can收發(fā)器

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  • 全國產(chǎn)供應(yīng)鏈！思瑞浦推出全新一代汽車級(jí)CAN收發(fā)器TPT1445Q
    聚焦高性能模擬與數(shù)模混合產(chǎn)品的供應(yīng)商思瑞浦3PEAK（股票代碼：688536）重磅推出全新一代汽車級(jí)CAN收發(fā)器TPT1445Q系列產(chǎn)品，全國產(chǎn)供應(yīng)鏈，12V/24V平臺(tái)設(shè)計(jì)，支持特定幀喚醒功能。產(chǎn)品符合ISO 11898-2:2024規(guī)范要求，IEC61000-4-2接觸放電ESD能力達(dá)到±6kV，已通過德國C&S一致性測(cè)試。TPT1445Q系列產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于整車CAN網(wǎng)絡(luò)，包括車身電子設(shè)備、動(dòng)力系統(tǒng)、車載信息娛樂/儀表板、ADAS/安全等汽車終端產(chǎn)品中。
    全國產(chǎn)供應(yīng)鏈！思瑞浦推出全新一代汽車級(jí)CAN收發(fā)器TPT1445Q
  • AMEYA360：納芯微推出高抗干擾特性的CAN收發(fā)器NCA1145B-Q1
    近日，納芯微宣布推出汽車級(jí)CAN收發(fā)器芯片NCA1145B-Q1，新器件憑借業(yè)內(nèi)首屈一指的抗干擾特性，在歐洲權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)IBEE/FTZ-Zwickau的EMC認(rèn)證中，成功通過所有測(cè)試項(xiàng)，是該系同類器件中(xxx1145系列)，國產(chǎn)唯一全面通過測(cè)試的器件。 NCA1145B-Q1同時(shí)滿足大眾集團(tuán)VW80121-3，2023-12標(biāo)準(zhǔn)，納芯微現(xiàn)可提供相關(guān)測(cè)試報(bào)告，支持汽車制造商簡(jiǎn)化系統(tǒng)認(rèn)證流程，加速
  • 全面通過IBEE/FTZ-Zwickau EMC認(rèn)證，納芯微推出高抗干擾特性的CAN收發(fā)器
    近日，納芯微宣布推出汽車級(jí)CAN收發(fā)器芯片NCA1145B-Q1，新器件憑借業(yè)內(nèi)首屈一指的抗干擾特性，在歐洲權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)IBEE/FTZ-Zwickau的EMC認(rèn)證中，成功通過所有測(cè)試項(xiàng)，是該系同類器件中（xxx1145系），國產(chǎn)唯一全面通過測(cè)試的器件。NCA1145B-Q1同時(shí)滿足大眾集團(tuán)VW80121-3，2023-12標(biāo)準(zhǔn)，納芯微現(xiàn)可提供相關(guān)測(cè)試報(bào)告，支持汽車制造商簡(jiǎn)化系統(tǒng)認(rèn)證流程，加速產(chǎn)品
    全面通過IBEE/FTZ-Zwickau EMC認(rèn)證，納芯微推出高抗干擾特性的CAN收發(fā)器
  • 國內(nèi)首家！納芯微CAN收發(fā)器NCA1044-Q1全面通過IBEE/FTZ-Zwickau EMC認(rèn)證
    近日，納芯微宣布其新推出的汽車級(jí)CAN收發(fā)器芯片NCA1044-Q1獲得歐洲權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)IBEE/FTZ-Zwickau出具的EMC認(rèn)證測(cè)試報(bào)告，NCA1044-Q1成功通過所有測(cè)試項(xiàng)，成為國內(nèi)首顆全面通過IBEE/FTZ-Zwickau EMC測(cè)試的CAN收發(fā)器芯片。納芯微現(xiàn)可提供相關(guān)測(cè)試報(bào)告，支持汽車制造商簡(jiǎn)化系統(tǒng)認(rèn)證流程，加速產(chǎn)品上市。
    國內(nèi)首家！納芯微CAN收發(fā)器NCA1044-Q1全面通過IBEE/FTZ-Zwickau EMC認(rèn)證
  • 國內(nèi)首家：納芯微CAN收發(fā)器NCA1044-Q1全面通過IBEE/FTZ-Zwickau EMC認(rèn)證
    近日，納芯微宣布其新推出的汽車級(jí)CAN收發(fā)器芯片NCA1044-Q1獲得歐洲權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)IBEE/FTZ-Zwickau出具的EMC認(rèn)證測(cè)試報(bào)告，NCA1044-Q1成功通過所有測(cè)試項(xiàng)，成為國內(nèi)首顆全面通過IBEE/FTZ-Zwickau EMC測(cè)試的CAN收發(fā)器芯片。納芯微現(xiàn)可提供相關(guān)測(cè)試報(bào)告，支持汽車制造商簡(jiǎn)化系統(tǒng)認(rèn)證流程，加速產(chǎn)品上市。 CAN收發(fā)器芯片常用于汽車中的CAN總線網(wǎng)絡(luò)，通常用于
    國內(nèi)首家：納芯微CAN收發(fā)器NCA1044-Q1全面通過IBEE/FTZ-Zwickau EMC認(rèn)證
  • 3.3V供電、帶故障保護(hù)功能！思瑞浦發(fā)布高速CAN收發(fā)器TPT133X系列
    聚焦高性能模擬芯片和嵌入式處理器的半導(dǎo)體供應(yīng)商思瑞浦3PEAK（股票代碼：688536）正式推出3.3V供電、帶故障保護(hù)功能的高速CAN收發(fā)器TPT133X系列產(chǎn)品。TPT133X系列產(chǎn)品兼容ISO11898-2：2016規(guī)范要求、支持3 …
  • AMEYA360：芯力特SIT1043Q CAN FD收發(fā)器振鈴抑制功能實(shí)現(xiàn)原理及實(shí)際應(yīng)用
    隨著新能源汽車與自動(dòng)駕駛技術(shù)的深入發(fā)展，CAN通信的速率從基礎(chǔ)的125kbps速率提升到目前8Mbps速率的應(yīng)用，通信速率越高對(duì)CAN收發(fā)器差分信號(hào)的質(zhì)量要求越來越高。芯力特研發(fā)工程師在SIT1043Q芯片中內(nèi)置振鈴抑制電路，在不需要增加任何外圍元器件的情況下，用于改善星型網(wǎng)絡(luò)下高速通信信號(hào)質(zhì)量(星型網(wǎng)絡(luò)如圖1所示)，使SIT1043Q CAN FD收發(fā)器能支持到5Mbps~8Mbps通信速率,而無需進(jìn)行大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)重新設(shè)計(jì)。
  • 了解CAN收發(fā)器及如何驗(yàn)證多節(jié)點(diǎn)CAN系統(tǒng)的性能
    摘要 本文介紹了評(píng)估“控制器局域網(wǎng)”(CAN)收發(fā)器的正確系統(tǒng)級(jí)測(cè)試方法。通過展示在多CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中執(zhí)行不同CAN節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)如何避免實(shí)際數(shù)據(jù)傳輸問題，解釋了此種測(cè)試方法的優(yōu)越之處。閱讀本文后，讀者將對(duì)CAN系統(tǒng)有更好的了解，并能夠?yàn)樘囟ǖ亩喙?jié)點(diǎn)CAN系統(tǒng)選擇合適的CAN收發(fā)器。 引言 CAN是一種穩(wěn)健的通信標(biāo)準(zhǔn)，用于支持不同的傳感器、機(jī)器或控制器進(jìn)行相互通信。相比于一般接口，CAN接口
    了解CAN收發(fā)器及如何驗(yàn)證多節(jié)點(diǎn)CAN系統(tǒng)的性能
  • 評(píng)估CAN收發(fā)器的正確系統(tǒng)級(jí)測(cè)試方法
    本文介紹了評(píng)估"控制器局域網(wǎng)"(CAN)收發(fā)器的正確系統(tǒng)級(jí)測(cè)試方法。通過展示在多CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中執(zhí)行不同CAN節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)如何避免實(shí)際數(shù)據(jù)傳輸問題，解釋了此種測(cè)試方法的優(yōu)越之處。
    評(píng)估CAN收發(fā)器的正確系統(tǒng)級(jí)測(cè)試方法
  • 隔離式CAN收發(fā)器
    隔離式CAN收發(fā)器是一種用于CAN總線系統(tǒng)的電子元件，它可以將信號(hào)分離并傳輸?shù)讲煌牟糠?，從而保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
  • 汽車CAN收發(fā)器
    汽車CAN收發(fā)器是一種能夠?qū)l(fā)送的信號(hào)編碼并進(jìn)行傳輸，并將接收到的信號(hào)解碼為可讀取的數(shù)據(jù)的裝置。它在現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，可與多個(gè)模塊通信，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和協(xié)同工作。
  • 5V CAN收發(fā)器
    5V CAN收發(fā)器是一種集成了CAN協(xié)議控制器和物理層接口電路的芯片，用于處理CAN總線上的通信。它能夠?qū)⒆陨淼臄?shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為CAN總線所需的差分信號(hào)，并將CAN總線上的差分信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。

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