芯耀
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中國的新能源汽車的發(fā)展速度是很快的，我也很想了解 2013 年以來，新能源汽車補貼到底花了多少錢，本著這個問題，結合最近發(fā)布的《關于 2017 年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》，我們也可以初步得到一個數(shù)目。
經過初步的推算和統(tǒng)計：
截至 2017 年這一波，整個補貼資金也就達到了 790 億，地方補貼資金其實基本很多 1：1 發(fā)放，核算整體以 0.7 發(fā)放，整個地方補貼資金位 499 億，合計 1290 億
從 2013-2015 年，中央財政共撥付新能源汽車補貼、獎勵資金 284.44 億元。其中，2013-2014 年，實際發(fā)放購置補助資金 101.9 億元，14 個省市獲得中央財政充電設施建設獎勵 7.7 億元。2015 年，預撥購置補助資金 175 億元。地方財政 2013-2015 年撥付補助資金合計 200 多億元。
數(shù)據(jù)來源：國務院國資委主任肖亞慶宣讀的新能源汽車推廣應用督查報告中
而自 2009 年起，中央財政對新能源汽車推廣應用予以補助，截至 2015 年底中央財政累計安排補助資金 334.35 億元。
根據(jù) 2016 年 9 月 8 日財政部新聞辦公室發(fā)布的《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》
在這個過程里面發(fā)生了很多的故事，不過這個總體的數(shù)字還不算過分。
第二部分 2016 年和 2017 年
這里分了四次發(fā)送，合計專家組核定 26.39 萬臺車，發(fā)了 380.97 億中央補貼資金。補貼走到 2016 年，真的有點嚇人了，20 萬臺車一共要了 380 億中央補貼，截至 2017 年這一波，整個補貼資金也就達到了 790 億，地方補貼資金其實基本很多 1：1 發(fā)放，核算整體以 0.7 發(fā)放，整個地方補貼資金位 499 億，合計 1290 億
數(shù)據(jù)來源：
三部分 2016 年的錢到底發(fā)哪里去了？
我自己也感到好奇，2016 年補貼的錢去哪里了？把四批里面分開，然后把頭部企業(yè)一羅列，核心問題還是大巴補貼的問題，如下表格所示，不多的車輛就占據(jù)了 289 億。
備注：2016 年時 50.7 的規(guī)模，現(xiàn)在核算 26.39 萬臺車，大概一半，私人和跑到里程的數(shù)量在一半。
我對于補貼公共交通的角度來看，有些補貼的錢，全部都算在新能源汽車上面，如果不把客車、乘用車和專用車分離，光看絕對數(shù)字確實負擔比較重。但是如果我們把乘用車和客車分離效果會好很多。
3.1 客車的補貼情況
以宇通為例，我們再看一看
2.52 萬臺大巴，中央補貼花了 94.2 億。
3.2 乘用車的情況
2016 年把主要的私人領域和跑到 3 萬公里的車輛拉出來，大概在 17.4 萬臺，相關補貼金額 76.53 億，乘用車的單車平均補貼如圖所示
補貼細節(jié)表格如圖：
小結：今天狀態(tài)不大好，我先把基本數(shù)據(jù)核算下來，然后在數(shù)據(jù)庫里面進一步分析，和錢打交道需要慎重和仔細，也需要認真評估 2017 年后續(xù)核算和 2018 年的補貼情況。
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