雙輪驅(qū)動(dòng)，芯海科技的發(fā)展之道

2023年9月13-15日，中國(guó)（上海）國(guó)際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會(huì)在上海跨國(guó)采購(gòu)會(huì)展中心成功舉辦。專注于高精度ADC、高可靠性MCU、測(cè)量算法以及物聯(lián)網(wǎng)一站式解決方案的研發(fā)設(shè)計(jì)的芯?？萍迹ㄉ钲冢┕煞萦邢薰荆ü善贝a：688595，以下簡(jiǎn)稱“芯?？萍肌保?，也參與到了這場(chǎng)匯聚400+家專業(yè)展商的盛大行業(yè)活動(dòng)中來。展會(huì)期間，芯?？萍寄M產(chǎn)品線總經(jīng)理張志義接受了包括與非網(wǎng)在內(nèi)的行業(yè)媒體深度采訪。

ADC、MCU雙輪驅(qū)動(dòng)

芯?？萍汲闪⒂?003年，成立伊始便開始做ADC，2008年則加入MCU賽道。目前，芯海科技的產(chǎn)品主要分為兩類，一類是MCU和模擬信號(hào)集成在一起，做成SOC。還有一類則是單純的ADC及模擬前端產(chǎn)品，由用戶自行搭配MCU。

在今年的傳感器展會(huì)上，芯?？萍紟砹薙martAnalog?系列的傳感器調(diào)理芯片，它的集成度高，資源豐富，給客戶開發(fā)帶來便利，通過節(jié)省外圍及系統(tǒng)面積，在小型化及成本上創(chuàng)造了自己的優(yōu)勢(shì)。主要用在壓力檢測(cè)、氣體檢測(cè)等傳感器產(chǎn)品上。

模擬產(chǎn)品方面這次主要是涉及BMS上的模擬前端以及ADC相關(guān)產(chǎn)品。MCU方面，則有智能座艙、車窗控制，以及底盤域控等領(lǐng)域的MCU。其中部分已經(jīng)量產(chǎn)，針對(duì)車身控制領(lǐng)域的MCU則正在開發(fā)中。傳感器方面，主要是壓力檢測(cè)的傳感器調(diào)理芯片，涉及檢測(cè)設(shè)備，汽車的剎車、液壓油等等。目前汽車領(lǐng)域產(chǎn)品還在起步階段，營(yíng)收占比不大，但投入在上面的資金和精力并不少，并且專門針對(duì)汽車方向的產(chǎn)品加大投入。

張志義表示，芯?？萍籍a(chǎn)品比較多，但其實(shí)主要是依靠?jī)身?xiàng)根技術(shù)來做——ADC和MCU，，這兩塊是芯海科技的核心競(jìng)爭(zhēng)力?；谶@兩項(xiàng)根技術(shù)，去展開對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，只是側(cè)重點(diǎn)會(huì)有些許不同。如果偏向MCU，則向汽車的域控制方向去做；如果偏向ADC，就往模擬器件、信號(hào)鏈檢測(cè)方面去做。包括測(cè)量健康，也是基于ADC檢測(cè)人體成分。在技術(shù)端，始終圍繞著ADC和MCU這兩個(gè)根技術(shù)出來發(fā)展出所有的應(yīng)用場(chǎng)景的。有些公司只有ADC或者只有MCU，那有些產(chǎn)品就無法去覆蓋，對(duì)于芯海科技來說，因?yàn)榧稍谝黄?，可以進(jìn)一步控制整個(gè)功耗，芯片面積也會(huì)覆蓋到更多的價(jià)值。

張志義提到，芯海科技產(chǎn)品之前偏向消費(fèi)類，上市后開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品逐漸從消費(fèi)電子轉(zhuǎn)向工業(yè)、汽車、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域。對(duì)應(yīng)的，芯海科技通過技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的可靠性，這也是初創(chuàng)中小企業(yè)難以企及的。同時(shí)，芯?？萍祭鄯e近20年的模擬經(jīng)驗(yàn)正在發(fā)揮重要作用，大部分容易出現(xiàn)問題的都集中在在模擬的ESB、抗干擾、電源這些方面，長(zhǎng)期關(guān)于模擬經(jīng)驗(yàn)的積累會(huì)有助于產(chǎn)品往工業(yè)級(jí)別或更高的方向去發(fā)展。

汽車賽道守正出奇

目前車用的傳感器應(yīng)用仍然以國(guó)外廠商的為，主要是因?yàn)閷?duì)功能安全、性能等方面要求高。芯海科技也正在朝這個(gè)方向努力，比如正在把國(guó)外高可靠性要求的調(diào)理芯片、傳感器檢測(cè)芯片實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。同時(shí)，由于對(duì)材料的研究并非專長(zhǎng)，芯?？萍几嗍腔谠O(shè)計(jì)和挑選一些能夠滿足現(xiàn)在汽車要求的供應(yīng)商。

但提升精度是芯?？萍急容^擅長(zhǎng)的方向，例如最新的32位ADC，精度一直在提升，包括車規(guī)的模擬前端，性能對(duì)標(biāo)國(guó)際最先進(jìn)水平。

前面提到，芯?？萍寄壳巴度胱畲蟮木褪瞧嚪较?。一方面，在成都成立子公司，專門針對(duì)汽車MCU；另外，也正在涉足車規(guī)BMS。在張志義看來，汽車市場(chǎng)足夠大，芯?？萍甲鳛樯鲜泄?，自身又長(zhǎng)期處于模擬+數(shù)字混合這賽道，技術(shù)積累非常豐富，自然而然要參與進(jìn)來，畢竟這可以說是芯海科技最擅長(zhǎng)的部分。

工業(yè)端日積月累

除此汽車之外，在工業(yè)端，芯海科技正持續(xù)發(fā)力工業(yè)傳感器領(lǐng)域。整體來說，工業(yè)市場(chǎng)容量是更大的，但相對(duì)比較散，芯海科技更多是通過ADC、信號(hào)調(diào)理等芯片去逐步滲透，日積月累，厚積薄發(fā)，這樣一個(gè)態(tài)勢(shì)。

按照當(dāng)前的工業(yè)市場(chǎng)來看，芯?？萍几嗟氖菑母咝阅茴I(lǐng)域切入，再往低端覆蓋。通過高毛利率的產(chǎn)品去做梯度覆蓋，在面對(duì)零散的工業(yè)市場(chǎng)之時(shí)可以相對(duì)集中精力和產(chǎn)品，不至于過多地去給每個(gè)系統(tǒng)都做一個(gè)產(chǎn)品。

尾聲

雖然芯?？萍家呀?jīng)歷二十載的風(fēng)風(fēng)雨雨，但依然能夠感受到企業(yè)四射的活力。據(jù)悉，芯?？萍颊谌缁鹑巛钡剡M(jìn)行2024年校招。相比目前整體還處在低谷期的半導(dǎo)體行業(yè)，芯?？萍家廊辉凇皡柋黢R”，按照自身的規(guī)劃與技術(shù)路線培養(yǎng)剛畢業(yè)的年輕人才，為行業(yè)下一個(gè)景氣周期做好充分的準(zhǔn)備。