PHEV

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV），就是介于純電動(dòng)汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱。也有純電動(dòng)汽車的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口；它綜合了純電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、零排放行駛，也能通過混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。

插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV），就是介于純電動(dòng)汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱。也有純電動(dòng)汽車的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口；它綜合了純電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、零排放行駛，也能通過混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。收起

查看更多
  • 中國供應(yīng)鏈重塑全球牽引逆變器產(chǎn)業(yè)版圖，華為躋身前五大供應(yīng)商
    2024年第四季全球電動(dòng)車[注1]牽引逆變器總裝機(jī)量達(dá)867萬臺，季增26%。中國與歐洲市場的強(qiáng)勁需求為主要?jiǎng)幽?，帶?dòng)純電動(dòng)車(BEV)、插電混合式電動(dòng)車(PHEV)的裝機(jī)量皆較前一季成長28%，并一舉將華為推進(jìn)全球前五大供應(yīng)商之列。 TrendForce集邦咨詢表示，2024年全球牽引逆變器市場裝機(jī)量達(dá)2,721萬臺，其中，SiC（碳化硅）逆變器受惠于Tesla（特斯拉）及中國車廠的采用，滲透率
    中國供應(yīng)鏈重塑全球牽引逆變器產(chǎn)業(yè)版圖，華為躋身前五大供應(yīng)商
  • 2025年新能源車銷量預(yù)估年增18%
    2024年全球純電動(dòng)車（BEV）、插電混合式電動(dòng)車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計(jì)銷量達(dá)1,629萬輛，年增25%，其中中國市場占比擴(kuò)大至67%。預(yù)估2025年全球新能源車銷量將年增18%，中國市場可望持續(xù)成長，但美國政策變化可能為其市場銷售增添多項(xiàng)變數(shù)。 分析2024年BEV銷量排名，Tesla維持第一名，比亞迪以微弱差距排第二。上汽通用五菱憑借銷量年增達(dá)44%，重返年度第3名位置。第4
    2025年新能源車銷量預(yù)估年增18%
  • 2030年具備Level 3自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)新車型占比將增至10%
    2024年新上市的純電車（BEV）、插電混合式電動(dòng)車（PHEV）、氫燃料電池車（FCV）、油電混合車（HEV）等電動(dòng)乘用車型中，近九成（注1）配備的輔助駕駛功能符合美國汽車工程師協(xié)會(huì)等級2（SAE Level2）的分類，以自動(dòng)緊急煞停、巡航（含跟車系統(tǒng)）和車道維持系統(tǒng)為主，但非所有車型皆同時(shí)具備這三項(xiàng)功能。然而，目前市面上更進(jìn)階的SAE Level3車款卻寥寥可數(shù)，究其原因包括技術(shù)門檻高、法規(guī)未放
    2030年具備Level 3自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)新車型占比將增至10%
  • 「歐洲EV月報(bào)」歐洲11月汽車銷量深度分析：純電還有戲嗎？
    2024年11月歐洲汽車銷量87萬，市場整體下滑1.9%，全年累計(jì)銷量972.6萬臺，整體銷量不如預(yù)期。核心動(dòng)力類型的市場表現(xiàn)呈現(xiàn)分化趨勢。純電動(dòng)（BEV）與插電混動(dòng)（PHEV）銷量均有所下滑，而混合動(dòng)力（HEV）逆勢增長，占比首次超過三分之一。
    「歐洲EV月報(bào)」歐洲11月汽車銷量深度分析：純電還有戲嗎？
  • 研報(bào) | 2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%
    根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新統(tǒng)計(jì)，2024年第三季全球純電動(dòng)車（BEV）、插電混合式電動(dòng)車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計(jì)銷量達(dá)412.3萬輛，較去年同期增長19.3%。預(yù)估2024全年新能源車銷量為1,626萬輛，年增長率為24.8%。
    研報(bào) | 2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%
  • 2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%
    2024年第三季全球純電動(dòng)車（BEV）、插電混合式電動(dòng)車（PHEV）和氫燃料電池車等新能源車合計(jì)銷量達(dá)412.3萬輛，較去年同期增長19.3%。預(yù)估2024全年新能源車銷量為1,626萬輛，年增長率為24.8%。 TrendForce集邦咨詢表示，第三季純電動(dòng)車銷量為250.9萬輛，年增3.9%。特斯拉以18.5%市占率位居銷量冠軍，比亞迪以17.5%的占比排名第二，其BEV在集團(tuán)內(nèi)所有動(dòng)力類別車
    2024年第三季全球PHEV銷量年增55.3%，比亞迪市占突破40%
  • 混合動(dòng)力乘用車正加速替代燃油車
    近年，我國混合動(dòng)力乘用車市場迎來爆發(fā)式增長，油電混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)車在乘用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過程中均發(fā)揮了重要推動(dòng)作用。不久前，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)車百智庫發(fā)布研報(bào)《混合動(dòng)力乘用車發(fā)展前景專題二：我國混合動(dòng)力乘用車發(fā)展前景》，對此進(jìn)行了深度分析。
    753
    2024/11/21
    混合動(dòng)力乘用車正加速替代燃油車
  • 圓滿落幕 | 2024第十二屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇
    2024年10月25日，由NDE Automotive Group、蓋世汽車、上海市歐美同學(xué)會(huì)嘉定分會(huì)汽車專委會(huì)共同主辦的“2024第十二屆汽車與環(huán)境論壇暨第六屆金輯獎(jiǎng)中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)”在上海圓滿落幕。論壇為期兩天，線上線下同步進(jìn)行。 在風(fēng)云變幻的汽車產(chǎn)業(yè)中，創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展是時(shí)代賦予我們的重大課題。此次論壇匯聚政、企、學(xué)、研各界精英，圍繞“創(chuàng)新鑄魂 不負(fù)時(shí)代”的主題，深入探討驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)
    圓滿落幕 | 2024第十二屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇
  • 2024年第二季比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一
    受混合動(dòng)力車種（含HEV及PHEV）帶動(dòng)，2024年第二季全球電動(dòng)車牽引逆變器裝機(jī)量達(dá)645萬臺，季增24%。其中，PHEV的裝機(jī)量較前一季增長26%，在各類電動(dòng)車動(dòng)力模式中增幅最大，BEV裝機(jī)量則以季增18%位居第二。 從供應(yīng)鏈角度分析，比亞迪由于其PHEV車型熱賣，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長至17%，與日本廠商Denso并列第一。此外，中國的匯川技術(shù)市占率季增1%，華為維持不變。
    2024年第二季比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一
  • 第二季全球新能源車銷量年增24.2%
    2024年第二季全球新能源車（含純電動(dòng)車、插電混合式電動(dòng)車、氫燃料電池車）銷量達(dá)到376.9萬輛，較第一季增長近30%、年增24.2%。盡管特斯拉依舊占據(jù)純電車市占率第一，但其銷量較去年有所下降。比亞迪在純電車市場銷量表現(xiàn)穩(wěn)健，插電混合式電動(dòng)車第二季的市占率也突破36%。 TrendForce集邦咨詢表示，2024年第二季全球純電動(dòng)車（BEV）銷量為232.8萬輛，年增8%。市占第一的特斯拉銷量較
    第二季全球新能源車銷量年增24.2%
  • Microchip 推出全新解決方案讓電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)更簡單
    設(shè)計(jì)人員可利用來自同一家供應(yīng)商的關(guān)鍵技術(shù)（包括控制、柵極驅(qū)動(dòng)和功率級），加快車載充電器應(yīng)用上市 推動(dòng)去碳化需要可持續(xù)的減排解決方案，電池電動(dòng)汽車（BEV）和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）市場正隨之持續(xù)增長。車載充電器是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵應(yīng)用之一，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為汽車高壓電池充電。Microchip Technology（微芯科技公司）今日宣布推出車載充電器（OBC） 解決方案，其采用精選汽
    Microchip 推出全新解決方案讓電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)更簡單
  • 2024年第一季新能源車銷量年增16.9%，PHEV突圍年增近五成
    2024年第一季全球新能源車（NEV；包含純電動(dòng)車、插電混合式電動(dòng)車、氫燃料電池車）共計(jì)銷售284.2萬輛，年增長16.9%，為近三年首次單季年增長低于20%。其中，純電動(dòng)車（BEV）銷量為180萬輛，年增長4.2%，插電混合式電動(dòng)車（PHEV）則銷售104.1萬輛，年增長48.3%。 純電動(dòng)車（BEV）部分，特斯拉（Tesla）以21.5%市占率拿下冠軍，比亞迪（不含騰勢）位居第二名，市占率16
    2024年第一季新能源車銷量年增16.9%，PHEV突圍年增近五成
  • 混動(dòng)車型的電池：設(shè)計(jì)趨勢和市場增長
    2024年插電式混合動(dòng)力汽車（含增程）在乘用車市場中的熱度不斷攀升，根據(jù)終端市場數(shù)據(jù)顯示，截止2024年5月12日，PHEV車型銷量在國內(nèi)銷量達(dá)到111.3萬輛，同比增長79%，和純電的銷量159.5萬（同比增長21%）相比，僅有50萬不到的差距。
    混動(dòng)車型的電池：設(shè)計(jì)趨勢和市場增長
  • 1-4月PHEV出口同比增長230%
    電動(dòng)浪潮進(jìn)程之下PHEV的快速增長開啟新的浪潮，而如今這一快速增長的浪潮從國內(nèi)市場也席卷到了出口市場。根據(jù)中汽協(xié)公布的4月份出口數(shù)據(jù)，PHEV的出口量達(dá)到2.5萬輛，同比增長170%，1-4月份PHEV的出口量達(dá)到8.3萬輛，同比增長230%。這一增長速度不僅遠(yuǎn)高于中國整體汽車出口的增長速度，也遠(yuǎn)高于中國純電EV的出口增速，成為了帶動(dòng)國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)出口的中堅(jiān)力量。
    1-4月PHEV出口同比增長230%

正在努力加載...