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    • FF900R12ME7_B11的功率密度
    • IGBT的溫度
    • 封裝的效率
    • 結(jié)論:
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功率半導(dǎo)體冷知識(shí):功率器件的功率密度

2024/12/07
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功率半導(dǎo)體注定要承受大的損耗功率、高溫和溫度變化。提高器件和系統(tǒng)的功率密度是功率半導(dǎo)體重要的設(shè)計(jì)目標(biāo)。我們一路追求單位芯片面積的輸出電流能力,實(shí)現(xiàn)方法是:

1.減小導(dǎo)通損耗和動(dòng)態(tài)損耗

2.減小寄生電感,發(fā)揮芯片的開(kāi)關(guān)速度

3.提高允許的最高工作結(jié)溫

4.降低結(jié)到殼的熱阻Rthjc

芯片技術(shù)的發(fā)展方向是降低導(dǎo)通損耗和動(dòng)態(tài)損耗。封裝的發(fā)展方向減小寄生電感,允許芯片快速開(kāi)關(guān)而不震蕩;提高封裝工藝的可靠性,提高功率周次和溫度周次,就是說(shuō)提高器件結(jié)溫的同時(shí)也要保證器件的壽命,同時(shí)要提高散熱能力,降低結(jié)到殼的熱阻Rthjc。

在式子中可以看出,技術(shù)的進(jìn)步提高了Tvj,降低了Rthjc,這樣就允許器件承受更大的損耗Vce*Ic,也就是說(shuō)允許芯片上的發(fā)熱量更大。

下面做一個(gè)有趣的對(duì)比,與太陽(yáng)比功率密度。

英飛凌出場(chǎng)的是明星產(chǎn)品:

EconoDUAL?3,F(xiàn)F900R12ME7_B11,

900A 1200V IGBT7。

FF900R12ME7_B11的功率密度

第一種工況:

求解FF900R12ME7_B11 IGBT模塊在管殼溫度80度下,芯片的功率密度。把上式變形一下:

900A 1200V芯片在管殼溫度為80度下,允許的功耗為1549瓦,如果在直流情況下,不考慮動(dòng)態(tài)開(kāi)關(guān)損耗,Ptot=Vcesat*Ic,由于飽和壓降典型值在1.7V,這時(shí)器件集電極電流(沒(méi)有開(kāi)關(guān)損耗)為911A左右。

由于900A IGBT芯片面積大約為6cm2,得出功率密度為:2.6*10?W/m2,這時(shí)IGBT7的芯片功率密度比火柴火焰高一個(gè)數(shù)量級(jí),比電熨斗功率密度高9個(gè)數(shù)量級(jí)?。?!

第二種工況短路:

把IGBT接在900V直流母線(xiàn)上,進(jìn)行第一類(lèi)短路實(shí)驗(yàn)。短路時(shí)母線(xiàn)電壓是900V,在8us內(nèi),短路電流可達(dá)3200A以上,這時(shí)瞬時(shí)功率高達(dá)P=900V*3200A=2.88MW!!!

同理算出這時(shí)芯片的功率密度高達(dá)4.8*10? W/m2,這比太陽(yáng)表面的功率密度5.0*10?W/m2還高2個(gè)數(shù)量級(jí)?。?!

注:

1.一根火柴的質(zhì)量約為0.065g,木材的熱值約為1.2×107J/kg,假設(shè)火苗截面積100mm2,火柴15秒燒完。

2.人體運(yùn)動(dòng)發(fā)熱取中值200W,人體表面積按照許文生氏公式:體表面積(m2)=0.0061×身高(cm)+0.0128×體重(kg)-0.1529

IGBT的溫度

系統(tǒng)設(shè)計(jì)中IGBT的工作結(jié)溫普遍高于水的沸點(diǎn)100℃,設(shè)計(jì)目標(biāo)是150℃,瞬態(tài)高達(dá)175℃。在氫燃料電池的冷卻水泵中,驅(qū)動(dòng)器中IGBT的冷卻液溫可能是95度,在這樣惡劣工作條件下,也要滿(mǎn)足車(chē)輛的行駛公里數(shù)和使用年限,對(duì)IGBT的可靠性和壽命要求很高

高功率密度的挑戰(zhàn)

由于電力電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)中對(duì)功率半導(dǎo)體的工作溫度和功率密度要求非常高,這對(duì)于芯片工藝和封裝工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都是很大的挑戰(zhàn)。

焊接層

高溫和大幅的殼溫變化,會(huì)造成模塊焊接層的機(jī)械疲勞而分離,從而使得結(jié)到殼的熱阻Rthjc,增加,進(jìn)而失效。

綁定線(xiàn)

有了對(duì)比才知道IGBT芯片的功率密度如此之高,現(xiàn)在再來(lái)研究一下綁定線(xiàn)的設(shè)計(jì)規(guī)范和電流密度

在模塊的數(shù)據(jù)手冊(cè)中有一個(gè)不太引人注目的參數(shù),模塊引線(xiàn)電阻,即端子到芯片的電阻值RCC’+EE’,這阻值對(duì)于小電流模塊看起來(lái)?yè)p耗不算太大,但這時(shí)的綁定線(xiàn)的電流密度高達(dá)254A/mm2,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于家庭配電規(guī)范中銅線(xiàn)的電流密度6A/mm2。如果按照鋁線(xiàn)電流密度2.5A/mm設(shè)計(jì)900A模塊的引線(xiàn)就需要360mm2,這將是一個(gè)截面為60*60mm的鋁排。

如此高密度的電流反復(fù)流過(guò)綁定線(xiàn),會(huì)造成綁定線(xiàn)機(jī)械應(yīng)力,使得綁定線(xiàn)開(kāi)裂等機(jī)械損傷。

綁定線(xiàn)一頭是連接在IGBT芯片的金屬化層上,這是3.2um厚的AlSiCu材料,這連接點(diǎn)也是容易造成機(jī)械疲勞的薄弱環(huán)節(jié),大的結(jié)溫變化會(huì)造成另一種失效機(jī)理是綁定線(xiàn)脫落。

IGC193T120T8RM 200A 1200V

芯片的數(shù)據(jù)手冊(cè)

封裝的效率

模塊引線(xiàn)電阻,即端子到芯片的電阻值RCC’+EE’,會(huì)造成的損耗,對(duì)于中大功率模塊是個(gè)不小的數(shù)值。

EconoDUAL?3 FF900R12ME7模塊引線(xiàn)電阻,端子到芯片的電阻值0.8mΩ,900A時(shí)壓降0.72V,功耗高達(dá)648W。

FF900R12ME7電流和引線(xiàn)損耗

如果選擇PrimePACK?封裝,其最大規(guī)格做到了2400A半橋,這樣的模塊引線(xiàn)電阻小很多,原因是端子采用銅排結(jié)構(gòu)。FF900R12IE4,900A 1200V模塊端子到芯片的電阻值0.3mΩ,900A時(shí)壓降0.27V,功耗僅243W,只有EconoDUAL?3 FF900R12ME7的38%。

所以選擇器件時(shí),需要考慮不同封裝的特性,以滿(mǎn)足系統(tǒng)需求。

結(jié)論:

由此看來(lái)高功率密度帶來(lái)的主要問(wèn)題是造成器件的機(jī)械疲勞,影響器件壽命,好在這些壽命機(jī)理是已知的,是可以用功率周次和溫度周次描述,器件和系統(tǒng)的壽命可以設(shè)計(jì)的。

為了在風(fēng)力發(fā)電,電動(dòng)汽車(chē)和機(jī)車(chē)牽引等負(fù)載變化大的應(yīng)用領(lǐng)域評(píng)估器件在系統(tǒng)中的壽命,這就需要進(jìn)一步了解器件的壽命機(jī)制和設(shè)計(jì)方法,英飛凌提供壽命仿真的收費(fèi)服務(wù)。

英飛凌

英飛凌

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門(mén)子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門(mén),于1999年獨(dú)立,2000年上市。其中文名稱(chēng)為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡?guó)Neubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專(zhuān)注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動(dòng)性和 安全性,為汽車(chē)和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱(chēng),并在模擬和混合信號(hào)、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國(guó)加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門(mén)子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門(mén),于1999年獨(dú)立,2000年上市。其中文名稱(chēng)為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技。總部位于德國(guó)Neubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專(zhuān)注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動(dòng)性和 安全性,為汽車(chē)和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱(chēng),并在模擬和混合信號(hào)、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國(guó)加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。收起

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英飛凌科技股份公司是全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者。英飛凌以其產(chǎn)品和解決方案推動(dòng)低碳化和數(shù)字化進(jìn)程。該公司在全球擁有約58,600名員工,在2023財(cái)年(截至9月30日)的營(yíng)收約為163億歐元。英飛凌在法蘭克福證券交易所上市(股票代碼:IFX),在美國(guó)的OTCQX國(guó)際場(chǎng)外交易市場(chǎng)上市(股票代碼:IFNNY)。 更多信息,請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.infineon.com