eVTOL

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  • 載人eVTOL“上線”，公共交通進(jìn)入“三維時(shí)代”？
    近期，廣東億航、合肥合翼兩家通用航空公司獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的民用OC（無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)許可證），成為全國(guó)首批獲得此類許可的企業(yè)。這一突破性進(jìn)展，標(biāo)志著上述企業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了eVTOL的自主研制，更達(dá)成了合規(guī)商業(yè)化飛行運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。
    載人eVTOL“上線”，公共交通進(jìn)入“三維時(shí)代”？
  • 動(dòng)力電池迎新大考③ | 從“能飛”到“能賺錢”，eVTOL電池進(jìn)入場(chǎng)景定義時(shí)代
    為特定商業(yè)場(chǎng)景尋找最優(yōu)“動(dòng)力心臟”？以中國(guó)民航局為億航智能等公司的eVTOL頒發(fā)全球首批運(yùn)營(yíng)合格證為標(biāo)志，低空經(jīng)濟(jì)的商業(yè)化大門已然開啟。當(dāng)“空中出租車”和景區(qū)觀光飛行從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)，一個(gè)核心問題浮出水面：支撐這些飛行器持續(xù)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)的動(dòng)力電池，準(zhǔn)備好了嗎？
    動(dòng)力電池迎新大考③ | 從“能飛”到“能賺錢”，eVTOL電池進(jìn)入場(chǎng)景定義時(shí)代
  • 萬(wàn)豐奧威：打造多場(chǎng)景飛行器“夢(mèng)之隊(duì)”，翱翔新空域
    在航空領(lǐng)域這片充滿無(wú)限可能的天空下，萬(wàn)豐奧威如一顆冉冉升起的新星，正綻放出耀眼的光芒。近年來(lái)，萬(wàn)豐奧威憑借著對(duì)航空事業(yè)的執(zhí)著追求和不斷創(chuàng)新，逐漸在通用飛機(jī)、eVTOL、無(wú)人機(jī)等多場(chǎng)景飛行器領(lǐng)域嶄露頭角，其精心布局的產(chǎn)品矩陣更是備受矚目，吸引著行業(yè)內(nèi)外無(wú)數(shù)關(guān)注的目光。
    萬(wàn)豐奧威：打造多場(chǎng)景飛行器“夢(mèng)之隊(duì)”，翱翔新空域
  • eVTOL零部件供應(yīng)鏈：解鎖未來(lái)空中出行的底層密碼
    在 eVTOL 零部件供應(yīng)鏈的龐大體系中，上游原材料供應(yīng)環(huán)節(jié)宛如大廈基石，其重要性不言而喻。原材料的品質(zhì)、性能直接關(guān)乎 eVTOL 的整體性能、安全性以及制造成本，是決定 eVTOL 能否在市場(chǎng)中立足并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
    eVTOL零部件供應(yīng)鏈：解鎖未來(lái)空中出行的底層密碼
  • 當(dāng)超導(dǎo)電機(jī)邂逅eVTOL：科技融合下的飛天新征程
    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，城市交通擁堵問題日益嚴(yán)峻，人們對(duì)于高效出行的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈。在這樣的背景下，電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）應(yīng)運(yùn)而生，成為了低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一顆璀璨新星。
    當(dāng)超導(dǎo)電機(jī)邂逅eVTOL：科技融合下的飛天新征程
  • 低空經(jīng)濟(jì)全球 “起飛”
    各國(guó)將低空經(jīng)濟(jì)視為發(fā)展重點(diǎn)，積極實(shí)施戰(zhàn)略規(guī)劃牽引。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)布了關(guān)于小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的“Part107”規(guī)定，并啟動(dòng)了城市空中出行整合試點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)在低空授權(quán)和能力服務(wù)方面設(shè)立特定項(xiàng)目，推動(dòng)無(wú)人機(jī)與電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）融合。英國(guó)民航局為無(wú)人機(jī)和城市空中交通（UAM）創(chuàng)建綜合框架，發(fā)布無(wú)人機(jī)超視距（BVLOS）飛行規(guī)定，并制定融合路線圖指導(dǎo)空域系統(tǒng)開發(fā)。德國(guó)聯(lián)邦航空局與歐洲航空安全局協(xié)同制定無(wú)人機(jī)和電動(dòng)垂直起降航空器運(yùn)營(yíng)規(guī)定，研究中心致力于無(wú)人機(jī)技術(shù)和空中交通管理研究。日本民航局與國(guó)土交通省合作編制無(wú)人機(jī)和城市空中交通運(yùn)營(yíng)指南，政府積極參與無(wú)人機(jī)技術(shù)開發(fā)，如支持日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)的技術(shù)創(chuàng)新。
    低空經(jīng)濟(jì)全球 “起飛”
  • eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈“潛力股”零部件大揭秘！
    在低空經(jīng)濟(jì)的廣闊版圖中，eVTOL 堪稱一顆耀眼的明星，占據(jù)著舉足輕重的地位 。作為低空經(jīng)濟(jì)的前沿賽道，eVTOL 將享受諸多產(chǎn)業(yè)政策紅利。從 2021 年國(guó)務(wù)院將 “低空經(jīng)濟(jì)” 納入國(guó)家規(guī)劃，到《“十四五” 通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等一系列政策的發(fā)布，再到 2023 年中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議提出打造低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，2024 年 “低空經(jīng)濟(jì)” 首次被寫入政府工作報(bào)告，其戰(zhàn)略高度不斷攀升。
    eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈“潛力股”零部件大揭秘！

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