芯耀
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，半導(dǎo)體大廠英飛凌（infineon）宣布，將以25億美元的現(xiàn)金收購(gòu)美滿電子（Marvell） 汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)。
據(jù)介紹，英飛凌已從銀行獲得收購(gòu)融資，預(yù)計(jì)將于2025年內(nèi)完成，交易完成后，美滿電子汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)將成為英飛凌汽車部門的一部分。但該交易仍需滿足常規(guī)成交條件，包括獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)。
英飛凌指出，此次收購(gòu)旨在進(jìn)一步鞏固公司在微控制器領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，將補(bǔ)充和擴(kuò)展其市場(chǎng)領(lǐng)先的微控制器業(yè)務(wù)，并加速其軟件定義汽車系統(tǒng)能力的建設(shè)。
以太網(wǎng)（Ethernet）是一種有線局域網(wǎng)（LAN）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用于在短距離內(nèi)（如家庭、辦公室、數(shù)據(jù)中心等）連接計(jì)算機(jī)、服務(wù)器、交換機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。以太網(wǎng)是目前全球使用最廣泛的局域網(wǎng)技術(shù)，支撐著互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)架構(gòu)。
汽車以太網(wǎng)則是傳統(tǒng)以太網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，旨在滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)高帶寬、低延遲、高可靠性的通信需求，是低延遲、高帶寬通信的關(guān)鍵支持技術(shù)，對(duì)軟件定義汽車至關(guān)重要。此外，在人形機(jī)器人等相鄰應(yīng)用領(lǐng)域也具有巨大潛力。
01.國(guó)際半導(dǎo)體芯片廠商布局
近年來，隨著自動(dòng)駕駛、車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、車聯(lián)網(wǎng)（V2X）等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車以太網(wǎng)已成為下一代車載網(wǎng)絡(luò)的核心技術(shù)之一。
汽車以太網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了從上游芯片供應(yīng)商到中游設(shè)備制造商，再到下游整車廠商的完整生態(tài)。
其中上游芯片與核心技術(shù)供應(yīng)商包括博通（Broadcom）、Marvell（美滿電子）、NXP（恩智浦）、TI（德州儀器）以及高通、瑞昱（Realtek）等廠商；中游設(shè)備與系統(tǒng)集成商包括華為、思科（Cisco）以及瑞薩電子（Renesas）等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商和德爾福（Delphi，現(xiàn)Aptiv）、美光（Micron）等系統(tǒng)集成商；下游整車廠商則包括特斯拉、寶馬、奔馳、奧迪、通用、現(xiàn)代、蔚來等車企。
以上游芯片廠商為例，博通于2011年推出了全球首個(gè)針對(duì)汽車市場(chǎng)的以太網(wǎng)產(chǎn)品系列；美滿電子、恩智浦和德州儀器等主要提供PHY芯片和交換機(jī)，高通則集成了以太網(wǎng)的智能座艙/自動(dòng)駕駛平臺(tái)，瑞昱半導(dǎo)體的以太網(wǎng)交換機(jī)以高性價(jià)比主打市場(chǎng)，客戶包括大眾、特斯拉、捷豹、路虎、寶馬、現(xiàn)代等。
其中，美滿電子汽車以太網(wǎng)產(chǎn)品線分布廣泛。據(jù)英飛凌介紹，美滿電子的汽車以太網(wǎng)技術(shù)主要包括多款千兆以太網(wǎng)PHY、中央汽車以太網(wǎng)交換機(jī)等。其Brightlane汽車以太網(wǎng)PHY收發(fā)器、交換機(jī)和橋接器產(chǎn)品組合，支持100Mbps至10Gbps的速率。
據(jù)悉，美滿電子汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)客戶包括50多家汽車制造商，其中包括十大領(lǐng)先OEM中的8家。該業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)在2025年將創(chuàng)造2.25億至2.5億美元的收入，毛利率約為60%。英飛凌預(yù)計(jì)，到2030年，該業(yè)務(wù)累計(jì)設(shè)計(jì)中標(biāo)（Design Win）訂單規(guī)模將達(dá)約40億美元。
