Mobileye

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

Mobileye是以色列一家生產(chǎn)協(xié)助駕駛員在駕駛過程中保障乘客安全和減少交通事故的視覺系統(tǒng)的公司。2017年3月13日，英特爾正式宣布，以每股63.54美元現(xiàn)金收購Mobileye，股權(quán)價(jià)值約153億美元。2021年4月，Mobileye宣布自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Mobileye Drive?已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商用。

Mobileye是以色列一家生產(chǎn)協(xié)助駕駛員在駕駛過程中保障乘客安全和減少交通事故的視覺系統(tǒng)的公司。2017年3月13日，英特爾正式宣布，以每股63.54美元現(xiàn)金收購Mobileye，股權(quán)價(jià)值約153億美元。2021年4月，Mobileye宣布自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Mobileye Drive?已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商用。收起

查看更多
  • 高通、英偉達(dá)、Mobileye等十大汽車芯片廠家2024年總結(jié)與2025展望（下）
    2024年是Mobileye艱難的一年，收入下滑20.5%，營業(yè)虧損高達(dá)32.3億美元，幾乎是2023年的100倍，不過2024年4季度已經(jīng)大幅度收窄，營業(yè)利潤率為負(fù)26%。Mobileye預(yù)計(jì)2025年收入在1690-1810百萬美元之間，營業(yè)虧損為489-574百萬美元之間。
    高通、英偉達(dá)、Mobileye等十大汽車芯片廠家2024年總結(jié)與2025展望（下）
  • 以極致效率辟蹊徑，Mobileye新一代高階智駕方案明年量產(chǎn)
    作為全球極少數(shù)具有悠久量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的智駕公司，Mobileye每年在CES會(huì)有一個(gè)例行的開年演講，演講者正是其創(chuàng)始人和靈魂人物——CEO Amnon Shashua教授，在年初分享過去一年的商業(yè)進(jìn)展以及對(duì)新一年智駕發(fā)展的思考。
    以極致效率辟蹊徑，Mobileye新一代高階智駕方案明年量產(chǎn)
  • C Talk | Mobileye：自帶AI基因，引領(lǐng)未來出行變革
    面對(duì)中國市場的蓬勃生機(jī)，Amnon Shashua教授毫不掩飾對(duì)其的重視。他表示，Mobileye已與極氪等品牌展開深度合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)方案在量產(chǎn)車型中的廣泛應(yīng)用，并致力于為中國車企的全球化戰(zhàn)略提供無縫對(duì)接。未來，Mobileye將繼續(xù)為中國車企提供全球化的技術(shù)支持，成為中國車企出海的“隱形橋梁”。
    C Talk | Mobileye：自帶AI基因，引領(lǐng)未來出行變革
  • 如何打開自動(dòng)駕駛最終章，終于讓Mobileye講清楚了
    在今年 CES 這屆全球科技春晚上，AI 成了重頭戲。單看智駕領(lǐng)域，又在上演新的算力、端到端、生成式 AI 等技術(shù)神話。如果站在 L2+這個(gè)節(jié)點(diǎn)往回看，技術(shù)主義的確突破了瓶頸期，讓智駕成為一件確定的事。但如果看向未來，單靠技術(shù)主義還不能回答好「完全無人駕駛」這個(gè)時(shí)代命題。
    如何打開自動(dòng)駕駛最終章，終于讓Mobileye講清楚了
  • 2025 CES Mobileye：2大關(guān)鍵，5大基石，變革自動(dòng)駕駛
    在2025年1月7日的CES 2025 展會(huì)上，Mobileye的首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授發(fā)表了題為“現(xiàn)在、未來與超越”的年度新聞發(fā)布會(huì)，展示了公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的最新進(jìn)展和未來規(guī)劃。
    2025 CES Mobileye：2大關(guān)鍵，5大基石，變革自動(dòng)駕駛
  • CES 2025 聚焦：Mobileye 引領(lǐng)未來出行變革的行業(yè)洞見
    一年一度的CES（國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）向來是全球科技創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。作為全球最具影響力的科技展會(huì)之一，CES 2025再次聚焦于未來出行的前沿技術(shù)，尤其是自動(dòng)駕駛和智能出行領(lǐng)域。隨著全球?qū)χ悄芙煌ㄏ到y(tǒng)的需求日益增長，自動(dòng)駕駛技術(shù)正從實(shí)驗(yàn)室走向現(xiàn)實(shí)，成為改變未來交通格局的核心驅(qū)動(dòng)力。
    CES 2025 聚焦：Mobileye 引領(lǐng)未來出行變革的行業(yè)洞見
  • Mobileye端到端自動(dòng)駕駛解決方案的深度解析
    自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于快速發(fā)展之中，各大科技公司和汽車制造商均在爭相布局，試圖在這個(gè)新興領(lǐng)域占據(jù)一席之地。Mobileye作為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，憑借其獨(dú)特的端到端自動(dòng)駕駛解決方案，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢。
    Mobileye端到端自動(dòng)駕駛解決方案的深度解析
  • Mobileye強(qiáng)烈diss特斯拉、端到端和英偉達(dá)
    深陷業(yè)績泥潭的Mobileye為了反擊公眾對(duì)其技術(shù)路線的質(zhì)疑，特別在2024年10月1日召開了投資者大會(huì)，會(huì)上詳細(xì)解釋了Mobileye技術(shù)路線的優(yōu)越性，對(duì)特斯拉、端到端和英偉達(dá)Orin都提出了質(zhì)疑和批判，甚至順便批評(píng)了GPT4o。
    Mobileye強(qiáng)烈diss特斯拉、端到端和英偉達(dá)
  • 被逼墻角的Mobileye，祭出 CAIS 大旗，挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
    Mobileye 可以算是中外新勢力智能駕駛的啟蒙老師。特斯拉第一代智能駕駛使用Mobileye芯片和視覺算法，在 2015款Model S 車型中實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的Autopilot；中國新勢力蔚來小鵬第一代L2+ 智能駕駛NIO Pilot 和 Xpilot以及第一代L2++ 領(lǐng)航輔助NOP和NGP都是依賴?Mobileye 芯片和視覺算法方案。
    被逼墻角的Mobileye，祭出 CAIS 大旗，挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
  • 車圈大變天！激光雷達(dá)即將被判死刑？
    昔日稱霸車圈的智駕供應(yīng)商Mobileye，近日宣布了一則重大決定——今年內(nèi)就要立刻關(guān)閉激光雷達(dá)研發(fā)部門，并且終止下一代激光雷達(dá)的研發(fā)工作！拋棄激光雷達(dá)的原因，總結(jié)起來就是六個(gè)字：沒必要，不掙錢。Mobileye經(jīng)過仔細(xì)評(píng)估過后，認(rèn)為激光雷達(dá)對(duì)下一代智駕技術(shù)來說并沒有那么重要；而且能省下每年6000萬美元的研發(fā)成本，可以說是贏麻了。無獨(dú)有偶，2021年8月，Waymo宣布停止商業(yè)激光雷達(dá)業(yè)務(wù)；去年9月，博世也官宣放棄研發(fā)用于智駕的激光雷達(dá)……
    車圈大變天！激光雷達(dá)即將被判死刑？
  • 周四大漲15%，MBLY的“回光返照”全仰仗英特爾？
    利空太多，MBLY如何“消化”？周四，Mobileye Global Inc.公司(MBLY.US)股價(jià)明顯走高。截至發(fā)稿，該股漲幅達(dá)14.99%，報(bào)13.35美元。Mobileye Global Inc.公司（納斯達(dá)克股票代碼：MBLY）曾經(jīng)是一家很有前途的汽車科技公司，但其投資論點(diǎn)在去年完全瓦解。
    周四大漲15%，MBLY的“回光返照”全仰仗英特爾？
  • Mobileye，越來越難了
    Mobileye面臨的，可能是一個(gè)越來越難的未來。剛剛發(fā)布的財(cái)報(bào)中，Mobileye營收規(guī)模4.39億美元，同比下降3%，凈虧損8600萬元，較上年同期增加超過2倍，調(diào)整后凈利潤7600萬美元，同比也下降44%。
    Mobileye，越來越難了
  • Mobileye被評(píng)為大眾汽車集團(tuán)2024年度最佳供應(yīng)商之一
    近日，大眾汽車集團(tuán)共向十家供應(yīng)商企業(yè)頒發(fā)了“2024年度大眾汽車集團(tuán)獎(jiǎng)”（Volkswagen Group Award for 2024），這也是該集團(tuán)連續(xù)第20年藉由這一業(yè)內(nèi)久負(fù)盛名的獎(jiǎng)項(xiàng)表彰全球優(yōu)秀供應(yīng)商。在7月2日于沃爾夫斯堡舉行的頒獎(jiǎng)典禮上，全球自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye榮幸獲頒本年度數(shù)字化類別卓越供應(yīng)商獎(jiǎng)。 “大眾汽車集團(tuán)獎(jiǎng)”共設(shè)十個(gè)類別，旨在表彰在合作中表現(xiàn)突出、長期踐行既
    Mobileye被評(píng)為大眾汽車集團(tuán)2024年度最佳供應(yīng)商之一
  • 不如英偉達(dá)？Mobileye直面質(zhì)疑
    2024北京車展的Mobileye專訪活動(dòng)上，媒體問的很直白：為什么Mobileye芯片比英偉達(dá)和高通落后？顯然，Mobileye副總裁兼中國區(qū)董事總經(jīng)理Elie Luskin對(duì)此很有經(jīng)驗(yàn)。他先表示，這是一個(gè)非常好的問題，我也會(huì)給出很好的答案。然后，才開始輸出自己的觀點(diǎn)。“我們認(rèn)為市場看待智駕芯片的衡量角度也許應(yīng)該調(diào)整一下，不能只看數(shù)字本身，而要看成本、安全、性能等，從這些維度來思考。”
    不如英偉達(dá)？Mobileye直面質(zhì)疑
  • Arteris 擴(kuò)展 Ncore 緩存一致性互連 IP 以加速尖端電子設(shè)計(jì)
    Arteris, Inc.（納斯達(dá)克股票代碼：AIP）是一家領(lǐng)先的系統(tǒng) IP 供應(yīng)商，致力于加速片上系統(tǒng)（SoC）創(chuàng)建。Arteris今天宣布立即推出最新版本 Ncore 緩存一致性片上網(wǎng)絡(luò)（NoC）IP。Ncore 可確保將硬件加速器低延遲集成到一個(gè)一致性域中，從而實(shí)現(xiàn)復(fù)雜 SoC 設(shè)計(jì)中尖端應(yīng)用所需的速度和效率。與手動(dòng)生成的互連解決方案相比，部署 Ncore 可以為 SoC 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的每個(gè)項(xiàng)目
  • 十大汽車芯片廠家2023總結(jié)與2024展望（下）
    安森美2022年收入達(dá)83.3億美元，2023年收入82.5億美元，微跌0.9%。2022年汽車業(yè)務(wù)收入33.6億美元，占其總收入的40%。2023年汽車業(yè)務(wù)收入43.2億美元，增長28.6%，占其總收入的比例達(dá)到52%，顯示出汽車業(yè)務(wù)的重要性。安森美分三大事業(yè)部，分別是智能感知、先進(jìn)解決和功率半導(dǎo)體。
    十大汽車芯片廠家2023總結(jié)與2024展望（下）
  • 獨(dú)家專訪 | Mobileye CTO：高階智駕如何大規(guī)模擴(kuò)張？
    2023年是Mobileye轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。其CEO Amnon Shashua教授在疫情解封后首次來華時(shí)講道：「我們正從一家以前視攝像頭和芯片為主要產(chǎn)品的公司，轉(zhuǎn)向提供包括感知、駕駛策略以及傳感器在內(nèi)的系統(tǒng)方案?！购唵蝸碚f，Mobileye正從基礎(chǔ)輔助駕駛，走向高階智駕。
    獨(dú)家專訪 | Mobileye CTO：高階智駕如何大規(guī)模擴(kuò)張？
  • Mobileye在中國，被圍剿的后進(jìn)生
    獨(dú)立上市之后的第一個(gè)完整年度，外界對(duì)于Mobileye的關(guān)切很多，其中一個(gè)比較重要的內(nèi)容有關(guān)中國。比如Mobileye在中國的競爭優(yōu)勢。在2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，Mobileye對(duì)此進(jìn)行了非常多的闡述，在Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua看來，公司至少在幾個(gè)方面具備優(yōu)勢：比主機(jī)廠自研方案更低廉的成本、國內(nèi)車企出口歐美市場的合規(guī)優(yōu)勢、主機(jī)廠的急切需求……
    Mobileye在中國，被圍剿的后進(jìn)生
  • Mobileye發(fā)布2023年第四季度、全年財(cái)報(bào)和業(yè)務(wù)概況
    Mobileye Global Inc.（納斯達(dá)克：MBLY）（“Mobileye”）今天發(fā)布2023年第四季度財(cái)報(bào)，及截至到2023年12月30日的全年財(cái)報(bào)。 Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授針對(duì)Mobileye 2023第四季度及全年財(cái)報(bào)表現(xiàn)的評(píng)論： “我們第四季度整體表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，但可以理解的是，由于受客戶庫存過剩的影響，Mobileye 2024年的業(yè)務(wù)增長將
  • 經(jīng)緯恒潤國內(nèi)首個(gè)基于Mobileye EyeQ?6的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)即將量產(chǎn)
    經(jīng)緯恒潤，中國汽車智能駕駛系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，宣布將于2024年第二季度在國內(nèi)率先量產(chǎn)基于Mobileye EyeQ?6 Lite芯片打造的ADAS系統(tǒng)。這標(biāo)志著其在推動(dòng)汽車安全和舒適功能方面邁出了重要一步。 EyeQ?6是Mobileye系統(tǒng)集成芯片產(chǎn)品中的最新成員，旨在重新定義基礎(chǔ)和高階ADAS產(chǎn)品的性能和效率。搭載Mobileye先進(jìn)的基于視覺的感知技術(shù)，EyeQ?6 Lite在實(shí)時(shí)檢測和周

正在努力加載...