使用高通8295的奔馳的智能座艙系統(tǒng)拆解

如前所說的，奔馳的座艙單元里面進(jìn)化到NTG7以后，分為兩家供應(yīng)商哈曼和博世同時(shí)供應(yīng)。在原有的座艙結(jié)構(gòu)不變的情況，還是由三塊主要的PCB板組成，多媒體板（MMB）、基礎(chǔ)板（BB）和配置板（CSB）。從整體來看，以后的座艙開發(fā)，主要是圍繞系統(tǒng)進(jìn)行，基礎(chǔ)版和配置板差異都會(huì)慢慢減弱。

●??多媒體板（MMB）：娛樂系統(tǒng)

●??基礎(chǔ)板（BB）：基礎(chǔ)功能

●??配置板（CSB）：根據(jù)不同的國家和地區(qū)進(jìn)行調(diào)整

在這個(gè)周末的時(shí)間，我們花時(shí)間來看看。

圖1 奔馳的座艙主控芯片

Part 1、多媒體控制板

在多媒體控制板上，博世設(shè)計(jì)了一個(gè)很大的正面散熱板，當(dāng)然這也是分層結(jié)構(gòu)，和上層的兩塊板做了支撐結(jié)構(gòu)。

圖2 多媒體控制板整體結(jié)構(gòu)

MBB板重要的就是SA8295P模組，上面直接對著散熱板（也起到保護(hù)的作用），附屬的通信和連接新款包括V6000和RTL9068，注意在主板上使用了測試接口。

圖3 多媒體板正面

MMB板的反面，主要配套的解串行芯片，圍繞環(huán)視，影像和屏幕輸出搭配使用，基本是圍繞8295來設(shè)計(jì)的。

圖4 多媒體板反面

這塊板是可變的部分，也是和NTG7的其他版本最大差異點(diǎn)的地方。當(dāng)然我們也可以看出來，整塊MMB追鑰匙圍繞高通的SOC模組來進(jìn)行設(shè)計(jì)。

Part 1、基礎(chǔ)板和配置板

在基礎(chǔ)板BB和配置板CSB上，我們并沒有看到特別大的差異點(diǎn)。

●??基礎(chǔ)板BB

博世的工程師在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)控制板的時(shí)候，整體的借口設(shè)計(jì)是兼容。主要考慮設(shè)計(jì)帶了基礎(chǔ)的功率控制器，帶了3個(gè)D類放大器；

主控板的芯片MCU換成了博世的戰(zhàn)略合作伙伴英飛凌，推測是TC39x系列。

然后配置了一個(gè)以太網(wǎng)交換機(jī)芯片 RTL9068

兼容過往的MOST PHY等沒有變化，如下圖所示

圖5 基礎(chǔ)控制板（反面）

在正面，放了兩塊（可選1塊）Qualcomm? QCA6696 ，這是一款優(yōu)質(zhì)汽車連接 SoC，支持汽車用例的全套 Wi-Fi 6 和藍(lán)牙 5.2 功能。QCA6696 專為滿足當(dāng)今和未來幾年車輛不斷增長的連接需求而設(shè)計(jì)，配備雙 MAC、雙頻同步 (DBS) 功能，可提供更快、更安全、更強(qiáng)大的 Wi-Fi 體驗(yàn)，包括 2x2+2x2 MIMO 。QCA6696還旨在提供新的藍(lán)牙音頻功能，例如超高清語音、音樂。

圖6 基礎(chǔ)控制板（正面）

實(shí)際打開蓋子里面結(jié)構(gòu)是完全一樣的。

圖7 SOC芯片

●??配置板CSB

配置板本質(zhì)上是額外的兼容系統(tǒng)，在座艙頂部的位置，主要的作用還是對一些外部的兼容性系統(tǒng)進(jìn)行控制。在這里采用了瑞薩的R-CAR 和三星DDR3存儲，當(dāng)然這塊板也是可以獨(dú)立升級的。

圖8 配置板CSB的正面

博世在配置上板使用了STA710系列的AM/FM/HD-Radio /DAB芯片，根據(jù)不同國家的需求來滿足無線電收音的需求。

圖9 配置板CSB的反面

小結(jié)

實(shí)際上，如果是單一國家，把一些奇怪的收音功能去處，然后再整合其他功能，這個(gè)座艙控制器可以設(shè)計(jì)更為簡潔。但是如果是全球去滿足法規(guī)和不同的需求，還要兼容過去的接口設(shè)計(jì)，做出來就只能是類似的設(shè)計(jì)方式。