芯耀
399
當(dāng)人工智能遇上馬拉松賽道，一場前所未有的科技盛宴即將在北京亦莊上演。
4月13日，全球首個人形機(jī)器人半程馬拉松賽將在此鳴槍起跑，來自6支參賽隊的機(jī)械跑者將與人類選手共享起跑線，在21.0975公里的賽道上展開耐力與技術(shù)的終極較量。這場由北京市體育局、經(jīng)信局等多部門聯(lián)合主辦的賽事，不僅是機(jī)器人技術(shù)的“壓力測試場”，更是北京亦莊打造具身智能產(chǎn)業(yè)高地的戰(zhàn)略宣言。
機(jī)械跑者的賽道首秀：技術(shù)突破與實戰(zhàn)檢驗
3月28日晚的北京亦莊，6支參賽隊完成了首次公開路測。身高1.8米的“天工”機(jī)器人率先亮相，其開發(fā)者北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心通過優(yōu)化具身運控系統(tǒng)，使其步幅顯著大于同類產(chǎn)品，最高時速可達(dá)12公里。隨后的松延人形機(jī)器人則以1.2米的嬌小體型展現(xiàn)靈活性，其自主研發(fā)的關(guān)節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)支持快速轉(zhuǎn)向與復(fù)雜動作，宛如一位蹣跚學(xué)步的孩童。上海青心意創(chuàng)科技的參賽機(jī)器人則專注于足底適應(yīng)性測試，在6公里測試中驗證了上下坡穩(wěn)定性與算法升級空間。
測試過程并非一帆風(fēng)順。天工機(jī)器人在6公里處突發(fā)左腳踝連接件斷裂，保障團(tuán)隊5分鐘內(nèi)完成換電并重啟，最終以2小時52分完成首測。這類意外恰恰印證了賽事的嚴(yán)苛性：參賽機(jī)器人需在21公里中完成多次換電或接力，每次換電耗時10分鐘，最終成績將綜合完賽時間與更換次數(shù)進(jìn)行評判。正如賽事副組長王國林所言：“我們要對通行能力、能源效率和算法進(jìn)行全維度考核?！?/p>
技術(shù)極限的戰(zhàn)場：三大攻關(guān)難題
這場賽事堪稱人形機(jī)器人技術(shù)的“鐵人三項賽”。北京市經(jīng)信局副局長劉維亮指出，參賽團(tuán)隊需突破三大核心技術(shù)瓶頸：
續(xù)航與動力：需開發(fā)一體化關(guān)節(jié)與輕量化本體，優(yōu)化仿生足底設(shè)計，實現(xiàn)電池快換技術(shù)以應(yīng)對長距離奔跑；
智能導(dǎo)航：在高速奔跑中保持動態(tài)避障能力，依賴高精度定位與實時路徑規(guī)劃算法；
穩(wěn)定性控制：解決連續(xù)運動中的關(guān)節(jié)過熱與重心偏移問題，確保復(fù)雜路況下的平衡性。
參賽機(jī)器人技術(shù)路線各異：天工機(jī)器人依托“一腦多機(jī)”平臺實現(xiàn)雪地攀爬與百米級臺階通行；松延機(jī)器人通過仿生關(guān)節(jié)設(shè)計達(dá)成類人運動協(xié)調(diào)性；上海團(tuán)隊則聚焦足底傳感器與地面適應(yīng)性算法。這些技術(shù)的實戰(zhàn)檢驗，將為具身智能發(fā)展提供寶貴數(shù)據(jù)支撐。
亦莊優(yōu)勢：產(chǎn)業(yè)生態(tài)與創(chuàng)新基因
選擇北京亦莊作為舉辦地，源于其深厚的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)積淀。作為國家地方共建具身智能機(jī)器人創(chuàng)新中心所在地，這里聚集了智同科技的國產(chǎn)RV減速機(jī)、天工機(jī)器人的“慧思開物”智能平臺等核心技術(shù)。經(jīng)開區(qū)管委會副主任梁靚強(qiáng)調(diào)：“這里是技術(shù)策源地，更是產(chǎn)業(yè)試驗場?！?/p>
政策支持與產(chǎn)業(yè)生態(tài)形成強(qiáng)大合力?！侗本┙?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)全球一流具身智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)新城行動計劃》提供全方位扶持，覆蓋核心零部件到應(yīng)用場景的全產(chǎn)業(yè)鏈。區(qū)內(nèi)已建成機(jī)器人柔性制造平臺、國家檢測評定中心等基礎(chǔ)設(shè)施，配合全域人工智能之城建設(shè)，為技術(shù)落地提供真實場景驗證。優(yōu)必選創(chuàng)始人周劍評價：“亦莊的政策優(yōu)勢讓實驗室成果加速走向市場。”
超越競技的產(chǎn)業(yè)意義
這場賽事的價值遠(yuǎn)超體育范疇。通過人機(jī)同賽道競技，主辦方構(gòu)建了人機(jī)協(xié)同的安全范式：7個補(bǔ)給站不僅提供電池更換，更配備安全監(jiān)測設(shè)備；鐵馬隔離的獨立賽道設(shè)計，在保障安全的同時探索人機(jī)共處新模式。正如參賽機(jī)器人需適應(yīng)復(fù)雜路況，賽事本身也在推動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定——從能源效率到故障應(yīng)急處理，每個環(huán)節(jié)都在為未來大規(guī)模應(yīng)用積累經(jīng)驗。
更具前瞻性的是，今年底亦莊還將舉辦世界人形機(jī)器人運動會，設(shè)置田徑、足球等近20個賽項。這種“以賽促產(chǎn)”模式，或?qū)⒋呱碌募夹g(shù)迭代與應(yīng)用場景。正如創(chuàng)新中心魏嘉星所言：“21公里的賽道將成為技術(shù)進(jìn)化的加速器。”
