座艙芯片

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  • 智能座艙走向多模態(tài)交互中心，車芯如何進(jìn)化？
    隨著智能駕駛技術(shù)席卷全球，智能座艙的市場(chǎng)滲透率顯著提升。4月19日，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等機(jī)構(gòu)發(fā)布行業(yè)研究報(bào)告。其中的汽車行業(yè)報(bào)告指出，中國(guó)和全球的新車裝載智能化座艙的滲透率分別攀升至73%和58%，超市場(chǎng)份額一半以上。
    智能座艙走向多模態(tài)交互中心，車芯如何進(jìn)化？
  • 2025座艙芯片排名，碾壓SA8295的芯片層出不窮
    過去的一年，座艙芯片領(lǐng)域加速內(nèi)卷，雖然高通仍然一枝獨(dú)秀，但聯(lián)發(fā)科和英特爾都持續(xù)向高通發(fā)出挑戰(zhàn)，英偉達(dá)也加入競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)際上座艙與智駕的界限變得越發(fā)模糊，還有Chiplet的出現(xiàn)，讓這種界限徹底消失。
    2025座艙芯片排名，碾壓SA8295的芯片層出不窮
  • 高通驍龍「上車」近十年，如何從被質(zhì)疑到被追捧？
    從試水，到被追捧，再到被挑戰(zhàn)，高通跨界汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了什么？六年前的10月8日，理想汽車的首場(chǎng)新車發(fā)布吸引了全行業(yè)的關(guān)注。80后創(chuàng)始人李想發(fā)布了一款突破傳統(tǒng)的增程式電動(dòng)SUV理想One，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的全新座艙體驗(yàn)讓消費(fèi)者眼前一亮，高通驍龍座艙芯片也首次成為了汽車發(fā)布會(huì)上的技術(shù)亮點(diǎn)。已經(jīng)是旗艦手機(jī)標(biāo)配的高通驍龍，此時(shí)在汽車市場(chǎng)剛剛開始嶄露頭角。
    高通驍龍「上車」近十年，如何從被質(zhì)疑到被追捧？
  • 2024年終盤點(diǎn)：座艙芯片回歸群雄混戰(zhàn)
    引言 2024年，智能座艙芯片行業(yè)迎來了技術(shù)革新和市場(chǎng)擴(kuò)展的關(guān)鍵一年。伴隨著新能源汽車的普及、汽車智能化水平的提升，以及消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)體驗(yàn)的高期望，智能座艙芯片市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。國(guó)內(nèi)外廠商通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)與市場(chǎng)拓展，加速了行業(yè)發(fā)展，推動(dòng)智能座艙逐步從“輔助工具”邁向“智能生態(tài)”。 ? 2024智能座艙芯片年度新聞TOP7 TOP7 新能源車與智能座艙融合度加深 新聞事件：主流新能源車
    2024年終盤點(diǎn)：座艙芯片回歸群雄混戰(zhàn)
  • 汽車換芯片，到底貴在哪里？
    上個(gè)月小鵬汽車眾籌換芯片，P7車型三天達(dá)到眾籌目標(biāo)，老車主花4999元，即可將座艙芯片從高通820A升級(jí)到最新款8295。雖然小鵬自稱業(yè)內(nèi)首例，但這個(gè)“首例”對(duì)應(yīng)的其實(shí)是眾籌模式。拋開眾籌，“換芯不換車”在車圈不算少見。汽車換芯上一次引發(fā)大規(guī)模討論是在2022年，時(shí)值老車型集體迎來系統(tǒng)卡頓，恰逢爆款芯片8155上車潮，車企紛紛祭出老車換芯服務(wù)。
    汽車換芯片，到底貴在哪里？