HEV

• Vishay新添增強(qiáng)短瞬態(tài)脈沖防護(hù)性能的經(jīng)AEC-Q200認(rèn)證的厚膜功率電阻

  這些器件采用夾片式TO-247 封裝形式，可直接安裝在散熱器上，具有高達(dá) 75 J/0.1 s的高脈沖吸收能力和 150 W的大功率散熱能力 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，其LTO系列厚膜功率電阻器新增一款通過(guò)AEC-Q200認(rèn)證的器件---LTO 150H，該產(chǎn)品具有更高的脈沖吸收能力，可達(dá) 75 J/0.1 s。Vis

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  04/15 08:08

  Vishay 散熱器

  
• 東芝推出符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字隔離器

  東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，最新推出東芝首批面向車(chē)載應(yīng)用的4通道高速標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字隔離器產(chǎn)品線(xiàn)——“DCM34xx01系列”。新系列包含10款器件，具有100 kV/μs（典型值）[1]的高共模瞬態(tài)抑制（CMTI）和50 Mbps（最大值）[2]的高速數(shù)據(jù)傳輸速率，支持穩(wěn)定運(yùn)行。所有器件均符合面向車(chē)載電子組件安全性和可靠性的AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)。該系列10款產(chǎn)品于今日開(kāi)始支持批量

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  02/28 09:29

  bms 東芝

  
• 貿(mào)澤電子與Amphenol聯(lián)合推出全新電子書(shū) 探索連接技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)垂直起降飛行器中的作用

  專(zhuān)注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Amphenol合作推出全新電子書(shū)《9 Experts Discuss the Role of Connectivity in e-Mobility》（9位專(zhuān)家探討連接技術(shù)在電動(dòng)出行中的作用），深入探討電動(dòng)汽車(chē)中的連接和傳感器技術(shù)。書(shū)中，來(lái)自交通運(yùn)輸行業(yè)和Amphenol的專(zhuān)家針對(duì)支持當(dāng)

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  02/20 08:10

  低空經(jīng)濟(jì) 飛行器

  
• 2030年具備Level 3自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)新車(chē)型占比將增至10%

  2024年新上市的純電車(chē)（BEV）、插電混合式電動(dòng)車(chē)（PHEV）、氫燃料電池車(chē)（FCV）、油電混合車(chē)（HEV）等電動(dòng)乘用車(chē)型中，近九成（注1）配備的輔助駕駛功能符合美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)等級(jí)2（SAE Level2）的分類(lèi)，以自動(dòng)緊急煞停、巡航（含跟車(chē)系統(tǒng)）和車(chē)道維持系統(tǒng)為主，但非所有車(chē)型皆同時(shí)具備這三項(xiàng)功能。然而，目前市面上更進(jìn)階的SAE Level3車(chē)款卻寥寥可數(shù)，究其原因包括技術(shù)門(mén)檻高、法規(guī)未放

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  01/14 08:54

  PHEV BEV

  
• 加速資源整合將是本田與日產(chǎn)合并后的首要任務(wù)

  日本兩大全球汽車(chē)集團(tuán)本田與日產(chǎn)于2024年12月23日宣布啟動(dòng)合并談判，目標(biāo)在2025年6月達(dá)成協(xié)議，三菱汽車(chē)也有望加入。TrendForce集邦咨詢(xún)表示，若三家車(chē)廠順利合并，當(dāng)務(wù)之急將是整合各自的資源以節(jié)省開(kāi)支，利用規(guī)?；a(chǎn)降低成本，以及加快電動(dòng)車(chē)相關(guān)計(jì)劃。 據(jù)TrendForce集邦咨詢(xún)統(tǒng)計(jì)，2023年本田集團(tuán)和日產(chǎn)集團(tuán)的汽車(chē)銷(xiāo)量分居全球第7和第8名，但在2024年前三季的集團(tuán)銷(xiāo)量排名中，比

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  2024/12/25

  電動(dòng)車(chē) HEV

  
• 混合動(dòng)力乘用車(chē)正加速替代燃油車(chē)

  近年，我國(guó)混合動(dòng)力乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，油電混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)車(chē)在乘用車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中均發(fā)揮了重要推動(dòng)作用。不久前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)車(chē)百智庫(kù)發(fā)布研報(bào)《混合動(dòng)力乘用車(chē)發(fā)展前景專(zhuān)題二：我國(guó)混合動(dòng)力乘用車(chē)發(fā)展前景》，對(duì)此進(jìn)行了深度分析。

  車(chē)百智庫(kù)

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  2024/11/21

  PHEV HEV

  
• Vishay推出通過(guò)AEC-Q102認(rèn)證

  車(chē)規(guī)級(jí)器件采用節(jié)省空間的SOP-4封裝，典型導(dǎo)通和關(guān)斷時(shí)間為0.1 ms，達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出業(yè)內(nèi)先進(jìn)的1 Form A固態(tài)繼電器--- VORA1010M4，該器件通過(guò)AEC-Q102認(rèn)證，負(fù)載電壓達(dá)100 V。Vishay Semiconductors VORA1010M4采用薄型SOP

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  1421

  2024/10/22

  Vishay 固態(tài)繼電器

  
• 電動(dòng)車(chē)牽引逆變器2024年第一季裝機(jī)量季減27%，中國(guó)Tier 1強(qiáng)勢(shì)崛起成最大亮點(diǎn)

  因受電動(dòng)車(chē)傳統(tǒng)淡季影響，2024年第一季全球牽引逆變器裝機(jī)量為522萬(wàn)套，相較于2023年第四季的714萬(wàn)套，季減27%。其中，純電車(chē)(BEV)的牽引逆變器裝機(jī)量占比為48%，季減5%；而油電混合動(dòng)力車(chē)(HEV)及插電混合式電動(dòng)車(chē)(PHEV)的牽引逆變器裝機(jī)量則從47%提高至52%。從數(shù)據(jù)上的此消彼漲可看出，里程焦慮問(wèn)題目前仍為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的優(yōu)先考量。 從第一季電動(dòng)車(chē)各電壓區(qū)間的牽引逆變器裝機(jī)量來(lái)

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  2103

  2024/06/04

  比亞迪 電動(dòng)車(chē)

  

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