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    • 01、TR 38.743
    • 02、TR 38.744
    • 03、TR 38.843
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3GPP中有哪些AI的標準

2024/10/08
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據(jù)說,今年秋季全國將有533所高校開設人工智能(AI)本科專業(yè)。人工智能可與各個專業(yè)交叉融合,成了最大的一個交叉學科。那么AI在通信中具體是怎么應用的呢?基于目前的AI研究是否都是有效的呢?

3GPP5G系列標準中,有這樣三個有關AI的研究報告:

38.743  Study on enhancements for Artificial Intelligence (AI)/Machine Learning (ML) for NG-RAN;38.744  Study on Artificial Intelligence (AI)/Machine Learning (ML) for mobility in NR;38.843  Study on Artificial Intelligence (AI)/Machine Learning (ML) for NR air interface;

負責這三個研究報告的3GPP group分別是RAN3、RAN2和RAN1,我們順便再來復習一下3GPP各個group負責制定的標準內(nèi)容方向,如下圖所示。也就是說這三個標準分別是針對NG-RAN、移動性(層2層3)、空口物理層(層1)的AI研究。

01、TR 38.743

標準的下載鏈接:https://portal.3gpp.org/desktopmodules/Specifications/SpecificationDetails.aspx?specificationId=4286

38.743 Study on enhancements for Artificial Intelligence (AI)/Machine Learning (ML) for NG-RAN

38.743是今年3月份啟動的一個R19的研究項目,由RAN3負責。內(nèi)容是針對基于人工智能/機器學習的網(wǎng)絡切片(network slicing)和覆蓋及容量優(yōu)化(CCO:Coverage and Capacity Optimization)用例及其相應解決方案提供描述和研究,以及對Rel-18遺留問題進行分析。

我們舉網(wǎng)絡切片的例子來學習一下看看加入AI的流程是怎樣的。網(wǎng)絡切片是一種根據(jù)不同客戶要求進行區(qū)別對待的概念。有了切片技術,移動網(wǎng)絡運營商(MNO:Mobile Network Operators)就可以將客戶視為不同的租戶類型,每種租戶類型都有不同的服務要求,并根據(jù)服務等級協(xié)議(SLA:Service Level Agreement )和訂閱情況確定每個租戶有資格使用的切片類型。

那么由于NG-RAN在移動性、負載平衡和無線資源管理決策方面發(fā)揮著關鍵作用,其目的就是要滿足每個受支持網(wǎng)絡切片的SLA的目標要求。AI/ML功能可以分析與網(wǎng)絡和UE級性能相關的指標,從而為網(wǎng)絡切片執(zhí)行最佳資源管理和移動性決策,來滿足要求。

解決方案:

1.?關于AI/ML模型訓練和模型推理的位置

支持基于AI/ML的網(wǎng)絡切片可考慮以下解決方案:

- AI/ML模型訓練位于OAM,AI/ML模型推理位于gNB;?- AI/ML模型訓練和AI/ML模型推理都位于gNB。OAM是指Operation、 Administration、Maintenance,操作管理維護。

如果采用 CU-DU 分離架構,則可采用以下解決方案:

- AI/ML模型訓練位于OAM,AI/ML模型推理位于gNB-CU;- AI/ML模型訓練和模型推理都位于gNB-CU。

2. 基于AI/ML網(wǎng)絡切片的輸入數(shù)據(jù)

為了預測優(yōu)化的網(wǎng)絡切片決策,gNB可能需要以下信息作為基于AI/ML的網(wǎng)絡切片的輸入數(shù)據(jù):

來自本地節(jié)點:-?每個切片測量/預測的無線資源狀態(tài)?-?測量/預測的切片可用容量?-?傳統(tǒng)預測的UE軌跡來自鄰近gNB:-?每個切片測量/預測的無線資源狀態(tài)-?測量/預測的切片可用容量來自UE:-?UE?測量報告(如UE?RSRP、RSRQ、SINR測量等),包括小區(qū)級和波束級UE測量值

3.?基于AI/ML網(wǎng)絡切片的輸出數(shù)據(jù)

gNB中基于AI/ML的網(wǎng)絡切片模型可生成以下輸出信息:

-?每個切片的無線資源狀態(tài)預測?-?切片可用容量預測?-?RRM?策略內(nèi)資源的資源管理決策(由gNB內(nèi)部使用)?-?切片感知移動性決策(由gNB內(nèi)部使用)

4.?基于AI/ML網(wǎng)絡切片的反饋為了優(yōu)化基于AI/ML的網(wǎng)絡切片模型的性能,可以考慮從gNB 收集以下反饋:

-?每個切片測量的無線資源狀態(tài)?-?測量切片可用容量?-?從源gNB切換的UE的傳統(tǒng)UE性能反饋?-?從源gNB切換的UE的更細顆粒度UE性能反饋,以確定某個UE使用的某個切片的UE性能。

5. 標準的潛在影響與Rel-18期間的規(guī)范相比,Rel-19后續(xù)規(guī)范性工作的影響如下:

Xn 接口:-?增強現(xiàn)有程序,以收集gNB之間的預測信息:??■?每個切片的無線資源狀態(tài)預測??■?切片可用容量預測

NR覆蓋和容量優(yōu)化(CCO:Coverage and Capacity Optimization)功能的目標是檢測和解決或減輕CCO問題。NG-RAN節(jié)點可在覆蓋配置內(nèi)自主調(diào)整和切換。當執(zhí)行變更時,NG-RAN節(jié)點可通知其鄰近的NG-RAN節(jié)點,并提供已修改覆蓋的小區(qū)和 SSB 列表。在傳統(tǒng)的CCO解決方案中,使用的是一種被動方法:當 gNB(在 CU-DU 分離架構中為 gNB-CU)檢測到對網(wǎng)絡和 UE 性能有負面影響的 CCO 問題發(fā)生后,gNB(在 CU-DU 分離架構中為 gNB-DU)會嘗試解決或緩解該問題。而基于 AI/ML 的 CCO 則采用更積極主動的方法來防止(或在早期階段限制)CCO問題的出現(xiàn)以及隨之而來的網(wǎng)絡和UE性能的下降。

02、TR 38.744

標準的下載鏈接:https://portal.3gpp.org/desktopmodules/Specifications/SpecificationDetails.aspx?specificationId=4288

38.744 Study on Artificial Intelligence (AI)/Machine Learning (ML) for mobility in NR

38.744是今年6月剛剛啟動的研究項目,由RAN2負責。它是關于mobility的AI研究。用例側重于 RRC_CONNECTED 模式,涵蓋SA NR場景中PCell變化流程的RRM測量預測、測量事件預測和 RLF/HOF 預測。RLF是指Radio link failure;HOF是指Handover failure。

主要有兩個研究目標。第一個研究目標是通過使用預測測量來減少時間、空間或頻率域的測量工作。第二個研究目標是提高切換性能(例如,乒乓 HO、HOF/RLF、短時停留、切換中斷)??稍谡业骄哂辛己脺y量預測準確性的評估場景后討論切換性能。

采用的通用評估方法是:使用基于信道模型和部署的合成數(shù)據(jù)集,也可選擇使用現(xiàn)場數(shù)據(jù)。原則上,一旦確定了一組仿真參數(shù)和假設,就應將其用于基線情況(即無人工智能模型)、模型訓練(如數(shù)據(jù)集生成)、模型驗證、模型測試和推理操作等。在訓練數(shù)據(jù)集和測試數(shù)據(jù)集之間,至少在信道建模和UE軌跡方面使用不同的隨機種子。

那么報告中具體的關于RRM預測、RLF預測等的方法和結論,還有待進一步補充。

03、TR 38.843

標準的下載鏈接:https://portal.3gpp.org/desktopmodules/Specifications/SpecificationDetails.aspx?specificationId=3983

38.843 Study on Artificial Intelligence (AI)/Machine Learning (ML) for NR air interface

38.843是R18期間的研究項目,內(nèi)容相對詳細。上面的38.743和38.744兩個R19的標準也是基于38.843。38.843是由RAN1工作組也就是層1物理層工作組來負責研究的。在這本報告中,我們可以了解到AI在通信應用中更加基本的概念和流程。

例如,AI/ML 模型的生命周期管理(LCM:life cycle management)可能包括以下:

-?數(shù)據(jù)采集?注:如適用,還包括相關的輔助信息。?-?模型訓練?-?功能/模型識別?-?模型交付/傳輸?-?模型推理操作?-?功能/模型選擇、激活、停用、切換和回退操作。??包括?網(wǎng)絡決定(網(wǎng)絡啟動或UE啟動并向網(wǎng)絡請求)、??UE?決定(網(wǎng)絡配置的事件觸發(fā)、UE向網(wǎng)絡報告決定或UE自主向網(wǎng)絡報告決定或不報告決定)?-?功能/模型監(jiān)控?-?模型更新?-?UE?能力?

下圖所示是用于NR空中接口的AI/ML功能框架。這是一個通用的功能架構,因此,圖中顯示的某些功能或數(shù)據(jù)/信息/指令流可能并不總是與特定的LCM方法相關。

38.843中主要對以下3個用例進行了分析和評估:

- CSI 反饋增強 ??-?利用雙面人工智能模型進行空間-頻率域CSI壓縮??-?利用UE側模型預測時域CSI-?波束管理??-?根據(jù)波束組B的測量結果對波束組A進行空間域下行鏈路波束預測???-?根據(jù)波束組B的歷史測量結果對波束組A進行時間域下行鏈路波束預測?-?定位精度增強???-?直接AI/ML定位???-?AI/ML輔助定位

我們選擇Beam management(波束管理,簡稱BM)來看一下具體情況。

下圖舉例說明了BM-Case1和BM-Case2的波束管理推理過程?;诓ㄊ疊 的測量結果被用作模型輸入。此外,波束ID信息也可作為 AI/ML 模型的輸入。根據(jù)模型輸出(例如,集合A中每個波束成為Top-1波束的概率、預測的L1-RSRPs),可以預測出波束集合A中的Top-1/N波束和/或可能具有預測的L1-RSRP的波束。在評估中,對于BM-Case1,將集合B的測量值作為模型輸入,以預測集合A中的Top-1/N波束;對于BM-Case2,將歷史時間實例的測量值作為模型輸入,以預測集合A中的波束的時域DL波束。在評估中,BM-Case1 和 BM-Case2 均考慮了集合A和集合B不同(集合B不是集合A的子集)和集合B是集合A的子集的情況,以及 BM-Case2 中集合A和集合B相同的情況。并評估了DL Tx波束預測和DL Tx-Rx波束對兒(beam pair)預測的性能。在BM-Case1和BM-Case2中,UE可以根據(jù)UE端模型的輸出向NW報告預測結果,NW也可以根據(jù)NW端模型的Set B報告測量結果預測Top-1/N波束。

那么在BM的AI建模中要考慮的KPI有哪些呢?

模型的復雜度和計算復雜度;波束預測的精確度;系統(tǒng)性能例如UE吞吐量、RS(參考信號)overhead降低等;

做AI評估,要比較加入前與加入后的性能,就要做很多場景和參數(shù)的假設,評估假設包括系統(tǒng)級(system level simulation assumptions)和鏈路級(link?level simulation?assumptions)。我們分別來舉例看一下:

首先波束管理評估中AI/ML 的基準系統(tǒng)級仿真假設參數(shù)如下:

參數(shù) 取值
頻率 FR2 @ 30 GHz; SCS: 120 kHz
網(wǎng)絡部署 200 米 ISD,2 層環(huán)繞模式(7 個站點,每個站點 3 個扇區(qū)/蜂窩) 不排除其他部署假設
信道模型 UMa 采用 TR 38.901 表 7.4.2-1 中定義的與距離有關的 LoS 概率函數(shù)。
系統(tǒng)帶寬 80MHz
UE 速度 空間域波束預測: 3km/h

時域: 30km/h
(基準), 60km/h (可選) 90km/h (可選), 120km/h (可選)

不排除其他值

UE分布 每個扇區(qū)/小區(qū) 10 個 UE,用于系統(tǒng)性能相關 KPI[如吞吐量]的全緩沖流量評估(模型推理)。

每個扇區(qū)/小區(qū) X 個 UE,用于 FTP 流量的系統(tǒng)性能相關關鍵績效指標評估(模型推理)。

不排除其他值。

報告數(shù)據(jù)收集(培訓/測試)期間每個扇區(qū)/小區(qū)的 UE 數(shù)量(如果相關)。

 

用于空間域波束預測(可選,用于比較不同的 UE 分布假設):

- 方案 1:80% 室內(nèi),20% 室外,如 TR 38.901 - 方案 2:100% 室外

時域預測:100% 室外

發(fā)射功率 按照38.802 中相應方案給出的基站和 UE 的最大功率和最大 EIRP(表 A.2.1-1 和表 A.2.1-2)
基站天線配置 gNB 的天線設置和端口布局: (4, 8, 2, 1, 1, 1, 1), (dV, dH) = (0.5, 0.5) λ

不排除其他假設。

需解釋 TXRU 權重映射和波束選擇。BS 波束數(shù):NW 側 32 或 64 個下行 Tx 波束(可用波束的最大數(shù)量)。不排除其他值,如 256。

基站天線方向圖 TR
38.802 表 A.2.1-6, 表?A.2.1-7
UE天線配置 UE 上的天線設置和端口布局:(1、4、2、1、2、1、1),2 個面板(左、右) 。不排除其他假設。

需解釋 TXRU 權重映射。解釋波束和面板的選擇。UE 波束數(shù):每個 UE 面板在 UE 側有 4 或 8 個下行 Rx 波束(可用波束的最大數(shù)量)。不排除其他值,如 16。

UE天線方向圖 TR 38.802 表A.2.1-8,?表A.2.1-10
波束對應 廠家解釋波束對應假設(根據(jù) RAN4 中商定的兩種類型)
鏈路適配 基于CSI-RS
流量模型 對于與系統(tǒng)性能相關的KPI評估(模型推斷),報告以下任一流量模型:選項 1:完全緩沖 選項 2:帶有詳細假設的 FTP 模型(如 FTP 模型 1、FTP 模型 3
UE的panel間校準 根據(jù)38.802的理想、非理想(可選) - 解釋任何錯誤
控制和參考信號overhead 報告假設詳情
控制通道解碼 理想或非理想(解釋如何建立模型)
UE接收類型 以 MMSE-IRC 為基準,不排除其他高級接收器的可能性
BF
方案
應解釋所使用的方案
發(fā)射方案 多天線端口發(fā)射方案,解釋使用方案的詳情。
其他仿真假設 解釋服務 TRP 選擇、調(diào)度算法。

TRP這里指的是transmission reception points

其他潛在損傷 未模擬(假定為理想狀態(tài))。如果包含,應報告假定損傷的詳細情況。
基站發(fā)射功率 40 dBm (baseline)

其他值(例如, 34 dBm) 不排除

UE最大發(fā)射功率 23 dBm
基站接收機噪聲系數(shù) 7 dB
UE接收機噪聲系數(shù) 10 dB
站間距離 200 m
基站天線高度 25 m
UE天線高度 1.5 m
汽車穿透損失 按照38.901章節(jié)7.4.3.2: μ = 9 dB, σp = 5 dB
UE
測量/報告
至少對于時域下行鏈路波束預測是如此:

- T1 中每次測量/報告的時間周期:20ms、40ms、80ms、[100ms]、160ms、[960ms]。也可報告其他值。- 可報告 T1 測量/報告的時間數(shù)。可報告用于預測的時間實例。

場景 密集城市(僅宏觀層,TR 38.913)是數(shù)據(jù)集生成和性能評估的基本場景。不排除其他場景。
空間一致性 至少在 BM-case 1 中,報告空間一致性程序之一:- TR38.901 中的程序 A - TR38.901 中的程序 B
UE軌跡模型 在評估的初始階段,至少要為時間波束預測定義 UE 軌跡模型。

在評估的初始階段,不一定要定義 UE 軌跡模型,至少對于空間域波束預測而言。

UE旋轉 要報告的 UE 速度。注:不排除 UE 旋轉速度 = 0 的情況,即 UE 不旋轉。
性能評估基準 時間波束預測:

- 方案 1:根據(jù)對 T2 時刻內(nèi)波束集合 A 中所有 RS 資源或所有可能波束的測量結果,在波束集合 A 中為 T2 選擇最佳波束 - 方案 2:根據(jù)對 T1 時刻內(nèi)波束集合 B 中所有 RS 資源的測量結果,在波束集合 A 中為 T2 選擇最佳波束

- 詳細解釋如何根據(jù) T1 中的測量結果,從集合 A 中為 T2 選擇最佳波束。其中,T2 是選擇最佳波束的持續(xù)時間,T1 是從波束集合 B 中獲取所有 RS 資源的測量結果的持續(xù)時間。T1 和 T2 與基于 AI/ML 的方法一致。集合 A 和集合 B 是相同還是不同,取決于子用例情況。不排除其他選擇。

 

對于空間域波束預測:

- 方案 1:根據(jù)對所有 RS 資源或波束集 A 中所有可能波束的測量結果,在波束集 A 中選擇最佳波束(窮舉式波束掃描) - 方案 2:根據(jù)對波束集 B 中 RS 資源的測量結果,在波束集 A 中選擇最佳波束 - 不排除其他方案。

鏈路仿真參數(shù)如下:

參數(shù) 取值
頻率 30GHz.
子載波間隔 120kHz
數(shù)據(jù)采集 以 [8 個 RB] 為基準,可報告更多的 RB PDCCH 的前 2 個 OFDM 符號和數(shù)據(jù)信道的后 12 個 OFDM 符號
PDCCH解碼 理想或非理想
信道模型 FFS:

LOS 信道:CDL-D 擴展,DS = 100ns

NLOS 信道:CDL-A/B/C 擴展,DS = 100ns 詳細解釋考慮空間一致性的擴展方法。不排除其他信道模型。

基站天線配置 一個panel: (M, N,
P, Mg, Ng) = (4, 8, 2, 1, 1), (dV, dH) = (0.5, 0.5) λ 作為基準。這里M和N分別是天線水平垂直的陣子數(shù),P極化數(shù),Mg, Ng分別是天線水平垂直的panel數(shù)。

不排除其他信道模型。

解釋 TXRU 權重映射和波束選擇、BS波束數(shù)量。

基站天線陣子輻射方向圖 同上表SLS
基站天線高度和天線陣列下傾角 25m, 110°
UE天線配置 Panel面板結構:
(M, N, P) = (1, 4, 2),

- 以 (Mg, Ng) = (1, 2) 為基線的 2 個panel(左,右) - 1 個面板為可選項 - 不排除其他假設

解釋 TXRU 權重映射、波束和面板選擇、UE波光束數(shù)量

UE天線陣子輻射方向圖 同上表SLS
UE移動速度 同上表SLS
原始數(shù)據(jù)收集格式 取決于子用例和廠家的選擇。

方法有了,參數(shù)也有了,結論是什么呢?結論說起來也是很復雜的,首先看一下在波束管理中應用AI/ML模型的復雜度/計算復雜度參數(shù):包括以模型參數(shù)數(shù)量表示的模型復雜度;以模型大小數(shù)量表示的模型復雜度;以浮點運算次數(shù)表述的計算復雜度。

結論也很復雜,與非AI相比,并不是所有加入了AI/ML的case性能都會有所提升。對于波束管理分為兩種情況:

在 BM-Case1 中,當集合 B 是集合 A 的子集或集合 B 與集合 A 不同時,在沒有 UE 旋轉的情況下,AI/ML 可以在 DL Tx 波束預測中使用最佳 Rx 波束測得的波束集合 A 的 1/4 或 1/8 的固定集合 B 進行測量,并在波束對預測中使用集合 A 的 1/4 或 1/8 或 1/16 的固定集合 B 進行測量,從而實現(xiàn)良好的性能。此外,根據(jù) 2 或 3 個來源的評估結果,對于 BM-Case1 DL Tx 波束預測,在測量/RS 開銷為 1/4 或 1/8 的情況下,根據(jù) AI/ML 預測的波束,可實現(xiàn) 96%~99% 或 85%~98% 的 UE 平均吞吐量和 95%~97% 或 70%~84% 的 UE 5%ile 吞吐量的非 AI 基線方案 1(對 Set A 波束進行窮舉搜索)。請注意,在評估中假設了理想的測量:無論信噪比如何,都能測量波束,無測量誤差,在單次實例(信道相干時間間隔內(nèi))中獲得測量,無量化,對 UCI 有效載荷無限制(對于 NW 端模型)。

但是對于BM-Case2,與非AI基線相比的波束預測精度性能,在沒有 UE 旋轉的情況下,對于80毫秒或160毫秒的預測時間:- 某些評估結果表明 AI/ML 的性能可能相似或有所下降。對于160毫秒或更長的預測時間:- 大多數(shù)評估結果表明 AI/ML 可提高一些波束預測精度 - 預測時間越長,AI/ML 可提高的波束預測精度就越高。但是從減少測量/RS 開銷的角度看,AI/ML 可實現(xiàn)良好的波束預測,同時減少測量/RS 開銷。

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