本田10萬億日元投資電氣化戰(zhàn)略，能成么？

本田發(fā)布了全面的電氣化計(jì)劃，目標(biāo)在2040年實(shí)現(xiàn)全球汽車銷售全面電動化，本田將在未來10年內(nèi)投資約10萬億日元，用于研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)和電池采購等方面。

本田的總裁兼首席執(zhí)行官三部敏宏詳細(xì)介紹了公司的戰(zhàn)略舉措：

●?一系列新的電動汽車車型，包括小型、中型和大型車型，本田0系列將是本田電動汽車戰(zhàn)略的核心，將于2026年率先在北美推出，并逐步擴(kuò)展到全球其他市場。

●?將建立以電池為核心的電動汽車綜合價(jià)值鏈。這包括與合作伙伴合資建設(shè)電池工廠，以及投資電池材料、電池回收等領(lǐng)域。

●?將推進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的升級，以提高電動汽車的生產(chǎn)效率和降低成本，在加拿大建設(shè)專門的電動汽車生產(chǎn)工廠，并將在現(xiàn)有工廠中引入新的生產(chǎn)技術(shù)。

●?本田將利用軟件和數(shù)據(jù)，進(jìn)一步提升其運(yùn)營效率和客戶體驗(yàn)，將利用從車輛中收集的數(shù)據(jù)，為客戶提供個(gè)性化的服務(wù)和產(chǎn)品。

因?yàn)樵谥袊袌鍪艿經(jīng)_擊比較大，所以本田希望建立強(qiáng)大的電動汽車品牌和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，同時(shí)應(yīng)對不斷變化的汽車市場。

Part 1、本田的電氣化目標(biāo)和戰(zhàn)略方向

電動汽車是小型移動產(chǎn)品（如摩托車和汽車）的最佳解決方案，在某些地區(qū)電動汽車市場增長放緩，但本田依然致力于其2050年碳中和目標(biāo)。

到2030年，公司計(jì)劃電動汽車和燃料電池電動汽車（FCEV）占全球銷量的40%，年產(chǎn)量目標(biāo)超過200萬輛電動汽車。

1、本田的戰(zhàn)略重點(diǎn)包括以下三大支柱

●?推出獨(dú)特且具有吸引力的電動汽車：Honda 0系列是本田致力于創(chuàng)新的標(biāo)志性電動汽車系列。該系列將從小型到大型共計(jì)七款車型，計(jì)劃在2030年前全球推出。亮點(diǎn)包括今年早些時(shí)候在CES上展示的Saloon和Space-Hub概念車，強(qiáng)調(diào)本田“輕薄智能”的設(shè)計(jì)理念。

●?建立以電池為核心的價(jià)值鏈：本田計(jì)劃通過垂直整合和戰(zhàn)略合作，到2030年將電池成本降低20%以上。特別是與LG能源解決方案的合資企業(yè)將在2025年使美國新電池工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)40GWh。

● 推進(jìn)電動汽車生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)施：本田將利用現(xiàn)有制造基礎(chǔ)設(shè)施同時(shí)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)（ICE）和電動汽車，計(jì)劃到2028年過渡到專門的電動汽車工廠。電池外殼和模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)的創(chuàng)新預(yù)計(jì)將使整體生產(chǎn)成本降低約35%。

2、錢從哪里來？財(cái)務(wù)策略和投資計(jì)劃

為迎接電動汽車的全面普及，本田準(zhǔn)備進(jìn)行大規(guī)模財(cái)務(wù)投入。

未來十年，公司將投資約10萬億日元（910億美元），以推動其電氣化努力。這包括用于軟件定義移動性解決方案研發(fā)的2萬億日元，以及在美國、加拿大和日本等主要市場建立綜合電動汽車價(jià)值鏈的2萬億日元。

投資明細(xì)如下：

●?軟件定義汽車的研發(fā)：2萬億日元
●?建立電動汽車價(jià)值鏈：2萬億日元
●?生產(chǎn)和開發(fā)：6萬億日元，包括建設(shè)下一代電動汽車生產(chǎn)工廠、摩托車電氣化、新電動汽車模型開發(fā)及模具制造投資。

通過運(yùn)營現(xiàn)金流來資助這些投資，強(qiáng)化其內(nèi)燃機(jī)/混合動力（ICE/HEV）業(yè)務(wù)，并回報(bào)股東，已啟動7800億日元的股票回購計(jì)劃，并旨在通過核心業(yè)務(wù)產(chǎn)生大量現(xiàn)金流，以支持未來增長和股東分紅。

Part 2、擴(kuò)展電動汽車陣容和全球布局

●?電氣化布局

根據(jù)全球戰(zhàn)略，本田將在2026年前在北美推出Honda 0系列，隨后全球推廣。同時(shí)，公司通過推出Ye系列增強(qiáng)其在中國的電動汽車陣容，計(jì)劃到2027年推出10款本田品牌電動汽車，并在2035年實(shí)現(xiàn)電動汽車占中國汽車銷量的100%。

本田還將推出小型電動汽車，以滿足特定地區(qū)的需求。

今年秋季將在日本上市商用微型電動汽車N-VAN e:，隨后在2025年推出個(gè)人使用的迷你電動汽車車型，并在2026年推出強(qiáng)調(diào)“駕駛樂趣”的小型電動汽車。

而且本田將擴(kuò)展其移動電源包e: (MPP) 技術(shù)，計(jì)劃在2024年推出由兩臺MPP驅(qū)動的電動摩托車，并在2026財(cái)年末在日本推出配備四個(gè)MPP的微型移動產(chǎn)品。

● 混合動力技術(shù)的進(jìn)步

公司繼續(xù)改進(jìn)其混合動力技術(shù)，包括更新e:HEV系統(tǒng)和引入電動全輪驅(qū)動（e-AWD）系統(tǒng)。創(chuàng)新技術(shù)將提升燃油效率，改善駕駛體驗(yàn)，并承諾為全球客戶提供高品質(zhì)的混合動力車型。

●?制造技術(shù)和兼容性

本田將充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施，在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)ICE和EV車型，并逐步引入“薄、輕、智”概念的先進(jìn)技術(shù)。這將為未來建立專門的電動汽車工廠奠定基礎(chǔ)。

在俄亥俄州安娜工廠，將安裝6000噸級的大型壓鑄機(jī)，大幅減少電池盒零件數(shù)量，并結(jié)合攪拌摩擦焊技術(shù)提高生產(chǎn)效率。本田是日本首家在栃木縣生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)設(shè)施中安裝6000噸級大型鑄造機(jī)的公司，并正在驗(yàn)證量產(chǎn)能力。

電池組裝線將采用本田的“Flex Cell生產(chǎn)系統(tǒng)”，靈活應(yīng)對生產(chǎn)模式和產(chǎn)量變化。通過數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)時(shí)優(yōu)化生產(chǎn)效率，本田能夠及時(shí)供應(yīng)市場需求。未來，我們將擴(kuò)大這些技術(shù)的應(yīng)用，覆蓋所有電動汽車生產(chǎn)線。

這些舉措將在2028年在加拿大投入運(yùn)營的專門電動汽車工廠中達(dá)到頂峰，目標(biāo)是與傳統(tǒng)生產(chǎn)線相比將生產(chǎn)成本降低約35%。

小結(jié)

本田這560億美元砸下去，確實(shí)是決心很大，但是否能順利執(zhí)行下去，我們還需要不斷觀察和思考。