車規(guī)級(jí)芯片

• 兆易創(chuàng)新Flash，高歌猛進(jìn)

  存儲(chǔ)芯片行業(yè)經(jīng)歷2021年漲價(jià)缺貨后，價(jià)格持續(xù)下行至2023年底觸底。2024年隨著庫存出清和補(bǔ)庫存需求啟動(dòng)，國內(nèi)晶圓廠產(chǎn)能趨緊，帶動(dòng)存儲(chǔ)芯片價(jià)格企穩(wěn)回升。預(yù)計(jì)2025年行業(yè)將進(jìn)入上行周期，整體行情優(yōu)于2024年。同時(shí)，依托國內(nèi)代工廠，兆易創(chuàng)新的Fabless模式更具供應(yīng)鏈靈活性和成本優(yōu)勢(shì)，毛利率表現(xiàn)優(yōu)于IDM廠商。

  夏珍

  930

  20小時(shí)前

  與非觀察 車規(guī)級(jí)芯片

  
• 車規(guī)級(jí)芯片國產(chǎn)替代全景 覆蓋MCU 功率半導(dǎo)體及智能座艙技術(shù)路線

  在全球芯片供應(yīng)鏈重構(gòu)的大背景下，我國車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。北京貞光科技有限公司作為紫光同芯授權(quán)代理商，深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載，專為汽車與工業(yè)客戶提供車規(guī)級(jí)安全芯片及配套服務(wù)。公司整合硬件供應(yīng)、軟件SDK與技術(shù)支持為一體，配備專業(yè)團(tuán)隊(duì)提供選型咨詢與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，助力客戶實(shí)現(xiàn)完整的芯片應(yīng)用解決方案。本文聚焦國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片如何精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)國際主流產(chǎn)品，全面解析在MCU、功率半導(dǎo)體、智能座艙和自動(dòng)駕駛等核心領(lǐng)域的替代方案，為行業(yè)用戶提供具體可行的國產(chǎn)替代路徑。

  貞光科技（電子元器件）

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  04/21 15:56

  MCU 智能座艙
• 重塑芯片規(guī)則，國內(nèi)RISC-V新突破

  全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，RISC-V（第五代精簡(jiǎn)指令集計(jì)算機(jī)）憑借開源等優(yōu)勢(shì)有望改寫芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨著國際形勢(shì)不斷復(fù)雜化，RISC-V為中國在處理器設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控提供了一條加速路徑。近年，在政策支持、產(chǎn)業(yè)投資以及RISC-V架構(gòu)自身優(yōu)勢(shì)的共同推動(dòng)下，中國已成為全球RISC-V開發(fā)和應(yīng)用的主要中心，國內(nèi)RISC-V芯片正加速突圍崛起。

  全球半導(dǎo)體觀察

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  04/15 16:00

  RISC-V 汽車電子

  
• 廣汽12款車規(guī)芯片發(fā)布，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)加速突圍

  在汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的浪潮中，芯片作為智能電動(dòng)汽車的“神經(jīng)中樞”，一直是技術(shù)博弈的焦點(diǎn)。長期以來，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)面臨“卡脖子”困境——高端芯片依賴進(jìn)口、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)薄弱、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)受制于人。然而，隨著國家戰(zhàn)略的牽引、產(chǎn)業(yè)資本的涌入以及企業(yè)創(chuàng)新的爆發(fā)，一場(chǎng)以自主可控為目標(biāo)的突圍戰(zhàn)正全面打響。

  全球半導(dǎo)體觀察

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  04/15 14:55

  汽車芯片 車規(guī)級(jí)芯片

  
• 賽卓新品VE8602與VE8602Q,支持寬輸入電壓范圍的同步升壓控制器

  VE8602/VE8602Q是支持寬輸入電壓范圍的同步升壓控制器，提供工規(guī)VE8602及車規(guī)VE8602Q兩個(gè)版本。抖頻功能可選，全面及靈活的保護(hù)功能一應(yīng)俱全，產(chǎn)品整體性能極佳，是工程師們的一個(gè)絕佳選擇。

  賽卓電子

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  04/10 09:03

  傳感器 芯片
• 南京集成電路出新政，EDA被劃重點(diǎn)

  該方案明確面向國家在集成電路EDA領(lǐng)域的重大需求，突破EDA關(guān)鍵核心技術(shù)，強(qiáng)化EDA前沿探索和前瞻布局，加快攻克產(chǎn)業(yè)“卡脖子”技術(shù)難題，積極搶占產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵制高點(diǎn)，顯著提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、自主可控力和安全保障能力，形成設(shè)計(jì)引領(lǐng)、全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展新態(tài)勢(shì)。

  全球半導(dǎo)體觀察

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  04/08 15:58

  車規(guī)級(jí)芯片 智能化

  
• 國產(chǎn)車規(guī)芯片破局突圍：紫光同芯THA6×HighTec重構(gòu)汽車電子開發(fā)范式

  作為紫光同芯戰(zhàn)略伙伴，北京貞光科技有限公司提供車規(guī)安全芯片硬件、軟件SDK銷售及技術(shù)服務(wù)，可派專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)支持，協(xié)助芯片選型和定制服務(wù)。

  貞光科技（電子元器件）

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  03/31 14:44

  車規(guī)級(jí)芯片

  
• 多應(yīng)用方案，如虎添翼！思瑞浦發(fā)布車規(guī)級(jí)LIN SBC新產(chǎn)品TPT1028Q

  思瑞浦3PEAK（股票代碼：688536）作為國內(nèi)領(lǐng)先的模擬與數(shù)?；旌袭a(chǎn)品的供應(yīng)商，可提供一站式高性能車載網(wǎng)絡(luò)CAN收發(fā)器、LIN收發(fā)器及系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)的解決方案。

  思瑞浦3PEAK

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  02/24 07:00

  車規(guī)級(jí)芯片 模擬芯片

  
• 滿足ISO標(biāo)準(zhǔn)的三星電機(jī)車規(guī)電容器，驅(qū)動(dòng)汽車電子新紀(jì)元 | 貞光科技代理品牌

  隨著汽車智能化、電動(dòng)化的發(fā)展，車規(guī)級(jí)電子元器件變得至關(guān)重要。普通電容已難以滿足嚴(yán)苛的車載環(huán)境需求。三星電機(jī)車規(guī)級(jí)電容器，滿足ISO標(biāo)準(zhǔn)，是理想之選。它們?cè)趷毫訔l件下也能穩(wěn)定工作，確保汽車電子系統(tǒng)的可靠性。貞光科技作為三星電機(jī)MLCC的代理商，是汽車及工業(yè)領(lǐng)域的金牌供應(yīng)商，值得信賴。選擇三星電機(jī)車規(guī)級(jí)電容器，為您的智能汽車提供品質(zhì)保障。

  貞光科技（電子元器件）

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  02/20 17:40

  電容器 車規(guī)級(jí)芯片

  
• 中國芯片廠商們，正破除“暗礁”

  前兩天，海關(guān)總署公布了2024年中國出口的最新數(shù)據(jù)，其中集成電路出口增長了18.7%。值得注意的是，2024年前11個(gè)月中國集成電路出口就已經(jīng)達(dá)到了1.03萬億元，這是中國首次突破萬億元大關(guān)。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  02/12 09:13

  車規(guī)級(jí)芯片 芯片廠商

  
• AMEYA360：航順芯片HK32A040-車規(guī)芯片國產(chǎn)化的新選擇

  在汽車級(jí)芯片的選擇從國外廠家壟斷轉(zhuǎn)向逐步引入國產(chǎn)芯片的進(jìn)程中，涌現(xiàn)出了一批可以實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代的芯片產(chǎn)品。汽車級(jí)是一個(gè)比消費(fèi)及工業(yè)產(chǎn)品對(duì)芯片穩(wěn)定性要求更高的行業(yè)，所以車規(guī)芯片的選型需要考慮更多的因素，包括技術(shù)參數(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、成本控制等。其中最重要的關(guān)鍵點(diǎn)，如：汽車級(jí)認(rèn)證：車規(guī)級(jí)芯片需要通過AEC-Q100認(rèn)證，這意味著芯片必須滿足嚴(yán)格的質(zhì)量和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)月的測(cè)試時(shí)間涉及到復(fù)雜的測(cè)試和驗(yàn)

  AMEYA360

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  2024/12/02

  車規(guī)級(jí)芯片 MCU芯片
• HK32A040-車規(guī)芯片國產(chǎn)化的新選擇

  在汽車級(jí)芯片的選擇從國外廠家壟斷轉(zhuǎn)向逐步引入國產(chǎn)芯片的進(jìn)程中，涌現(xiàn)出了一批可以實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代的芯片產(chǎn)品。汽車級(jí)是一個(gè)比消費(fèi)及工業(yè)產(chǎn)品對(duì)芯片穩(wěn)定性要求更高的行業(yè)，所以車規(guī)芯片的選型需要考慮更多的因素，包括技術(shù)參數(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、成本控制等。

  航順芯片32MCU

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  2024/11/29

  MCU 車規(guī)級(jí)芯片

  
• 經(jīng)緯恒潤基礎(chǔ)軟件賦能DF30芯片全國產(chǎn)化

  11月9日，湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體（以下簡(jiǎn)稱“創(chuàng)新聯(lián)合體”）在武漢舉行了2024年大會(huì)，會(huì)上，全國產(chǎn)自主可控高性能車規(guī)級(jí)MCU芯片DF30正式發(fā)布。經(jīng)緯恒潤受邀出席大會(huì)并正式加入創(chuàng)新聯(lián)合體，與成員單位共研共創(chuàng)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

  經(jīng)緯恒潤

  1578

  2024/11/15

  汽車電子 車規(guī)級(jí)芯片

  
• 小尺寸、低功耗！思瑞浦發(fā)布高性能車規(guī)級(jí)看門狗定時(shí)器專用芯片TPV710Q

  聚焦模擬芯片和嵌入式處理器的供應(yīng)商思瑞浦3PEAK（股票代碼：688536）全新推出小尺寸、低功耗、車規(guī)級(jí)看門狗定時(shí)器專用芯片TPV710Q，在汽車座艙、T-Box、BMS、ESS、工業(yè)控制設(shè)備等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。 TPV710Q提供AEC-Q100 Grade1認(rèn)證 ，靜態(tài)功耗6μA，提供多個(gè)可用看門狗超時(shí)周期10ms、100ms、0.6s、1.6s、3.2s、6.4s和12.8s，并帶有EN

  思瑞浦3PEAK

  1611

  2024/11/04

  車規(guī)級(jí)芯片 看門狗定時(shí)器
• 加大在華投入，格羅方德正在中國尋找合作晶圓廠

  據(jù)悉，格羅方德將在北京開設(shè)在中國的第二個(gè)辦公室，并在中國大陸尋找2-3家已經(jīng)有產(chǎn)能的晶圓廠進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)對(duì)某些關(guān)鍵技術(shù)的“中國轉(zhuǎn)化”，真正做到“本地為本地、全球?yàn)槿颉钡娜娓采w。

  夏珍

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  2024/10/31

  與非觀察 晶圓廠

  
• Microchip推出新型VelocityDRIVE軟件平臺(tái)和車規(guī)級(jí)多千兆位以太網(wǎng)交換芯片

  VelocityDRIVE軟件平臺(tái)基于標(biāo)準(zhǔn)化YANG模型實(shí)現(xiàn)交換管理通信 在對(duì)更高帶寬、先進(jìn)功能、更強(qiáng)安全性和標(biāo)準(zhǔn)化需求的推動(dòng)下，汽車原始設(shè)備制造商（OEM）正在向以太網(wǎng)解決方案過渡。汽車以太網(wǎng)通過集中控制、靈活配置和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，為支持軟件定義網(wǎng)絡(luò)（Software-Defined Networking）提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。為了向OEM廠商提供全面的以太網(wǎng)解決方案，Microchip Tech

  與非網(wǎng)編輯

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  2024/10/14

  ADAS 以太網(wǎng)

  
• 蓋世汽車研究院：中國企業(yè)開始在車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域奮起直追

  2023年下半年開始，汽車進(jìn)入庫存調(diào)整模式，部分汽車芯片供應(yīng)得到緩解，部分汽車芯片仍然緊俏，交期不斷拉長。但是長期來看，隨著單車搭載芯片價(jià)值量的提升，以及新能源汽車規(guī)模的不斷增長，汽車芯片市場(chǎng)仍保持增長狀態(tài)。

  蓋世汽車

  2865

  2024/10/12

  汽車芯片 車規(guī)級(jí)芯片

  
• 這八款國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片，被吹爆了

  汽車芯片在近幾年可謂是熱度極高的焦點(diǎn)話題。伴隨汽車電動(dòng)化與智能化浪潮的持續(xù)深入推進(jìn)，眾多汽車原始設(shè)備制造商（OEM）對(duì)國產(chǎn)化率提出了全新要求。如此行業(yè)變化之下，國產(chǎn)芯片無疑迎來了更多機(jī)遇。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

  3237

  2024/10/12

  汽車芯片 車規(guī)級(jí)芯片

  
• C Talk | 愛芯元速總裁龔惠民：車規(guī)級(jí)芯片行業(yè)走向出清拐點(diǎn)，未來2-3年或確定高階自動(dòng)駕駛大局

  二十年的時(shí)間，車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)會(huì)歷經(jīng)怎樣的“革故鼎新”？在車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)具備20年從業(yè)經(jīng)歷的愛芯元智車載事業(yè)部（愛芯元速）總裁龔惠民看來，智能汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，正在推動(dòng)車規(guī)級(jí)芯片邁入追求更強(qiáng)性能、更快運(yùn)行速度的角逐賽。與此同時(shí)，AI技術(shù)對(duì)芯片性能的沖擊，促使其從馮·諾依曼處理器架構(gòu)走向智能駕駛領(lǐng)域的多傳感器和多數(shù)據(jù)鏈路并行的架構(gòu)。

  蓋世汽車

  1742

  2024/10/02

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 長城汽車自研芯片點(diǎn)亮！提前布局下一代架構(gòu)RISC-V，魏建軍：不能再受制于人

  長城汽車，剛剛做了一件同時(shí)震動(dòng)車圈和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的事。掌門人魏建軍親自官宣：開源RISC-V車規(guī)芯片紫荊M100成功點(diǎn)亮。芯片賽道被形容為“顛覆性”、“黑馬”的RISC-V架構(gòu)，長城汽車打響了上車的第一槍。

  智能車參考

  2949

  2024/09/27

  RISC-V 車規(guī)級(jí)芯片

  

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