芯耀
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以IVI（車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment））為核心的智能座艙域系統(tǒng)逐漸成為市場(chǎng)主流，Sunplus專注車智能和娛樂(lè)領(lǐng)域，有83XX系列/21XX系列IC的Cockpit Electronics方案，其中包含了IVI,Display Audio，Cluster，HUD的應(yīng)用。還有67xx系列IC的Automated Driving 方案，其中有AVM,DMS/IMS,ADAS,E-mirror，APA等應(yīng)用。還有以51xx IC的Spatial Sound，Auto-EQ,EC/NR,ITU-T Lab等功能應(yīng)用。本期主要分享其關(guān)于四輪&兩輪車的儀表方案。
一.兩輪車儀表方案
凌陽(yáng)有專門的210x系列的兩輪車儀表的方案，該方案支持眾多的手機(jī)互聯(lián)的功能，比如carplay，carlife，億聯(lián)，hicar,Android Auto等。不僅如此，凌陽(yáng)還自己開(kāi)發(fā)了一款手機(jī)互聯(lián)的軟件，Rider Link，在芯片SDK端完整內(nèi)置了其功能，手機(jī)端的APP也開(kāi)發(fā)好了，客戶可以免費(fèi)在其基礎(chǔ)上二次開(kāi)發(fā)使用。
另外，凌陽(yáng)有自己的ITU-T實(shí)驗(yàn)室，凌陽(yáng)可以幫客戶進(jìn)行ITU-T的測(cè)試，不管是DSP,還是CPU,還是DSP的算法都是凌陽(yáng)一家的，測(cè)試過(guò)程不需要對(duì)接過(guò)多的第三方公司，可以直接通過(guò)ITU-T實(shí)驗(yàn)室測(cè)試ITU-T項(xiàng)，測(cè)試后報(bào)告可直接提交到蘋果公司。客戶如果想要過(guò)carplay認(rèn)證， 就會(huì)減少非常多的時(shí)間和費(fèi)用。
在兩輪車儀表的方案上面，我們針對(duì)客戶不同的規(guī)格，設(shè)計(jì)了幾款不一樣的芯片，其中主要差異在于DDR內(nèi)存上面。
我們不僅已經(jīng)集成了眾多的手機(jī)互聯(lián)的方案，客戶獲得授權(quán)就可以用，我們還集成到了UI層面，提供幾套基本的UI給到客戶，客戶可直接使用量產(chǎn)，或者基于此自己二次開(kāi)發(fā)。
在UI的設(shè)計(jì)上，我們有使用QT框架或者自己研發(fā)的Sunlite的框架，Sunlite的方案優(yōu)化到開(kāi)機(jī)速度2.2s即可操作，即開(kāi)即用。并且Sunlite提供一套完整的開(kāi)發(fā)工具，可直接操作圖像界面，可集成在vscode上面插件形式直接使用，新手非常容易上手。
此外，我們還自己搭建了藍(lán)牙基站，可以實(shí)現(xiàn)雙藍(lán)牙連接，當(dāng)客戶騎著摩托車，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)頭盔之間的交流，不管是互相對(duì)話，還是不同頭盔聽(tīng)不同的音樂(lè)，一個(gè)聽(tīng)歌一個(gè)打電話，皆可實(shí)現(xiàn)。
二.四輪車儀表方案
同樣，凌陽(yáng)的四輪車的儀表方案，一樣集成了市面上百分之九十以上的手機(jī)互聯(lián)的功能，在使用carplay導(dǎo)航的時(shí)候，可以多流顯示，不僅顯示在IVI，也可以顯示在儀表上，避免了突然來(lái)電話看不到導(dǎo)航的尷尬局面。
通常來(lái)說(shuō)，四輪車儀表有時(shí)候會(huì)與IVI聯(lián)動(dòng)，所以在我們的方案上面，存在不同的方式，比如一顆芯片驅(qū)動(dòng)一個(gè)儀表一顆芯片驅(qū)動(dòng)一個(gè)IVI中控，同時(shí)也有一顆芯片同時(shí)驅(qū)動(dòng)IVI+Cluster儀表。
我們不同的方案規(guī)格可以參考如下圖，針對(duì)客戶不同的應(yīng)用，比如純儀表/中控+倒車影像方案，或者中控+AVM方案等等，都有不同的規(guī)格。
針對(duì)不同的客戶需求，我們有如下的這些應(yīng)用：
上面提到的ADAS,E-Mirror，DSP音效處理等等的相關(guān)介紹，可以去看我的另一個(gè)方案介紹。
?場(chǎng)景應(yīng)用圖
?展示板照片
