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中外產(chǎn)品思路差異，看反向合資潮（精華版）

2023/09/12
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海外車企的反向合資潮，最近新聞一個(gè)接一個(gè)。當(dāng)年我們知道“以市場(chǎng)換技術(shù)”，現(xiàn)在國(guó)際巨頭的主動(dòng)合資，也一定有自己的訴求。這次和「一苒一刻」的主理人一苒，從商業(yè)角度和技術(shù)角度，深度聊聊怎么看待“反向合資潮”的后續(xù)發(fā)展。分為兩期，上半期先聊聊汽車人眼中，中德之間的區(qū)別。下期我們繼續(xù)跟大家聊一聊，未來(lái)會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的產(chǎn)品，以及在汽車行業(yè)不賺錢的當(dāng)下，對(duì)于合資雙方，都會(huì)面臨怎樣的挑戰(zhàn)。

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電子產(chǎn)業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍，一名汽車行業(yè)的工程師，2008年入行，做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路，從汽車電子硬件開(kāi)始起步，現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行，汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具，愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力，更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。