為生命護航，先談?wù)勲妱悠嚨南琅c滅火

前端時間公安部下發(fā)了《關(guān)于加強居民區(qū)電動車火災(zāi)防范工作的通知》，這里的電動車指（電動自行車、電動摩托車和電動三輪車），我們這次來談一談電動汽車的消防安全。

電池汽車相比較與傳統(tǒng)汽車的安全性的問題，主要是高壓和鋰電池的安全問題。鋰電池的爆炸和燃燒是熱失控的一種表現(xiàn)現(xiàn)象，主要原因是三元電極材料熱分解的時候產(chǎn)生的熱量高于磷酸鐵鋰，并產(chǎn)生氧氣。

第一部分 電動汽車消防配置
美國 NFPA《電動汽車應(yīng)急指南》參考文件 1、美國國家公路交通安全管理局《裝備高壓電池的電動和混合動力車暫行指南》推薦使用持續(xù)、大量的消防水作為滅火劑

這里的考慮點對于車來說主要是：

• 高壓電池有保護殼，滅火劑很難直接到達(dá)電池單元。
• 大量的水可以將電池足夠冷卻并阻止火焰向臨近單元蔓延

備注：按照能接觸電池的辦法，探討下來 Fire Fighter Safety and Emergency Response for Electric Drive and Hybrid Electric Drive Vehicles. Quincy, 認(rèn)為使用干粉、二氧化碳和泡沫滅火劑效果比較好。

電池 A(4.4Kwh)需要 275-1060 加侖的水
電池 B(16.5kwh)需要 1165-2639 加侖的水

一些基本結(jié)論

• 水的流速比預(yù)期滅傳統(tǒng)汽車火災(zāi)所需要大（用水量明顯比傳統(tǒng)內(nèi)燃機車火大）
• 持續(xù)水流作用于電池上可以降溫并縮短滅火時間，但是總的水量會增加

備注：如果沒有水

• 現(xiàn)場無水源且對（人的生命安全，建筑物、車輛）沒有威脅的情況下，允許電池燃燒至自我熄滅可能是滅火的一種有效的選擇
• 需要更長的時間來監(jiān)視和觀察任何的復(fù)燃，自由燃燒試驗中，電池持續(xù)有可見火焰大約 90 分鐘
• 滅火劑撲滅的電池卻可能會復(fù)燃
• 用水滅高壓電池時，應(yīng)使用大量的水
• 使用小量的水會使危險的有毒氣體釋放

第二部分 消防場景配置    

我們需要考慮以下的場景：

A. 正常使用
1）電動汽車充電：總的來說，我們可以分交流和直流充電這兩種，特別要注意在高速公路附近的直流充電站，這里明天會單獨進(jìn)行分析。設(shè)想一下，未來會不會在充電站引起群發(fā)的事故，如果出現(xiàn)電動汽車點燃附近的車輛，而充電站本身也在燃燒，這事就大了

正常來說，直流充電機在斷電之前不能用水。

• 確定并定位充電站中的能量源然后將其關(guān)閉
• 電動車于充電站相連，一旦安全就應(yīng)該拔掉充電器（目前直流充電樁都有電子鎖，不容易斷開?。?/li>

   - 如果可能，首先關(guān)閉充電站。
   - 直到將充電站的能力切斷后，像對待其他帶電火災(zāi)一樣來滅火

2）電動汽車行駛：主要是在各種工況下的分析，這塊主要是考慮車輛系統(tǒng)安全設(shè)計。

B)交通事故
3）碰撞之后的電動汽車處理

• 如果檢測下來車輛的高壓系統(tǒng)被損壞，

   - 車輛應(yīng)該隔離存放
   - 遠(yuǎn)離建筑物、其他車輛或可燃物

• 不能放在建筑物內(nèi)
• 車門、車窗全部打開，通風(fēng)以避免可燃?xì)怏w累積
• 用障礙物隔離，用鋼、混凝土結(jié)構(gòu)，四面障礙物
• 盡量考慮放電

C）維修范圍
4）電動汽車進(jìn)入維修區(qū)：進(jìn)入維修區(qū)的電動汽車，等于和待替換電池、損壞的電池還有 4S 店的維修區(qū)整體變成一個消防敏感區(qū)。

5）電動汽車維修站內(nèi)的替換電池

這里放在一起說，其實對于汽車廠家來說，維護一輛電動汽車的售后是很要命的。你考慮一下電池如何處理？

D）運輸
6）電動汽車在運輸過程中：某車在運輸過程中燒過一次，總體而言，這方面的需要考慮一定的風(fēng)險規(guī)避。此類車都裝在一起，即使是掛車起然，這滅火怎么滅？

7）電池包在運輸過程中的問題：分空運、陸運等方式，其實前者已經(jīng)有很完善的辦法，后續(xù)通過陸地運輸?shù)倪^程，存在很多的探討空間。

10kg 的小電池?fù)Q電，這個概念在電動自行車上和未來的交通工具上可能是個選擇，但是風(fēng)險一下子擴展到辦公區(qū)域和家庭區(qū)間。消費者更難認(rèn)知這個問題，這么做潛在的風(fēng)險面實在太大了些。

小結(jié)：
1）夏天、第一批電動汽車?yán)匣囍鲗τ陔妱悠嚨恼J(rèn)知，都會增大問題的暴露記錄，當(dāng)我們的保有量達(dá)到 60W+的時候，肯定問題不斷的。

2）從系統(tǒng)的藍(lán)圖來看，我們需要一點點來看怎么樣發(fā)現(xiàn)問題，怎么樣解決問題。開個頭，丟個磚頭出來

參考資料
1.Best Practices for Emergency Response to Incidents Involving Electric Vehicles Battery Hazards: A Report on Full-Scale Testing Results