謀準“鈉電+大圓柱” 創(chuàng)明新能源加速進擊

新一代電池新品出擊！

新能源轉(zhuǎn)型浪潮下，技術創(chuàng)新成為最為核心的驅(qū)動力。

從鋰電產(chǎn)業(yè)鏈來看，動力電池和儲能電池賽道景氣需求持續(xù)。高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，預計2030年動力電池出貨量增長5倍，儲能電池出貨量增長8倍，鋰電池出貨量將達3.5TWh。下游需求帶動鋰電產(chǎn)業(yè)電化學材料體系、制造體系、結構體系全方位技術變遷。

從當前的技術發(fā)展形勢來看，46系大圓柱電池技術、鈉離子電池技術等成為當前鋰電產(chǎn)業(yè)變革的重要方向。

站在新一輪的技術風口，9月20日，創(chuàng)明新能源在四川綿陽舉辦了“化學造物·師法自然”新品發(fā)布會，連續(xù)公布了鈉離子電池、46系大圓柱電池等一系列新的產(chǎn)品，并全球首發(fā)一體集成竹藤電池CTP1.0。

創(chuàng)明新能源深耕行業(yè)二十年，在21700、32140、4680上擁有多條材料路線和制造工藝的核心技術儲備。2022年創(chuàng)明新能源電池項目落戶四川綿陽，總投資額達120億元，在鋰電生產(chǎn)線上使用了先進的全自動電芯生產(chǎn)線及配套PACK生產(chǎn)，鋰電池數(shù)字化生產(chǎn)線達10條。

從本次發(fā)布會來看，創(chuàng)明新能源站在了電池技術領域的前沿陣地，展示了創(chuàng)明新能源在新技術領域的布局決心。

此次發(fā)布的竹藤電池系列也是創(chuàng)明新能源多年研發(fā)經(jīng)驗累積與制造體系進步基礎上的迭代，從行業(yè)聚焦、產(chǎn)業(yè)技術、產(chǎn)品布局再到產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，助推鋰電產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展。

首發(fā)超快充鈉離子電池

作為鋰電池材料體系的重要補充，鈉離子電池因為成本低廉、低溫性能出色，在高緯度地區(qū)有極大的市場空間。

相關數(shù)據(jù)顯示，2025年國內(nèi)鈉離子電池出貨量預計達20.5GWh，2030年鈉離子電池出貨量預計達347GWh，預計未來鈉離子電池有望在二輪車、低速四輪車、戶用儲能、通信儲能等市場得到應用。

創(chuàng)明新能源CTO趙悠曼表示，從現(xiàn)階段來看，鈉離子電池尚處于商業(yè)化的初期階段，不論是材料體系、結構，還是能量密度、循環(huán)壽命等一系列指標，鈉離子電池仍有巨大的挖掘空間。

創(chuàng)明新能源發(fā)布的32140竹藤鈉離子小動力電池，顯著的優(yōu)勢在于寬溫長循環(huán)特性，其耐寬溫達到-40℃~60℃。性能表現(xiàn)上，32140竹藤鈉離子小動力電池可循環(huán)2000周，容量保持率80%。

結構設計層面，作為后起之秀，鈉離子電池在借鑒過去鋰電池優(yōu)秀的結構設計之余，也逐漸發(fā)展出自身的獨特優(yōu)勢。創(chuàng)明新能源32140竹藤鈉離子小動力電池使用采集線FPC化設計，具有輕量化，高安全性，高可靠性，高標準化的優(yōu)點，系統(tǒng)成本節(jié)省15%以上。

另外，值得注意的是，快充技術的發(fā)展極大填補了鈉離子電池的補能焦慮。相比于過去快充技術更多在三元、鐵鋰技術路線的發(fā)展，創(chuàng)明新能源率先實現(xiàn)了超快充技術在鈉離子電池的應用，創(chuàng)明新能源31240鈉離子電池也是業(yè)內(nèi)首顆超快充鈉離子電池。

大圓柱電池技術持續(xù)突破

46系大圓柱電池，在能量密度、安全性上持續(xù)突破，引發(fā)全球產(chǎn)業(yè)界關注。

通過結構和材料體系創(chuàng)新，46系大圓柱電池可實現(xiàn)更高的制造效率，搭配全極耳技術和干法電池技術，46系大圓柱電池兼具更高性能和更低成本。

從材料企業(yè)到終端車企，從國內(nèi)到國外，46系大圓柱產(chǎn)業(yè)化浪潮已經(jīng)席卷開來，并呼應鋰電產(chǎn)業(yè)新一輪競爭下的質(zhì)量和性能升級要求。

趙悠曼表示，作為新一代電池技術，46系大圓柱電池技術難點多，工藝復雜。創(chuàng)明新能源深耕鋰電產(chǎn)業(yè)多年，在大圓柱集流盤、極耳焊接等高技術壁壘領域已實現(xiàn)一系列突破。

創(chuàng)明新能源發(fā)布的46系大圓柱電池采用極簡模塊化設計，結構件高度集成，其模組材料成本相對傳統(tǒng)方形降低15%。

創(chuàng)明新能源46120大圓柱竹藤儲能電池，使用CCS集成母排設計，加上榫卯結構組裝，使其組裝成本相對低13.5%，電池系統(tǒng)兼具尺寸薄、質(zhì)量輕的特征；該電池還采用車規(guī)級熱蔓延防止設計，可以使電池擁有更低導熱系數(shù)以及高溫下更優(yōu)異的隔熱性?；谥悄芨咝峁芾硐到y(tǒng)，46120竹藤儲能電池模組溫差控制在4℃以內(nèi)。

另外，創(chuàng)新新能源46215竹藤儲能電池單體能量密度達180wh/kg，可實現(xiàn)75%體積利用率，10000循環(huán)周數(shù)。相比于方形電芯，創(chuàng)明新能源大圓柱竹藤儲能電池電壓比提升50%-87.5%，進而提高逆變器轉(zhuǎn)化效率，平臺提升效率近1%。

繼31240鈉離子電池、46系大圓柱儲能電池發(fā)布后，創(chuàng)明新能源在應用場景上已構建起了小動力、大動力、戶儲、工商業(yè)儲能等全方位應用場景，在技術路線上也形成了鈉離子電池、三元+鐵鋰路線、準固態(tài)電池等方向的完善路線布局。

在新一輪技術競爭風口下，憑借完善的技術和產(chǎn)品布局，在市場化進程、供應鏈打造以及企業(yè)規(guī)模體量、增速上創(chuàng)明新能源將持續(xù)突破。