智能化卷向兩輪車(chē)行業(yè)，高通、華為等供應(yīng)商紛紛入局

佐思汽研發(fā)布《2023年兩輪車(chē)智能化及產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》。

近年來(lái)，隨著消費(fèi)觀念升級(jí)以及大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)成熟應(yīng)用的影響，兩輪車(chē)開(kāi)始朝著智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛方向發(fā)展。由于處于智能化早期階段，無(wú)論是核心零部件控制器（MCU）、芯片、智能大屏，還是整車(chē)電子電氣、軟件、操作系統(tǒng)，都需從其他智能產(chǎn)品、智能汽車(chē)領(lǐng)域做技術(shù)轉(zhuǎn)移。因此，基于汽車(chē)智能化的成功經(jīng)驗(yàn)，部分汽車(chē)供應(yīng)商開(kāi)始布局兩輪車(chē)領(lǐng)域，以期在汽車(chē)市場(chǎng)飽和的情況下拓展新的業(yè)務(wù)。

01、兩輪電動(dòng)車(chē)的智能化

兩輪電動(dòng)車(chē)通過(guò)IoT技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程解鎖、手機(jī)APP互聯(lián)，運(yùn)用AI大數(shù)據(jù)計(jì)算實(shí)現(xiàn)電池安全提升與精準(zhǔn)續(xù)航，使用GPS/北斗定位技術(shù)進(jìn)行科技防盜等，在頭部廠商的高端品牌上基本已是標(biāo)配。以小牛、九號(hào)等為代表的互聯(lián)網(wǎng)品牌電動(dòng)車(chē)廠商，更是已經(jīng)開(kāi)始搭載攝像頭、超聲波等傳感器實(shí)現(xiàn)ACC、碰撞預(yù)警等騎行輔助功能進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。

部分電動(dòng)兩輪車(chē)制造商智能化體現(xiàn)

來(lái)源：佐思汽研《2023年兩輪車(chē)智能化及產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》

02、摩托車(chē)的智能化

而在摩托車(chē)領(lǐng)域，摩托車(chē)正變得“智能化”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、ACC自適應(yīng)巡航控制、FCW前方碰撞警告、BSD盲區(qū)檢測(cè)等逐漸向摩托車(chē)行業(yè)滲透。

如2023年9月，錢(qián)江摩托發(fā)布QJ PILOT智能AI騎行輔助系統(tǒng)，融合了智能硬件和軟件，具備監(jiān)控預(yù)警、安全守護(hù)等功能，還可通過(guò)語(yǔ)音交互等方式實(shí)現(xiàn)人車(chē)語(yǔ)言交流，完成語(yǔ)音導(dǎo)航、車(chē)輛控制等任務(wù)。

部分摩托車(chē)制造商智能化體現(xiàn)

來(lái)源：佐思汽研《2023年兩輪車(chē)智能化及產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》

03、汽車(chē)Tier 1 進(jìn)入兩輪車(chē)行業(yè)情況

博世從1984年就開(kāi)始研發(fā)摩托車(chē)的ABS，至今產(chǎn)品覆蓋摩托車(chē)和兩輪電動(dòng)車(chē)，博世兩輪車(chē)產(chǎn)品主要有：

傳感器（毫米波雷達(dá)、IMU慣性測(cè)量單元、輪速傳感器等）

MSC牽引力控制系統(tǒng)

ABS防抱死系統(tǒng)

ARAS高級(jí)騎行輔助系統(tǒng)

集成互聯(lián)（車(chē)輛儀表盤(pán)與頭盔、手機(jī)等連接）

B2V（摩托車(chē)與汽車(chē)信息交互）

mySPIN APP

電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品（輪轂電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制單元）

除博世外，近年來(lái)華為、高通、賽輪思、艾拉比等在汽車(chē)智能化方面非常成功的企業(yè)也開(kāi)始涉足兩輪車(chē)行業(yè)。

華為：2021年，新日成為華為鴻蒙智聯(lián)合作伙伴，正式推出行業(yè)首款連接鴻蒙智聯(lián)生態(tài)的電動(dòng)車(chē)；2022年，華為繼續(xù)用鴻蒙系統(tǒng)作為敲門(mén)磚，將主業(yè)開(kāi)拓到電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域；2023年，臺(tái)鈴、愛(ài)瑪也陸續(xù)推出搭載鴻蒙OS的產(chǎn)品。

搭載華為鴻蒙系統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)品牌匯總

來(lái)源：公開(kāi)資料整理

高通：2023年5月，高通發(fā)布支持兩輪車(chē)的數(shù)字底盤(pán)，面向兩輪車(chē)提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù)；2023年9月，推出兩款新平臺(tái)——QWM2290和QWS2290，采用驍龍座艙平臺(tái)、驍龍汽車(chē)智聯(lián)平臺(tái)、驍龍?jiān)七B接數(shù)字服務(wù)的最新技術(shù)，為摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域提供技術(shù)支撐，目前已有兩輪車(chē)制造商、一級(jí)供應(yīng)商、模組廠商等采用這兩款平臺(tái)打造相關(guān)車(chē)型。2023年11月，高通與法雷奧合作，主要為印度兩輪和三輪車(chē)領(lǐng)域的車(chē)載信息系統(tǒng)以及軟件定義汽車(chē)裝配的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)提供計(jì)算單元。

高通支持兩輪車(chē)的數(shù)字底盤(pán)

來(lái)源：高通

賽輪思：賽輪思主要為汽車(chē)行業(yè)打造AI智能語(yǔ)音交互助手，2021年7月與偉世通合作開(kāi)啟兩輪車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，2022年-2023年，先后為錢(qián)江、春風(fēng)動(dòng)力、隆鑫等摩托車(chē)品牌提供語(yǔ)音交互產(chǎn)品。

賽輪思兩輪車(chē)業(yè)務(wù)合作情況

來(lái)源：公開(kāi)資料整理

目前，兩輪車(chē)智能駕駛主要為預(yù)警類(lèi)功能，后續(xù)將向控制類(lèi)功能進(jìn)化（如摩托車(chē)自平衡、車(chē)道保持輔助、緊急閃避等），因此會(huì)安裝高性能芯片、攝像頭、毫米波雷達(dá)等硬件。不僅如此，未來(lái)兩輪車(chē)在互聯(lián)功能方面也將提高普及率，比如，智能互聯(lián)，OTA、語(yǔ)音交互、面部識(shí)別、手勢(shì)控制等。