蔚來(lái)的步子太大了嗎？

9月21日，蔚來(lái)在上海舉辦的蔚來(lái)創(chuàng)新科技日上，蔚來(lái)汽車CEO李斌同時(shí)公布了自研芯片以及自研手機(jī)NIO Phone，石破天驚。

各路專家的點(diǎn)評(píng)中，為蔚來(lái)感到擔(dān)心的占到了大多數(shù)，主要的擔(dān)憂在于有哲庫(kù)的案例在前，蔚來(lái)同時(shí)踏入兩個(gè)未知領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)似乎是太大了。

手機(jī)、汽車和芯片是三個(gè)截然不同的領(lǐng)域，在三個(gè)領(lǐng)域同時(shí)做好的目前似乎還沒(méi)有，蘋果手機(jī)為主，芯片為輔，但汽車遲遲沒(méi)有落地，特斯拉是汽車為主，芯片為輔，并未涉及手機(jī)領(lǐng)域，華為是手機(jī)、芯片都有，且芯片不只是服務(wù)手機(jī)，但在汽車領(lǐng)域還未正式下場(chǎng)，只是借助小弟在前。

蔚來(lái)作為一家欠缺技術(shù)儲(chǔ)備、欠缺資金、欠缺用戶、欠缺底氣的公司，同時(shí)盲目進(jìn)入這三個(gè)領(lǐng)域，看似是不可能成功的。

企業(yè)多元化和專業(yè)化的爭(zhēng)論，從未停息過(guò)。

馬云之前曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“看見(jiàn)10只兔子，你到底抓哪一只?有些人一會(huì)兒抓這只兔子，一會(huì)兒抓那只兔子，最后可能一只也抓不住。CEO的主要任務(wù)不是尋找機(jī)會(huì)而是對(duì)機(jī)會(huì)說(shuō)。NO。機(jī)會(huì)太多，只能抓一個(gè)。我只能抓一只兔子，抓多了，什么都會(huì)丟掉?！?/p>

貝恩咨詢?cè)?jīng)統(tǒng)計(jì)分析過(guò)，約80%的價(jià)值創(chuàng)造者（公司市場(chǎng)價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)并保持每年 5.5%的銷售增長(zhǎng)率）是單核業(yè)務(wù)公司，且是其單核業(yè)務(wù)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。另外有17%的持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)造者是多核業(yè)務(wù)公司，這些公司也是每個(gè)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。

多元化也有成功的案例，但是失敗的案例更多，比如GE（通用電氣）曾是多元化成功的標(biāo)桿，但是近年來(lái)又變成了多元化失敗的典型，雅馬哈這樣另類的多元化成功者畢竟是鳳毛麟角。

任正非也曾說(shuō)過(guò)，在研究與開(kāi)發(fā)資源的分配上，應(yīng)堅(jiān)持的原則是，戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力量不應(yīng)消耗在非戰(zhàn)略機(jī)會(huì)點(diǎn)上。

那么蔚來(lái)這么做，到底行不行呢？

我認(rèn)為蔚來(lái)的戰(zhàn)略是正確的，但是李斌還需要一點(diǎn)馬斯克的運(yùn)氣。

首先說(shuō)說(shuō)手機(jī)，我覺(jué)得可能是個(gè)敗筆，但不重要。

李斌的說(shuō)法是，他認(rèn)為這款手機(jī)即便是給車主提供一個(gè)好用的超級(jí)鑰匙也很有價(jià)值，何況它還可以解決這么多的移動(dòng)應(yīng)用的互聯(lián)互通、無(wú)縫連接的問(wèn)題。蔚來(lái)做手機(jī)并不是要去跟小米、華為競(jìng)爭(zhēng)，邏輯不太一樣。銷量沒(méi)太高期望，“如果有一半車主買，賣個(gè)幾十萬(wàn)臺(tái)就不錯(cuò)了?！?/p>

蔚來(lái)車主中有超過(guò)60%的用戶使用了蘋果手機(jī)，他們會(huì)換蔚來(lái)手機(jī)嗎？我覺(jué)得答案很明顯，蘋果生態(tài)的捆綁力度是非常強(qiáng)的，這里面并不只是個(gè)面子問(wèn)題。

非蔚來(lái)車主會(huì)買蔚來(lái)手機(jī)嗎？顯然更不可能了，這個(gè)手機(jī)是和車?yán)壍摹?/p>

那么蔚來(lái)的車主能有多少呢？今年第三季度蔚來(lái)交付新車31607輛，李斌希望今年能夠交付15萬(wàn)輛。加上老車主有個(gè)幾十萬(wàn)個(gè)，這算是蔚來(lái)的目標(biāo)盤子，假設(shè)其中有10%的用戶能買，那么10萬(wàn)臺(tái)手機(jī)頂天了。

還要考慮個(gè)價(jià)格問(wèn)題，Nio Phone的價(jià)格比蘋果手機(jī)還要貴。

10萬(wàn)臺(tái)的量，模具的成本平攤下去都是天價(jià)，零部件廠商、代工廠商能有多大的資源配合？要知道m(xù)ate60這兩周已經(jīng)出去幾百萬(wàn)臺(tái)了。這么點(diǎn)用戶體量，后續(xù)的技術(shù)迭代怎么辦？系統(tǒng)更新怎么辦？

手機(jī)廠商做汽車是降維打擊，因?yàn)槭掷镉袔變|用戶，而汽車廠商做手機(jī)是屬于仰攻碉堡，高炮打蚊子，事倍功半。作為輔助的手機(jī)對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)意義不大，不會(huì)為汽車帶來(lái)客戶，這是最主要的問(wèn)題。

蔚來(lái)手機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)約為600人，保守來(lái)算一年要投入2個(gè)億以上，省下來(lái)干點(diǎn)別的不好？手機(jī)硬件顯然是第三方Design House設(shè)計(jì)，藍(lán)思代工，其實(shí)跟找家國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商貼牌OEM差不多。

基于蔚來(lái)的管理者也不笨，我覺(jué)得李斌的想法，可能只是虛晃一槍，手機(jī)對(duì)其的意義，作為汽車的贈(zèng)品來(lái)理解，就可以理解了。買車送手機(jī)，也許是個(gè)可行的營(yíng)銷策略。

蔚來(lái)手機(jī)另一個(gè)令我費(fèi)解的是，居然有三個(gè)型號(hào)，但實(shí)際上配置相差不大，這勢(shì)必又分散了用戶，對(duì)于供應(yīng)鏈成本和庫(kù)存是災(zāi)難性的后果。本來(lái)蔚來(lái)車主都是不差錢了，何必還要去區(qū)分用戶呢？

手機(jī)賣得好不好，很快就會(huì)見(jiàn)分曉，最大的可能是無(wú)疾而終或者變成贈(zèng)品。

然后是芯片，這個(gè)是重頭戲。

“楊戩”芯片是蔚來(lái)智能硬件團(tuán)隊(duì)發(fā)布的第一顆自研芯片，8核64位處理器，提供了強(qiáng)大的計(jì)算支撐，并且加配8通道9bit的ADC，采樣率高達(dá)1GHz，可高效捕獲激光雷達(dá)傳感器的原始數(shù)據(jù)。

李斌同時(shí)表示，“這款芯片是蔚來(lái)小試牛刀的產(chǎn)品，并沒(méi)有用到芯片團(tuán)隊(duì)太多的精力。”蔚來(lái)自研芯片團(tuán)隊(duì)目前有800人的規(guī)模，分布在兩個(gè)國(guó)家六個(gè)城市：圣何塞，北京，合肥，上海，杭州，深圳。

這顆芯片到底是什么架構(gòu)，在哪兒代工，工藝是多少，這次都沒(méi)有透露，不過(guò)我覺(jué)得方向是好的。

企業(yè)要走出同質(zhì)化，建立核心競(jìng)爭(zhēng)力，是必須樹立高技術(shù)門檻的。

新能源汽車的廠商越來(lái)越多，大部分是同質(zhì)化的，比如座艙芯片絕大部分都是高通的，博世英飛凌的一大堆，就連自動(dòng)駕駛軟件也有很多通用供應(yīng)商。這就像早年的山寨手機(jī)廠商，說(shuō)白了只是外殼不一樣，拆開(kāi)了大同小異，大家低維度競(jìng)爭(zhēng)之后就是拼價(jià)格。

從這個(gè)角度，汽車廠商做芯片是炒特斯拉的作業(yè)，但是也取決于團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力，如果主要技術(shù)來(lái)自購(gòu)買第三方IP，或者ARM的公版大路貨，那就象是換皮游戲，也是浪費(fèi)資金。

絕大多數(shù)成功的公司獲得的大多數(shù)增長(zhǎng)，都源自向邏輯上的相鄰領(lǐng)域擴(kuò)張，它具有共享的經(jīng)濟(jì)性以及可以強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)。芯片作為核心零部件提高汽車的護(hù)城河，是蔚來(lái)能不能走到彼岸的鑰匙。

至于李斌說(shuō)的，“楊戩可使蔚來(lái)單車激光雷達(dá)成本下降數(shù)百元，一年左右可收回研發(fā)成本?！边@個(gè)說(shuō)法是存疑的，芯片的量產(chǎn)成本，和前期巨額的掩膜成本，以蔚來(lái)一年15萬(wàn)輛的數(shù)量，是很難這樣測(cè)算的。

以蔚來(lái)的財(cái)務(wù)狀況來(lái)看，是不太樂(lè)觀的，上半年虧損了109.26億，同比擴(kuò)大139.07%。蔚來(lái)手上的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金（包括非流動(dòng)受限制現(xiàn)金）及短期投資合計(jì)為296億元（2023.6.30）。目前的狀態(tài)有點(diǎn)象是在走鋼絲，需要很高的平衡技巧，還有融資能力。

蔚來(lái)所做的，不過(guò)是在技術(shù)上下一個(gè)大賭注，以博取更光明的未來(lái)，有些事，做了可能會(huì)失敗，但是不做就一定不會(huì)成功，就是這么回事。