芯耀
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4月19日，全球首個人形機(jī)器人半程馬拉松在京完賽。此次比賽，賽道全長21.0975公里，采用“人機(jī)共跑”模式。來自北京、上海、廣東、寧夏等地的20支人形機(jī)器人參賽隊和人類選手，同一路線、同時起跑，但分別擁有單獨(dú)賽道。
根據(jù)賽事要求，參賽機(jī)器人須具備人形外觀，實(shí)現(xiàn)雙足行走或奔跑，禁止輪式結(jié)構(gòu)；控制方式可選手動遙控（含半自主）或完全自主。參賽團(tuán)隊在比賽過程中可以更換電池，也可通過更換機(jī)器人以接力形式參加全程比賽。
此次比賽，只有共計6支機(jī)器人參賽隊伍完賽，而且在比賽中，機(jī)器人狀況頻發(fā)，有的摔掉“腦袋”，有的撞上護(hù)欄，有的步履蹣跚……于是不少人調(diào)侃，這場比賽是由想做空機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的黑手在背后組織的；也有人調(diào)侃，至少從跑步這個項目來看，一個人形機(jī)器人至少創(chuàng)造了兩個人類崗位，因而不用擔(dān)心會被機(jī)器人搶走工作……
在我看來，正是狀況百出才是此次比賽的最大的意義。如果這次比賽仍然經(jīng)過大量的事先排練，現(xiàn)場采用錄播而非直播方式，以展現(xiàn)一場“高水平”的人形機(jī)器人跑步比賽，那只成為機(jī)器人企業(yè)與相關(guān)機(jī)構(gòu)的一次普通公關(guān)行為，而不會引發(fā)如此大的關(guān)注。
事實(shí)上，很多技術(shù)比賽在一開始也并不成熟，比如ImageNet比賽，自2010年開始舉辦時，最初的識別率也遠(yuǎn)遜于人類平均水平。在堅持舉辦幾年后，算法終于迎來突破，并在錯誤率上實(shí)現(xiàn)了對人類的超越。
相信如果人形機(jī)器人半馬比賽不因外界輿論影響而繼續(xù)辦下去，對于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必然能產(chǎn)生重大影響。
有很多觀眾就對本場比賽給予積極評價。如環(huán)球時報對人形機(jī)器人半馬比賽的評論所說，這場“并不完美”的機(jī)器人半馬比賽背后，是中國社會從上到下業(yè)已形成的對高科技產(chǎn)業(yè)寬容、理解和允許失敗的成熟氛圍，是培育和激勵創(chuàng)新主體不斷釋放創(chuàng)新動能的優(yōu)質(zhì)土壤。
有專家在賽后總結(jié)，舉辦機(jī)器人半馬的目的，并不是給產(chǎn)業(yè)“加戲”，而是對人形機(jī)器人進(jìn)行一次非?；A(chǔ)的“體測”。21公里的路程，對于常規(guī)大小的人形機(jī)器人來說，僅精密關(guān)節(jié)運(yùn)動就要完成約25萬次，是“一次針對關(guān)節(jié)精度、熱管理、電源系統(tǒng)、控制算法、通信干擾等問題的極限測試”，因此被稱為是人形機(jī)器人一場“從實(shí)驗(yàn)室到柏油馬路”的技術(shù)成人禮。通過兼具實(shí)驗(yàn)價值和觀賞趣味的“體育競賽”檢驗(yàn)科技成果，從中發(fā)現(xiàn)問題并加以改進(jìn)，成為中國科技發(fā)展的一個最新嘗試。
實(shí)際上，在大部分芯片行業(yè)的技術(shù)評價過程中，也可以引入類似做法。例如，對于講求續(xù)航能力的終端產(chǎn)品主控芯片，可以來一個能效馬拉松比拼，在 72 小時連續(xù)運(yùn)行中，評估芯片在滿負(fù)荷、半負(fù)荷、休眠狀態(tài)下的動態(tài)功耗管理能力；為智駕芯片舉辦智能駕駛芯片城市挑戰(zhàn)賽，構(gòu)建虛擬城市仿真環(huán)境，通過統(tǒng)一的環(huán)境，檢驗(yàn)芯片在復(fù)雜交通場景下的決策速度、安全性及與車規(guī)系統(tǒng)的兼容性；為工業(yè)控制芯片舉辦可靠性馬拉松比賽，模擬極端工業(yè)環(huán)境，檢驗(yàn)芯片在高/低溫、強(qiáng)電磁干擾、長時間運(yùn)行下的穩(wěn)定性與故障自愈能力。
還可以有更多的比賽，只有把技術(shù)評價公開展示給公眾，才有可能評選出更好更強(qiáng)的芯片，而不是把產(chǎn)品評獎做成小圈子的“自娛自樂”，甚至浮夸造假。
