輔助駕駛

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論
  • A2000芯片，智能駕駛與人形機器人的“超級大腦”
    在人工智能技術(shù)蓬勃發(fā)展的浪潮中，智能汽車與人形機器人正成為全球科技競爭的新焦點。隨著大模型技術(shù)的突破與算力需求的指數(shù)級增長，作為智能系統(tǒng)的關(guān)鍵支撐，算力芯片性能的優(yōu)劣直接決定了智能設(shè)備的運算效率與智能化水平，影響著其在復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)用表現(xiàn)與功能實現(xiàn)。 A2000，遙遙領(lǐng)先的智駕算力芯片 在此背景下，黑芝麻智能憑借在智能駕駛芯片領(lǐng)域的深厚積累，率先推出了面向下一代AI模型設(shè)計的高算力芯片平臺—華山A
    1391
    04/28 10:00
    A2000芯片，智能駕駛與人形機器人的“超級大腦”
  • 2025上海車展| 北斗星通旗下和芯星通發(fā)布覆蓋車載全場景的產(chǎn)品方案
    2025上海車展充滿科技范兒，更加聚焦用戶價值與安全性。智能化、電動化進一步深入融合，呈現(xiàn)輔助駕駛成熟量產(chǎn)化、艙駕融合一體化、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新本土化、跨界融合生態(tài)化的趨勢。 與其他輔助駕駛系統(tǒng)傳感器相比，GNSS衛(wèi)星定位能夠提供獨立于外部地標絕對位置，且不受天氣和光線條件限制，是車輛感知自身在全球坐標系中精確位置的核心能力。展會期間，和芯星通發(fā)布了覆蓋車載全場景的GNSS系列產(chǎn)品及方案，全方位滿足IVI
    2025上海車展| 北斗星通旗下和芯星通發(fā)布覆蓋車載全場景的產(chǎn)品方案
  • 踐行普適價值、安全觸手可及，Nullmax攜全棧輔助駕駛方案首秀上海車展
    4月23日，兩年一度的上海國際車展盛大啟幕，專注于打造輔助駕駛應(yīng)用的人工智能科技公司Nullmax完成首次亮相，以"普適價值"為核心理念，展出全棧自研的 MaxDrive 輔助駕駛解決方案，包括從SAE L2主動安全功能到采用端到端技術(shù)架構(gòu)的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，滿足不同車型及市場的多樣化需求。 　　Nullmax展臺 　　平臺技術(shù)驅(qū)動，滿足多元需求 Nullmax 依托獨有的平臺化技術(shù)架構(gòu)，實現(xiàn)了
  • 2025上海車展開幕，黑芝麻智能全系"芯"產(chǎn)品及應(yīng)用亮相
    上海2025年4月24日?/美通社/ -- 4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱"2025上海車展"）拉開帷幕，這一全球汽車行業(yè)的年度盛會集合了近千家中外知名企業(yè)。領(lǐng)先的車規(guī)級智能汽車計算芯片及基于芯片的解決方案供應(yīng)商黑芝麻智能亮相乘用車展區(qū)（6.2H館6B20），發(fā)布全新"安全智能底座"方案，展示華山和武當系列芯片的開發(fā)和應(yīng)用進展，以及與產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)伙伴合作的喜人成果。 黑芝麻智
  • L0到L5技術(shù)躍遷圖譜：從駕駛輔助到完全自動駕駛的工程實現(xiàn)路徑
    高盛（Goldman Sachs）估計，到2030年，L3級自動駕駛汽車或占全球新車銷量的10%。自動駕駛汽車需要經(jīng)過多達6個層級的技術(shù)演進，才能最終實現(xiàn)上路自主駕駛。這些級別具體是什么？我們目前處于哪個階段？
    L0到L5技術(shù)躍遷圖譜：從駕駛輔助到完全自動駕駛的工程實現(xiàn)路徑
  • 地平線余凱提出的五大「反共識」，可以成為智駕行業(yè)的「共識」
    城區(qū)輔助駕駛不只是地平線的一份代表作，而是驗證以此通往「未來物理世界的基礎(chǔ)設(shè)施」的試金石。
    地平線余凱提出的五大「反共識」，可以成為智駕行業(yè)的「共識」
  • 地平線發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD，能否成為智能駕駛的「安卓」？
    4月18日，地平線在上海滴水湖召開產(chǎn)品發(fā)布會，發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD（Horizon SuperDrive，地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)）。作為一家成立已滿十年的智能駕駛技術(shù)公司，地平線首次將“人人愛用的智駕產(chǎn)品”作為新愿景提出。
    地平線發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD，能否成為智能駕駛的「安卓」？
  • 國產(chǎn)芯片賦能輔助駕駛安全新高度
    法規(guī)監(jiān)管與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速輔助駕駛產(chǎn)品升級 近日，工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車《通知》落實情況閉門會，圍繞測試、宣傳、功能安全等維度提出多項強制性要求，會議強調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會《通知》要求，充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。會議召開也正式標志著智能駕駛行業(yè)進入“強監(jiān)管”時代。 方向盤作為駕駛員關(guān)鍵管控載體，是用戶控制車輛及啟動輔助駕駛的
  • 思特威推出3MP高性能車規(guī)級CMOS圖像傳感器新品SC360AT
    思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡稱：思特威，股票代碼：688213）近日宣布，推出Automotive Sensor(AT)Series系列3MP高性能車規(guī)級圖像傳感器——SC360AT。此款新品是思特威首顆采用CarSens?-XR Gen 2工藝技術(shù)打造的Stacked BSI + Rolling Shutter架構(gòu)圖像傳感器產(chǎn)品。作為3.0μm像素尺寸圖像傳感器，SC360AT搭載
    思特威推出3MP高性能車規(guī)級CMOS圖像傳感器新品SC360AT
  • TE Connectivity攜重磅新品亮相Sensor Shenzhen 2025
    傳感行業(yè)年度盛會“2025深圳國際傳感器與應(yīng)用技術(shù)展覽會（Sensor Shenzhen）”在深拉開帷幕。600多家“高、精、新”傳感器與應(yīng)用端企業(yè)匯聚一堂，共議行業(yè)趨勢與商機。連接和傳感領(lǐng)域的全球行業(yè)技術(shù)企業(yè)TE Connectivity（以下簡稱“TE”）攜多款新品亮相，展出其應(yīng)用于智能交通、智能制造與智慧醫(yī)療等重點行業(yè)的明星產(chǎn)品；并在傳感產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會上分享前沿應(yīng)用案例，探討創(chuàng)新傳感技術(shù)如何驅(qū)
    TE Connectivity攜重磅新品亮相Sensor Shenzhen 2025
  • 地平線與奇瑞合作升級，征程6系列獲奇瑞集團平臺化定點
    “奇瑞-地平線供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交流日”活動在奇瑞汽車研發(fā)中心成功舉辦，活動宣布雙方基于征程6系列的合作正穩(wěn)步推進，并于近期迎來重要升級——繼2024年4月官宣與奇瑞、星途兩大品牌達成量產(chǎn)合作后，地平線現(xiàn)已與奇瑞集團基于征程6系列達成平臺化定點合作，將搭載至奇瑞旗下四大品牌車型（奇瑞、星途、捷途、iCAR），未來還將進一步拓展至更深層次的全場景智駕合作。 奇瑞-地平線雙方合影留念 在活動開幕式上，奇瑞
    地平線與奇瑞合作升級，征程6系列獲奇瑞集團平臺化定點
  • 智啟未來：汽車智能化開啟新藍海，車載存儲如何馭“數(shù)”前行？
    在霓虹璀璨的都市天際線下，雖然科幻電影中的“飛行汽車”尚未駛?cè)氍F(xiàn)實，但汽車智能化的發(fā)展已遠超想象。在AI、5G、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的創(chuàng)新驅(qū)動和深度融合下，實時感知、互聯(lián)互通、智能服務(wù)等已逐漸成為當今智能汽車新“標配”。據(jù)IDC預(yù)測，2025年中國智能汽車出貨量將達到約2500萬輛，年復(fù)合增長率為16.1%1。智能汽車展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景和增長空間。 從底盤懸架的響應(yīng)策略、車身器件的自動控制、
    智啟未來：汽車智能化開啟新藍海，車載存儲如何馭“數(shù)”前行？
  • 千億高級駕駛輔助市場不可或缺的技術(shù)，是提升LiDAR和ADAS性能的關(guān)鍵！
    SPAD（單光子雪崩二極管） 的特性與 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)） 的多項功能密切相關(guān)。 以下是SPAD特性如何支持ADAS功能的一些主要方面： 高靈敏度和低光性能 SPAD傳感器具有極高的靈敏度，可以檢測單個光子，這使其在低光環(huán)境（如夜間駕駛）中仍能可靠工作。這對于以下ADAS功能尤為重要： 夜視系統(tǒng)：幫助駕駛員在夜間或低光條件下看清路況。 自動遠光燈控制：?根據(jù)路況和對向車輛自動調(diào)整遠光燈和
  • 新能源銷量占比過半，東風(fēng)等待一個爆點
    隨著新能源車市的日益成熟，各家自主新能源汽車品牌的優(yōu)勢也進一步擴大。而隨著消費群體的消費觀越來越理性，單個新能源品牌的優(yōu)勢也越來越大。除比亞迪外，如吉利、長安等品牌新能源車型也開始被市場關(guān)注。
    新能源銷量占比過半，東風(fēng)等待一個爆點
  • 出?！皪箞D”
    ? 摘要：迎接中國汽車的“大航海時代” 文：吳隅 在全球化的浪潮中，中國車企正以日益增強的技術(shù)創(chuàng)新能力、市場擴張策略和不斷提升的品牌影響力，逐步在國際汽車市場上占據(jù)一席之地。品牌間的競爭從國內(nèi)“卷”到了海外，出海成為眾多車企的共識。 嵐圖汽車也加快了它全球化的步伐。 4月26日，在北京國際汽車展覽會上，嵐圖汽車發(fā)布了Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略，明確提出了“6655”核心目標
  • 大火的輔助駕駛發(fā)展到哪一步了？
    隨著人工智能和自動駕駛技術(shù)的不斷進步，智能輔助駕駛系統(tǒng)在汽車行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。這些系統(tǒng)包括自動緊急制動、自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等功能，大大提高了駕駛安全性和舒適性。以小鵬、華為為代表的國內(nèi)智駕企業(yè)也在迅速崛起，持續(xù)擴張的落地城市與功能也一再刷新紀錄。預(yù)計未來幾年內(nèi)，隨著智能汽車的普及和消費者對安全駕駛的需求增加，智能輔助駕駛市場將繼續(xù)保持快速增長。那么目前為止，已經(jīng)走向我們生活的L2+輔助駕駛已經(jīng)發(fā)展到哪一步了？真正實用的功能又有哪些呢？
    大火的輔助駕駛發(fā)展到哪一步了？
  • 2023年全球L2+輔助駕駛市場競爭格局解析
    什么原因塑造2023年全球L2+輔助駕駛市場競爭格局，2024年會發(fā)生哪些轉(zhuǎn)變？產(chǎn)生哪些機會？本文討論德國，美國，以及中國三個代表性區(qū)域性市場背后的市場競爭環(huán)境、發(fā)展推動力，并對2023年與2024年全球L2+市場進行預(yù)測。
    2023年全球L2+輔助駕駛市場競爭格局解析
  • 星紀元ES上市，地平線征程3標配打造智能轎車新標桿
    Max長續(xù)航版搭載禾多基于雙征程3打造的HoloArk 1.0，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航、自動泊車等行泊一體功能 地平線與奇瑞汽車在L2+高階輔助駕駛領(lǐng)域的首款量產(chǎn)合作車型——星紀元ES正式上市。作為智能轎車新標桿，星紀元ES的上市標志著雙方的合作取得了階段性成果，同時也為未來奇瑞更多智能化車型的落地奠定了堅實的基礎(chǔ)。 作為奇瑞汽車全新高端智能電動平臺E0X的首發(fā)車型，星紀元ES標配地平線征程?3芯片以及H
    星紀元ES上市，地平線征程3標配打造智能轎車新標桿
  • 智能駕駛與智能輔助駕駛仿真與驗證框架
    自動駕駛車輛（AV）集成了復(fù)雜的感知和定位組件，以創(chuàng)建其周圍世界的模型，然后用于安全導(dǎo)航車輛?；跈C器學(xué)習(xí)（ML）的模型被普遍用于這些組件中，以從嘈雜的傳感器數(shù)據(jù)中提取物體信息。對這些組件的要求主要是為了實現(xiàn)盡可能高的準確性。由于現(xiàn)代汽車部署了許多傳感器（視覺、雷達和激光雷達），實時處理所有的數(shù)據(jù)導(dǎo)致工程師做出權(quán)衡，這可能導(dǎo)致在某些駕駛情況下產(chǎn)生次優(yōu)的系統(tǒng)。

正在努力加載...