經(jīng)常有同學(xué)給我留言說如何開始學(xué)習(xí)四軸無人機(jī)，我自己在校期間也是做無人車和四軸出身的，當(dāng)然我的推動(dòng)手段是靠比賽，這確實(shí)是個(gè)好方法，不過這不是今天的主題，感興趣的話之后專門在寫。文末有提供的參考資源鏈接，歡迎自取。

產(chǎn)業(yè)玩家的瘋狂涌入，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與兇猛博弈，加速了國內(nèi)工商儲(chǔ)江湖產(chǎn)業(yè)大洗牌進(jìn)程。

4月23日上海車展，紅旗發(fā)布了堪稱令人耳目一新的參展陣容：3款新能源車全球首秀（C+級(jí)豪華純電/混動(dòng)轎車H9和SUV HS9，紅旗品牌首款豪華硬派越野車）；2款新品上市（紅旗天工06、紅旗H5 PHEV）；以及一款飛行汽車“天輦1號(hào)”。

4月25日，百度Create大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏認(rèn)為，應(yīng)用與芯片、模型等基建之間的相互作用關(guān)系。尤其是AI技術(shù)與智能營銷工具之間，通用大模型在缺乏應(yīng)用場(chǎng)景中的對(duì)話更像是“玩具”，而在大模型驅(qū)動(dòng)下的諸多智能營銷工具才是真正產(chǎn)生價(jià)值的環(huán)節(jié)。最早實(shí)現(xiàn)AI落地應(yīng)用場(chǎng)景的智能客服，經(jīng)歷大小廠商推陳出新的產(chǎn)品之下，走得最為深入。

理想MEGA在過去12個(gè)月的月均銷量為1100余輛，沒有達(dá)到一開始的預(yù)期。4月23日上海車展理想汽車發(fā)了三款新車，包括理想L6智能煥新版、理想MEGA Ultra智能煥新版，以及理想MEGA Home家庭特別版。其中后兩款MEGA車型由李想親自發(fā)布，這是自2024年3月發(fā)布理想MEGA后，李想時(shí)隔一年多再次出現(xiàn)在線下發(fā)布會(huì)。

近年來，新平臺(tái)已經(jīng)由DDR4內(nèi)存升級(jí)到DDR5內(nèi)存，簡(jiǎn)單來說，DDR5內(nèi)存具備更低的功耗，更高的頻率，以及更高的帶寬，能夠更好的滿足包括AI在內(nèi)的高性能計(jì)算需求，從而成為市場(chǎng)的主流。并且DDR5內(nèi)存現(xiàn)已推出單條64GB規(guī)格，對(duì)大內(nèi)存容量需求更加友好。

隊(duì)列，也稱作FIFO，常用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)之一，特點(diǎn)是先進(jìn)先出。隊(duì)列是一種特殊的線性表，特殊之處在于它只允許在表的前端（front）進(jìn)行刪除操作，而在表的后端（rear）進(jìn)行插入操作，和棧一樣，隊(duì)列是一種操作受限制的線性表。進(jìn)行插入操作的端稱為隊(duì)尾，進(jìn)行刪除操作的端稱為隊(duì)頭。

汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著智能化的發(fā)展趨勢(shì)，智能駕駛系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的不斷升級(jí)，使得汽車對(duì)存儲(chǔ)容量、速度的要求越來越高。同時(shí)，車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品還要滿足高可靠性的標(biāo)準(zhǔn)，能夠適應(yīng)復(fù)雜的車載環(huán)境，如高溫、高振動(dòng)和電磁干擾等。此外，隨著汽車軟件定義功能的不斷增加，存儲(chǔ)產(chǎn)品還需要具備靈活的定制能力，以滿足不同汽車制造商和應(yīng)用場(chǎng)景的個(gè)性化需求。 在這樣的背景下，江波龍憑借其在存儲(chǔ)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和敏

2025英特爾代工大會(huì)（Intel Foundry Direct Connect）在美國加州圣何塞開幕。剛剛上任5周的英特爾公司首席執(zhí)行官陳立武在大會(huì)上發(fā)表開幕演講，強(qiáng)調(diào)英特爾正在推動(dòng)其代工戰(zhàn)略進(jìn)入下一階段，以及英特爾打造世界一流代工廠的愿景，體現(xiàn)了對(duì)代工業(yè)務(wù)的重視和信心。