芯耀
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據(jù)估計(jì)，在今天的汽車(chē)行業(yè)中 80％的創(chuàng)新都是通過(guò)電子設(shè)備直接或間接實(shí)現(xiàn)的。隨著每款新車(chē)的各種功能不斷升級(jí)，每輛車(chē)中的半導(dǎo)體器件都在不斷增加。
在 2019 慕尼黑上海電子展上，汽車(chē)電子行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)意法半導(dǎo)體（下文簡(jiǎn)稱(chēng) ST）攜技術(shù)產(chǎn)品和解決方案亮相。ST 汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)產(chǎn)品線(xiàn)經(jīng)理鐘誠(chéng)向與非網(wǎng)記者介紹了 ST 在自動(dòng)駕駛和高精度定位中的布局和進(jìn)展。
ST 憑借在汽車(chē)電子領(lǐng)域 30 多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，致力于通過(guò)互聯(lián)互通技術(shù)提高汽車(chē)安全性、駕駛體驗(yàn)，降低環(huán)境帶來(lái)的影響，通過(guò)整合多項(xiàng)技術(shù)，意法半導(dǎo)體的智能駕駛產(chǎn)品和解決方案讓汽車(chē)變得更安全、更環(huán)保、更互聯(lián)。
ST 汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)產(chǎn)品線(xiàn)經(jīng)理鐘誠(chéng)
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ST 如何保證汽車(chē)安全、環(huán)保、互聯(lián)？
鐘誠(chéng)介紹道，關(guān)于汽車(chē)安全，ST 涵蓋輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、精確定位、自適應(yīng)照明和自動(dòng)剎車(chē)等部分，從視覺(jué)、雷達(dá)、影像、傳感器、GNSS 衛(wèi)星定位技術(shù)，到隨動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)和用戶(hù)顯示技術(shù)，ST 的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）產(chǎn)品技術(shù)讓汽車(chē)駕駛變得更安全。
在環(huán)保方面，考慮到汽車(chē)電氣化、高效發(fā)動(dòng)機(jī)管理、生態(tài)導(dǎo)航及高效 LED 照明等因素，ST 的能源管理處理器（EMU,ECU）被所有汽車(chē)子系統(tǒng)用作核心部件的功率管理芯片、電動(dòng)汽車(chē)寬能帶隙技術(shù)（SiC 和 GaN）、傳感器等，讓汽車(chē)駕駛變得更環(huán)保。
至于汽車(chē)聯(lián)通性，由于安全、引擎管理、電機(jī)控制、信息娛樂(lè)等涉及的電子控制單元（ECU）的數(shù)量不斷增加，這些單元都需要聯(lián)網(wǎng)，及時(shí)進(jìn)行升級(jí)，確保安全性。車(chē)內(nèi)人員所需的車(chē)載連通性，包括 Wi-Fi 或藍(lán)牙，均需要與其他網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫配合。車(chē)輛對(duì)車(chē)輛（V2V）和車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）通信的時(shí)代即將到來(lái)，因此，需要保護(hù)所有這些通信信道的安全，并與遠(yuǎn)程信息處理網(wǎng)關(guān)鏈接。ST 的車(chē)間通信和車(chē)路通信（V2X）解決方案、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和車(chē)載信息服務(wù)處理器、收音機(jī)調(diào)諧器、功率放大器、傳感器，讓汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信能力更強(qiáng)。
如今，每輛新車(chē)平均有 36 個(gè)零部件，其中高端車(chē)型的零部件多達(dá) 800 個(gè)，ST 作為汽車(chē)電子行業(yè)的領(lǐng)先者，在眾多汽車(chē)零部件市場(chǎng)都擁有較強(qiáng)實(shí)力。
ST 在車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)和車(chē)載電子方面有眾多產(chǎn)品和解決方案，擁有信息娛樂(lè)處理器、多重標(biāo)準(zhǔn)調(diào)諧器、音頻功率放大器、GNSS Multi-Constellation 接收器、遠(yuǎn)程信息處理器和 V2X 解決方案等完整的組合服務(wù)于汽車(chē)信息娛樂(lè)和遠(yuǎn)程信息技術(shù)。其中，音頻處理器系統(tǒng)解決方案和音頻放大器領(lǐng)域出貨量市場(chǎng)第一，廣播調(diào)諧器和汽車(chē)導(dǎo)航定位部分位于行業(yè)第二水平。
ST 出貨量的背后自然離不開(kāi)客戶(hù)及合作伙伴的支持，至于客戶(hù)為何選擇 ST 作為汽車(chē)資訊娛樂(lè)供應(yīng)商?鐘誠(chéng)認(rèn)為，ST 的產(chǎn)品和解決方案測(cè)試性能和特性適合應(yīng)用，安全性能夠較好的滿(mǎn)足用戶(hù)需求，再結(jié)合軟件平臺(tái)的支持，系統(tǒng)成本優(yōu)化的解決方案，以及與技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者建立的較好的生態(tài)系統(tǒng)伙伴關(guān)系，都是 ST 能夠作為該領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的原因所在。
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自動(dòng)駕駛中的高精度定位
此外，ST 在汽車(chē)定位和導(dǎo)航系統(tǒng)部分，通過(guò)多導(dǎo)航衛(wèi)星、多波段 GNSS 信號(hào)處理，精度可達(dá)分米級(jí)。其 Teseo APP 可為汽車(chē)精準(zhǔn)定位采樣，分米精確定位車(chē)輛，擁有高速公路自動(dòng)駕駛、代客泊車(chē) / 自動(dòng)泊車(chē)以及數(shù)據(jù)挖掘與司機(jī)和道路剖析等功能。目前已與主要 OEM 廠(chǎng)、模塊制造商及 RTK/PPP 服務(wù)提供商進(jìn)行合作，占據(jù)該市場(chǎng)的 20%份額，銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng) 20%。
隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，V2X 通信將車(chē)輛與其它車(chē)輛（V2V）、基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、摩托車(chē)（V2M）和行人（V2P）連通起來(lái)，用于安全和機(jī)動(dòng)性應(yīng)用。即使在惡劣的能見(jiàn)度情況下，V2X 也可向車(chē)輛提供準(zhǔn)確的車(chē)輛周邊信息，從而“洞悉”其他車(chē)輛和障礙物。
關(guān)于 ST 在 V2X 方面的布局，鐘誠(chéng)向與非網(wǎng)記者展示了 ST 與合作伙伴 Autotalks 合作開(kāi)發(fā)的全球 V2X 解決方案，目前已采用大規(guī)模量產(chǎn)就緒，最先進(jìn)的全球 V2X 芯片組，即 ST 多核 ARM 實(shí)時(shí)處理器 IPs (HW+SW)、Autotalk 調(diào)制解調(diào)器專(zhuān)有 ip (HW+SW)、內(nèi)置 Wi-Fi -11.p DSRC 和 CV2X 支持，經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證的網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)，操作溫度高，適用于汽車(chē)等級(jí)質(zhì)量。預(yù)計(jì) 2023 年市占率將超過(guò) 50%，市場(chǎng)規(guī)模高達(dá) 2 億美元。
對(duì)于汽車(chē)精確定位問(wèn)題，目前現(xiàn)狀如左圖所示，精度較差不能滿(mǎn)足實(shí)際需求，對(duì)于高精度的定位，目前面臨著高速公路自動(dòng)駕駛儀、自動(dòng)停車(chē)、自動(dòng)駕駛、Lane 檢測(cè)以及 V2X 等應(yīng)用方面的挑戰(zhàn)。
ST 精度定位方面已推出了 3 米精度 Teseo 1、1.5 米精度級(jí)的 Teseo 2、亞米級(jí)的 Teseo 3，基于目前面臨的嚴(yán)格挑戰(zhàn)，ST 下一代產(chǎn)品 Teseo 5 精度可達(dá)厘米級(jí)，進(jìn)而滿(mǎn)足汽車(chē)自動(dòng)駕駛、工業(yè)貨柜、農(nóng)業(yè)、船舶、運(yùn)動(dòng)等方面的需求。
作為汽車(chē)電子行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和方案提供商，ST 涵蓋了廣泛的遠(yuǎn)程信息處理和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、高精度定位、導(dǎo)航和娛樂(lè)系統(tǒng)等車(chē)載電子產(chǎn)品，從最精確的 GNSS 定位產(chǎn)品到具有嵌入式安全模塊的強(qiáng)大、多核遠(yuǎn)程信息處理處理器，從用于車(chē)輛加速 / 減速監(jiān)控和碰撞檢測(cè)的傳感器到實(shí)現(xiàn)固件無(wú)線(xiàn)（FOTA）更新的智能網(wǎng)關(guān)，應(yīng)有盡有。
ST 通過(guò)無(wú)所不在的產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案，致力于與客戶(hù)共同努力，以盡快實(shí)現(xiàn)智能駕駛，以及下一代車(chē)載電子和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的推出。
與非網(wǎng)原創(chuàng)內(nèi)容，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載！
