芯耀
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汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著智能化的發(fā)展趨勢，智能駕駛系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的不斷升級(jí)，使得汽車對存儲(chǔ)容量、速度的要求越來越高。同時(shí)，車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品還要滿足高可靠性的標(biāo)準(zhǔn)，能夠適應(yīng)復(fù)雜的車載環(huán)境，如高溫、高振動(dòng)和電磁干擾等。此外，隨著汽車軟件定義功能的不斷增加，存儲(chǔ)產(chǎn)品還需要具備靈活的定制能力，以滿足不同汽車制造商和應(yīng)用場景的個(gè)性化需求。
在這樣的背景下，江波龍憑借其在存儲(chǔ)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和敏銳的市場洞察力，2027年布局車規(guī)存儲(chǔ)產(chǎn)品，2019年進(jìn)入車規(guī)存儲(chǔ)領(lǐng)域，并于2020年在中國大陸率先發(fā)布了車規(guī)級(jí)eMMC產(chǎn)品。目前江波龍的車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品矩陣涵蓋了eMMC、UFS、LPDDR4x、SPI NAND Flash等多種類型，也有Lexar（雷克沙）車載U盤等汽車相關(guān)配件，能夠滿足智能汽車從基礎(chǔ)功能到高端應(yīng)用的全方位存儲(chǔ)需求。從產(chǎn)品矩陣到市場覆蓋，江波龍用硬核產(chǎn)品向合作伙伴展示了其作為“車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)優(yōu)選品牌”的能力。
江波龍?jiān)谲囉么鎯?chǔ)的布局
2025 年4月23日-5月2日，在上海國際車展上，江波龍以“自在存儲(chǔ) 駕控隨芯”為主題參展，推出了兩款備受矚目的車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)新品：車規(guī)級(jí)eMMC·全芯定制版和車規(guī)級(jí)LPDDR4x。
車規(guī)級(jí)eMMC·全芯定制版，自研主控芯片
車規(guī)級(jí)eMMC·全芯定制版是江波龍?jiān)谲囈?guī)存儲(chǔ)領(lǐng)域的重要?jiǎng)?chuàng)新成果。該產(chǎn)品采用江波龍自研的WM6000主控芯片，基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主控架構(gòu)開發(fā)，支持高速模式，容量從32GB到128GB，符合AEC-Q100 Grade2/3可靠性標(biāo)準(zhǔn)，工作溫度覆蓋-40℃~105℃與-40℃~85℃，更適配中輕量級(jí)智能化的汽車場景。
與傳統(tǒng)eMMC產(chǎn)品相比，江波龍的車規(guī)級(jí)eMMC·全芯定制版在性能上實(shí)現(xiàn)了顯著提升，整體性能提升10%以上；其核心IP自主設(shè)計(jì)研發(fā)，能夠在遇到核心問題時(shí)迅速定位并解決；自研技術(shù)支持軟硬件定制，能夠滿足客戶的個(gè)性化需求。
江波龍市場總監(jiān)王作鵬
江波龍汽車市場總監(jiān)王作鵬表示：“江波龍的eMMC采用了超協(xié)議設(shè)計(jì)，搭載自研主控芯片最高可達(dá)到600MB/s理論速度，這意味著eMMC的性能有望達(dá)到UFS2.2的標(biāo)準(zhǔn)?？蛻舨恍枰獮榧夹g(shù)迭代花更多的成本，在原有技術(shù)上通過超協(xié)議的配置達(dá)到理想的性能指標(biāo)，這也是我們主控芯片的強(qiáng)勁實(shí)力?！?/p>
目前，車規(guī)級(jí)eMMC·全芯定制版已成功應(yīng)用于 DVR、EDR、行車記錄儀、T-BOX 等車載設(shè)備，為汽車智能化的發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。
車規(guī)級(jí)LPDDR4x，內(nèi)置ODT及DQS技術(shù)
江波龍推出的車規(guī)級(jí)LPDDR4x是其在DRAM領(lǐng)域的又一重要成果。該產(chǎn)品容量范圍為2GB至8GB，符合Grade2車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，傳輸速率高達(dá)4266Mbps，并采用雙通道Bank Group架構(gòu)，顯著提升了帶寬利用率，增幅達(dá)到30%。這一技術(shù)進(jìn)步有效減少了智能座艙中AI語音助手的喚醒響應(yīng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了即時(shí)語音交互功能，同時(shí)為汽車多屏互動(dòng)提供了強(qiáng)大的高速緩存支持。
此外，車規(guī)級(jí)LPDDR4x采用了先進(jìn)的低功耗技術(shù)，將VDDQ電壓降低至0.6V，并引入了PASR（Partial Array Self-Refresh）休眠機(jī)制。在保持高速性能的同時(shí)，進(jìn)一步降低了功耗，提升了產(chǎn)品的能效表現(xiàn)。
車規(guī)級(jí)LPDDR4x的推出，進(jìn)一步豐富了江波龍的車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品矩陣，為智能汽車的高性能計(jì)算和數(shù)據(jù)交互提供了有力支持。該產(chǎn)品內(nèi)置ODT及DQS技術(shù)，顯著提升了信號(hào)完整性及抗干擾能力，確保了復(fù)雜電磁環(huán)境下數(shù)據(jù)傳輸的穩(wěn)定性與可靠性。這一技術(shù)組合不僅滿足了智能輔助駕駛對高帶寬的需求，還支持在-40℃-105℃的寬溫域下長效運(yùn)行，為車載關(guān)鍵部件的數(shù)據(jù)交互升級(jí)提供了有力保障。
王作鵬介紹，支撐江波龍能做高可靠性車規(guī)級(jí)LPDDR4x的主要原因就是全鏈路可靠：首先，在選型時(shí)，江波龍有業(yè)界領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)晶圓顆粒驗(yàn)證技術(shù)，以及先進(jìn)的驗(yàn)證設(shè)備；其次，江波龍擁有自研高精度寬溫ATE測試技術(shù)，保障測試精度和覆蓋度；此外，芯片完成封裝后，江波龍會(huì)有自研的老化篩選方案，進(jìn)一步保障產(chǎn)品可靠性；最后，產(chǎn)品推出到客戶后，江波龍還有自研技術(shù)賦能的可靠性和FA分析能力。以上都是支撐江波龍做車規(guī)級(jí)LPDDR4x的基礎(chǔ)。
通過發(fā)布這兩款產(chǎn)品，江波龍車規(guī)級(jí)的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善。除了有車規(guī)級(jí)eMMC和車規(guī)級(jí)LPDDR4x，也有車規(guī)級(jí)UFS和車規(guī)級(jí)SPI NAND Flash。未來還會(huì)推出更多產(chǎn)品，比如車規(guī)級(jí)LPDDR5、車規(guī)級(jí)NOR Flash、車規(guī)級(jí)UFS4.1產(chǎn)品。未來，UFS系列自研主控芯片也會(huì)應(yīng)用于車規(guī)級(jí)UFS產(chǎn)品。
PTM 商業(yè)模式：全棧定制服務(wù)的創(chuàng)新實(shí)踐
除了推出高性能的車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品外，江波龍還在2025年上海車展上展示了其創(chuàng)新的PTM（存儲(chǔ)產(chǎn)品技術(shù)制造）商業(yè)模式。PTM模式為客戶提供一站式解決方案，覆蓋芯片設(shè)計(jì)、固件算法、封裝生產(chǎn)等核心環(huán)節(jié)，能夠?yàn)榭蛻籼峁男枨蠖x到技術(shù)適配再到量產(chǎn)交付的全棧定制服務(wù)。
江波龍存儲(chǔ)產(chǎn)品技術(shù)制造（PTM）模式
在 PTM 模式下，江波龍通過深入分析應(yīng)用場景，定義存儲(chǔ)需求和性能規(guī)格，為客戶量身定制存儲(chǔ)產(chǎn)品。公司不僅提供芯片設(shè)計(jì)、仿真設(shè)計(jì)、固件軟件、硬件設(shè)計(jì)和封裝工藝等服務(wù)，還能夠?qū)崿F(xiàn)專屬高端封裝、專線定制生產(chǎn)和定點(diǎn)測試驗(yàn)證，確保產(chǎn)品的高性能和高可靠性。
此外，PTM 模式還連接了存儲(chǔ)產(chǎn)品鏈的合作伙伴，包括方案、模具、軟件、包材和元器件等，為客戶提供一站式的交付服務(wù)，超越客戶的期望。
王作鵬補(bǔ)充：“PTM就是產(chǎn)品、技術(shù)和制造的英文縮寫，除了做標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，江波龍一直在思考如何避免同質(zhì)化競爭，一直在努力為行業(yè)客戶做出差異化、定制化產(chǎn)品，再結(jié)合本地化的服務(wù)，讓江波龍成為存儲(chǔ)優(yōu)選品牌?！?/p>
寫在最后
江波龍憑借其在車規(guī)存儲(chǔ)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累、可靠的產(chǎn)品和創(chuàng)新的商業(yè)模式，正在引領(lǐng)智能汽車存儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展潮流。未來，隨著智能汽車市場的不斷增長和技術(shù)的不斷進(jìn)步，江波龍將在車規(guī)存儲(chǔ)領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用，為智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
