類管理,明確建設(shè)場所、接入電壓、裝機(jī)容量及消納方式要求。文件將分布式光伏劃分為自然人戶用、非自然人戶用、一般工商業(yè)和大型工商業(yè)四類,其中工商業(yè)項(xiàng)目需根據(jù)自發(fā)自用比例合理配置,嚴(yán)格限制逆流和非計(jì)劃上網(wǎng)。 一般工商業(yè)項(xiàng)目可選擇“全部自發(fā)自用”或“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式,余電上網(wǎng)比例由各地主管部門根據(jù)電網(wǎng)消納條件設(shè)定。大型工
工頻介電常數(shù)測量核心原理:從電容法到極化機(jī)制深度解析
一、引言 工頻介電常數(shù)(ε)是評估材料在 50Hz 低頻電場下電荷存儲(chǔ)能力的關(guān)鍵參數(shù),其測量原理涵蓋電磁學(xué)、材料物理及電子測量技術(shù)。本文從電容法測量模型切入,深入探究材料極化機(jī)制對測量結(jié)果的影響,并通過等效電路分析誤差來源,為精準(zhǔn)測量提供理論依據(jù)。 二、電容法測量的物理基礎(chǔ) (一)平行板電極模型與介電常數(shù)定義 理想平行板電極結(jié)構(gòu)(電極面積 A,間距 d)中,真空電容為C0?=dε0?A?,ε0?=
工頻介電常數(shù)測量核心原理:從電容法到極化機(jī)制深度解析
PEEK與PPS注塑CMP固定環(huán)的性能對比與工藝優(yōu)化
在半導(dǎo)體制造工藝中,化學(xué)機(jī)械拋光(CMP)是實(shí)現(xiàn)晶圓表面全局平坦化的關(guān)鍵技術(shù),而CMP固定環(huán)(保持環(huán))作為拋光頭的核心易耗部件,其性能影響著晶圓加工的良率和生產(chǎn)效率。隨著半導(dǎo)體技術(shù)向更小制程節(jié)點(diǎn)發(fā)展,對CMP固定環(huán)的材料性能要求日益嚴(yán)苛,聚醚醚酮(PEEK)和聚苯硫醚(PPS)作為兩種高性能工程塑料,通過注塑成型工藝制造的CMP固定環(huán)正逐步成為半導(dǎo)體制造領(lǐng)域的關(guān)鍵部件。 一、PEEK與PPS注塑成
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