資本丨ADI 美信聯(lián)姻對5G芯片制造格局的影響

兩頭頂尖模擬芯片巨頭的聯(lián)姻給因為疫情而導致消沉的全球并購市場帶去了一絲活力，也給全球帶來了一個市值達到了 680 億美元的模擬芯片巨頭。

ADI 目前占據(jù)數(shù)據(jù)轉換器半壁江山，但電源管理芯片是 ADI 的弱項。但電源管理芯片占據(jù)模擬芯片市場的 53%，隨著 5G、汽車電氣化的發(fā)展，電源管理芯片發(fā)展后勁十足。

而電源管理技術恰恰是美信的王牌，美信在汽車和數(shù)據(jù)中心市場的優(yōu)勢將與 ADI 在工業(yè)、通信和數(shù)字醫(yī)療市場的優(yōu)勢相輔相成，美信聚焦應用的產品類型與 ADI 面向廣泛市場的產品類別互補。

看到汽車、工業(yè)等未來市場的發(fā)展，恐怕這也是此次收購的原因之一。與 ADI 擁有廣泛的產品線不同，美信主要集中于汽車、工業(yè)、通信等市場；而對美信的收購將有助于 ADI 在這些領域完善產品線，進一步拓展市場。

淡化華為影響的報團取暖

ADI 收購美信算是寒冬里抱團取暖，收縮消費和通信業(yè)務，淡化華為影響，強化工業(yè)和汽車領域的優(yōu)勢應該是收購的主要原因。

對于兩家芯片巨頭的合并，意味著第二大與第七大的聯(lián)手，對于排名第一的德州儀器來說，這意味著它將面對一個更為強大的競爭對手。

合并后的新公司將會產生規(guī)模效益，其疊加的收入基礎將會分散掉芯片設計的龐大支出，從而提高盈利能力。

在合并前，ADI 的研發(fā)支出占其總收入的 19%，而德州儀器僅為 11%；但后者的銷售額卻是前者的兩倍多。

對于 ADI 和美信，當然是合并后擁有更大的客戶定價權；但對于中國用戶來說，選擇面肯定更窄了，議價能力會被進一步削弱。

在面向工業(yè)、航空航天的高端模擬芯片市場，主要徘徊在中低端市場的中國企業(yè)一直不太具備明顯競爭優(yōu)勢，而在未來面臨更大的巨頭時，希望看起來更小了。

汽車、工業(yè)以及核磁共振醫(yī)療儀器需要的高端電源管理芯片對性能和可靠性有近乎苛刻的要求，產品幾乎是被前面那幾家壟斷。而我們的高精密度工業(yè)儀器都需要這類高端電源管理芯片，也算是卡脖子設備。

而國內雖然也有像矽力杰、圣邦股份、思瑞浦這樣的頭部模擬芯片企業(yè)，但無論是產品品類數(shù)量（相差幾千種），還是技術水平，都有很大差距。

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壓力來到了國內模擬芯片這邊

模擬產品在很多年前就基本進入了存量時代，各家都有自己的地盤和優(yōu)勢產品護城河，全球模擬廠商排名的變化基本只有發(fā)生了并購案才會發(fā)生。

存量時代想突圍，那就得有增量的機會，而現(xiàn)在肉眼可見的增量機會則是汽車電子領域，這也是世界排名前十的各大模擬 / 混合信號廠商基本都布局了汽車電子的原因。

目前國內模擬 IC 公司主要集中在電源管理，接口，運放，音頻等領域，信號鏈領域仍然很弱。

這些高速 ADC 芯片雖然每年出貨量不到 10%，但卻創(chuàng)造了接近 50%的行業(yè)銷售額。在這方面，高速高精度 ADC，一直是瓦森納協(xié)定中的對華禁運項目，國產芯片幾乎仍舊是空白。

例如，高速 ADC 的分辨率和采樣速率是個矛盾體，分辨率越高，采樣率越低。在分辨率 14bit 的情況下，國際上采樣速率能做到能 1G、3G、5G 甚至到 10G，但是在國內大概只能做到 300M、500M 這樣的一個水平，差了好幾倍。

兩家公司合并后，在產線整合的過程中其實會有很多問題。比如生產轉廠過程中的斷貨、缺貨等，這些短期內都是國內廠商尋找國產替代的機會。

德州儀器模擬芯片的收入分為 3 部分：工業(yè)應用占收入的 36％，消費電子產品占收入的 23％，汽車應用占收入的 21％。

而亞德諾的銷售額按用途劃分為 4 塊：工業(yè)（50％）、通信（21％）、汽車（16％）和消費者（13％）。

中國的模擬芯片企業(yè)，無論是從質量還是數(shù)量，都與其存在著很大的的差距。這次合并，更是增加了國內企業(yè)的壓力。

從降低成本的角度來看，整合代理商確實會降低運營成本。合并后的 ADI 無論是面對終端企業(yè)還是代理商，都會獲得更多的議價權，處于優(yōu)勢地位。

結尾：