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第二期:新能源汽車能源動力系統(tǒng)技術

初級課程
2018/04/09
70
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2020年新能源汽車年產銷量將達到200萬輛,市場前景非常巨大。目前,新能源汽車還存在著很多問題,包括:充電基礎設施問題、整車能效問題、動力電池的成本及重量問題,都制約了新能源汽車井噴式發(fā)展前景!新能源汽車中究竟有哪些技術難點呢?動力電池BMS技術又經歷了哪些發(fā)展?未來,新能源動力汽車又將有哪些變化呢?

2018年,英飛凌汽車電子生態(tài)圈推出全新短視頻-凌感課堂,每期凌感課堂邀請來自汽車電子業(yè)內知名技術專家、資深工程師,為廣大汽車電子工程師和同學們帶來全方位最新的汽車電子應用技術及英飛凌汽車電子解決方案。

本月凌感課堂將由來自北京航空航天大學教授、北京博洋普華科技有限公司技術顧問楊世春老師為大家講解新能源汽車能源動力系統(tǒng)技術,楊老師將從新能源汽車的能源動力系統(tǒng)進行講解,觀看完整視頻可點擊:

觀看完整視頻可點擊:點擊此處


主講人:

楊世春

新能源汽車汽車電子領域專家,北京博洋普華科技有限公司技術顧問,北京航空航天大學教授、院長助理,中國汽車標準委員會電動汽車分標委副主任委員。


本期看點:

1,新能源汽車的市場發(fā)展狀況;

2,新能源汽車中的重點技術概覽:電機、電控、電池;

3,新能源汽車電子領域英飛凌產品線和創(chuàng)新;

4,動力電池BMS方案介紹;


視頻PPT下載:

關注“英飛凌汽車電子生態(tài)圈”微信公眾號(微信號:Infineon-Ecosystem),回復“凌感課堂”,獲得PPT下載地址。

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英飛凌

英飛凌

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立,是全球領先的半導體公司之一。其前身是西門子集團的半導體部門,于1999年獨立,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡鳱eubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn)領域--高能效、移動性和安全性提供半導體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動性和 安全性,為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應用提供半導體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產品素以高可靠性、卓越質量和創(chuàng)新性著稱,并在模擬和混合信號、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領域掌握尖端技術。英飛凌的業(yè)務遍及全球,在美國加州苗必達、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地擁有分支機構。

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立,是全球領先的半導體公司之一。其前身是西門子集團的半導體部門,于1999年獨立,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡鳱eubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn)領域--高能效、移動性和安全性提供半導體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動性和 安全性,為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應用提供半導體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產品素以高可靠性、卓越質量和創(chuàng)新性著稱,并在模擬和混合信號、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領域掌握尖端技術。英飛凌的業(yè)務遍及全球,在美國加州苗必達、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地擁有分支機構。收起

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英飛凌科技股份公司是全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者。英飛凌以其產品和解決方案推動低碳化和數(shù)字化進程。該公司在全球擁有約58,600名員工,在2023財年(截至9月30日)的營收約為163億歐元。英飛凌在法蘭克福證券交易所上市(股票代碼:IFX),在美國的OTCQX國際場外交易市場上市(股票代碼:IFNNY)。 更多信息,請訪問www.infineon.com