深耕汽車電子和安全芯片賽道，紫光同芯戰(zhàn)略布局進階

日前，以“芯安全 芯動力 芯同行”為主題的2024紫光同芯合作伙伴大會在北京順利舉行。本次大會聚焦安全芯片與汽車電子多領(lǐng)域融合應用及核心技術(shù)創(chuàng)新，并發(fā)布了兩款重要芯片。

開放式軟硬件架構(gòu)安全芯片，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍

會上，紫光同芯發(fā)布了全球首顆同時具有開放式硬件+軟件架構(gòu)的安全芯片E450R。開放式硬件架構(gòu)具備開放式指令集、更強的剪裁和擴展功能；開放式軟件架構(gòu)擁有高效指令集、支持ISO/IEC國際標準語言和結(jié)構(gòu)化虛擬機。全新發(fā)布的E450R展示了紫光同芯在數(shù)據(jù)安全與算法防護領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新實力，為更加高效、開放的“芯”生態(tài)建設(shè)注入新活力。

得益于RISC-V開放、可裁剪、可擴展的設(shè)計優(yōu)勢，E450R實現(xiàn)了全新的防攻擊機制、全新的非對稱密碼算法引擎PKE和全新的非易失存儲器NVM管理，并呈現(xiàn)出更強的性能表現(xiàn)：PKE算法速度提升50%，密鑰位數(shù)擴展情況下保證性能不變；NVM擦寫速度提升15%，同樣的擦寫時間可以存儲更多的信息；硬件底層速度大幅提升，典型的應用交易提升50%；開放式硬件架構(gòu)讓E450R在維持更強安全性的同時不損失速度。

開放式軟件架構(gòu)則可提供一整套虛擬機、應用編程接口、操作系統(tǒng)內(nèi)核和應用開發(fā)工具鏈?；陂_放式軟件架構(gòu)，E450R支持國際標準語言進行應用開發(fā)，提供結(jié)構(gòu)化虛擬機實現(xiàn)平臺無關(guān)化；提供應用資源高效利用指令集，實現(xiàn)應用代碼量縮小30%，應用加載速度提升120%；讓應用加載更便利，滿足高效生產(chǎn)管理需求，保證產(chǎn)品實現(xiàn)在全球范圍內(nèi)的快速交付。

安全而不失速，高效而不繁復，開放式軟件架構(gòu)和開放式硬件架構(gòu)結(jié)合讓E450R實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。目前，E450R已獲得銀聯(lián)芯片安全認證、銀聯(lián)嵌入式軟件安全認證、銀聯(lián)IC卡操作系統(tǒng)產(chǎn)品認證、國密二級、CCRC IT EAL4+多項權(quán)威認證資質(zhì)。

紫光同芯常務副總裁鄒重人表示，從電子證件、移動通信、金融支付到消費電子、工業(yè)應用再到物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子，紫光同芯的安全芯片“無處不在”，在多領(lǐng)域引領(lǐng)全球安全芯片發(fā)展潮流。更強算法、更大容量、更快速度、更低功耗，紫光同芯的安全芯片“無時不新”，基于新一代PKE密碼協(xié)處理器、后量子密碼算法、VHBR、ClassD 1.2V等，打造更智能、更便捷、更安全的芯方案，以適應日益復雜的信息安全需求與多平臺兼容性，賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

高端旗艦級車規(guī)MCU，適配復雜汽車應用環(huán)境

在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的大趨勢下，汽車產(chǎn)業(yè)對半導體應用需求顯著上升的同時，也對汽車核心芯片提出了高可靠、高安全、高性能以及完善生態(tài)等要求。

紫光同芯在汽車控制芯片方面，于2021年推出第一代THA6系列芯片，該系列產(chǎn)品在國內(nèi)率先完成百萬公里路測，已在多家主流車企成功應用。面向新E/E域架構(gòu)，紫光同芯今年發(fā)布了第二代THA6系列芯片，該系列產(chǎn)品是國內(nèi)首款通過國際權(quán)威認證機構(gòu)SGS評估，獲ASIL D產(chǎn)品Ready認證的Arm Cortex-R52+內(nèi)核MCU芯片，目前已投入市場。

在2024紫光同芯合作伙伴大會上，第二代THA6系列高端旗艦級新品THA6412正式發(fā)布。該芯片在安全性、可靠性、算力、實時性等方面全方位升級，是繼今年7月紫光同芯發(fā)布THA6206芯片后，又一款通過ASIL D產(chǎn)品認證的旗艦級R52+內(nèi)核車規(guī)MCU。

紫光同芯汽車電子事業(yè)部副總經(jīng)理楊斌表示，作為紫光同芯高端控制芯片THA6家族的又一明星產(chǎn)品，THA6412延續(xù)了高性能、高可靠、高安全的優(yōu)勢，具備超大容量、超強外設(shè)、超多引腳，采用Arm Cortex-R52+內(nèi)核，主頻達400MHz，采用V8精簡指令集，算力服務強勁，內(nèi)核帶鎖步功能，支持實現(xiàn)虛擬化、多任務的隔離；擁有博世最新版本GTM 4.1，支持高精度PWM，內(nèi)置硬件RDC模塊，可支持軟解碼和硬解碼兩種旋變解碼方式，適應域控場景需求，特別是多合一電驅(qū)控制器、發(fā)動機、底盤域控、區(qū)域控制等應用。

該產(chǎn)品是對未來整車架構(gòu)的創(chuàng)新探索，不僅響應速度更快、性能更強、集成度更高，還獲得了ISO 26262 標準的ASIL D等級功能安全流程和產(chǎn)品認證，集成高效的HSM模塊，達到EVITA-Full最高等級，兼具高功能安全和高信息安全；適配業(yè)界主流的調(diào)試器、編譯器等工具鏈，可為客戶提供從芯片級到系統(tǒng)級的全套解決方案。楊斌表示：“隨著電子電氣架構(gòu)的不斷升級，我們的THA家族還會有更多新產(chǎn)品面市?！?/p>

紫光同芯高級副總裁黃鈞表示，依托優(yōu)秀的設(shè)計能力和強大的供應鏈體系，紫光同芯“全面布局”汽車控制芯片、汽車安全芯片、功率器件、電源管理等系列汽車芯片，應用場景廣泛覆蓋動力、底盤、車身、智能座艙、智駕等領(lǐng)域。未來，紫光同芯將持續(xù)豐富產(chǎn)品線，也期待攜手產(chǎn)業(yè)伙伴用高質(zhì)量帶來更高安全，用高性價比帶來更多實惠，用多品類帶來更多選擇，讓客戶在產(chǎn)品選擇上更加“隨‘芯’所‘域’”，助力汽車加速駛?cè)搿靶滤幕薄?/p>

紫光同芯總裁岳超指出，在高度規(guī)?；腋偁幖ち业?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/IC%E8%AE%BE%E8%AE%A1/">IC設(shè)計行業(yè)中，追求極致性價比成為企業(yè)的生存與發(fā)展之道。紫光同芯致力于通過全方位、深層次的專業(yè)能力建設(shè)，以及不斷積累的技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新，成為世界一流的集成電路設(shè)計企業(yè)。公司專注汽車電子與安全芯片兩大賽道，基于深厚的技術(shù)積累和領(lǐng)先的市場地位，布局了高質(zhì)量、高性價比、多品類的產(chǎn)品矩陣。同時，依托新紫光集團雄厚的平臺資源，持續(xù)強化技術(shù)攻關(guān)與人才引進，實現(xiàn)了資源整合與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。未來，紫光同芯將以“更加專業(yè)、持續(xù)創(chuàng)新”的理念，與廣大伙伴同心同行，共建安全、開放、高效的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。