西門子基于多學科仿真助力電動汽車軸向磁通電機開發(fā)

新的 Simcenter E-Machine Design 軟件將電磁和熱仿真相結合，幫助客戶減少對物理原型的依賴，面向電動汽車行業(yè)下一代緊湊型電機的獨特設計挑戰(zhàn)提供支持

西門子數(shù)字化工業(yè)軟件近日推出多學科仿真工具軟件 Simcenter? E-Machine Design，助力電動汽車制造商及其相關供應鏈準確預測軸向磁通電機等電子機器的性能。作為西門子 Xcelerator 的工業(yè)軟件解決方案一部分，Simcenter E-Machine Design 將電磁和熱仿真相結合，有助于減少對物理原型的依賴，加速電動汽車行業(yè)創(chuàng)新。

西門子數(shù)字化工業(yè)軟件仿真與測試解決方案高級副總裁 Jean-Claude Ercolanelli 表示：“電動汽車行業(yè)正面臨著多項挑戰(zhàn)——供應鏈問題、規(guī)模擴張能力以及對創(chuàng)新的需求。先進的仿真能力能夠幫助客戶在更短周期內開發(fā)新的產品和技術，從而更加專注于創(chuàng)新，在快速變化的市場中保持領先?！?/p>

由于功率密度的增加，軸向磁通電機能夠對電動汽車的續(xù)航能力產生積極影響，然而其緊湊的尺寸和復雜性也帶來更具挑戰(zhàn)性的散熱要求。高級仿真能夠幫助工程師直面挑戰(zhàn)，并減少開發(fā)成本和時間。

新的西門子 Simcenter E-Machine Design 解決方案允許工程師在開發(fā)早期階段使用參數(shù)化模板和分析建模，在熱相互作用這樣的復雜階段，通過完整的有限元分析（FEA）仿真進行 3D 設計。

Simcenter 機械仿真工具的最新更新還包括：

Simcenter 現(xiàn)可以提供簡化的電動汽車動力總成開發(fā)過程，從電機設計到噪音、振動和不平順性（NVH）都囊括其中。Simcenter E-Machine Design 的電磁負載可輕松遷移到 Simcenter? 用于進一步聲學和機械運動性能分析的 3D 軟件。

新的智能虛擬傳感功能可以幫助測試工程師仿真無法測量的項目，該功能將仿真與物理測試相結合，能夠將虛擬傳感器放在由于位置和復雜幾何形狀而無法放置物理傳感器的關鍵區(qū)域，幫助測試工程師通過使用具有虛擬傳感器的降階模型來進行測量。虛擬傳感器可以與物理測試同步運行，它將物理應變儀的數(shù)據(jù)與降階模型相結合，以計算操作載荷條件，使工程師能夠計算“無法到達”的關鍵位置的虛擬傳感器結果。

設計空間探索功能也已集成到 Simcenter 3D 中，實現(xiàn)了設計參數(shù)修改、更新仿真模型、審查結果和迭代的自動化，以探索設計權衡，實現(xiàn)最佳結果。CAD 幾何圖形、仿真建模和自動化的關聯(lián)集成能夠連續(xù)創(chuàng)建多次運行，無需用戶干預，進而助其探索產品的更多可能性。