芯耀
213
“5G+智慧高鐵”正成為智慧出行的趨勢(shì)之一，不但能提高管理效率，乘客也可通過5G享受到更快的網(wǎng)速，在旅途中也不耽誤工作、學(xué)習(xí)和娛樂。
然而在高速移動(dòng)場(chǎng)景下，通信設(shè)備的性能面臨著一系列挑戰(zhàn)，同時(shí)鐵路沿線復(fù)雜的地理?xiàng)l件，也對(duì)通信設(shè)備的性能提出了更高的要求，因此，如何優(yōu)化5G在高鐵場(chǎng)景下的性能，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。
1.3Gbps下行速率
日前，移遠(yuǎn)通信配合客戶在高鐵場(chǎng)景下順利完成5G網(wǎng)絡(luò)接入測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了最高時(shí)速逾300公里環(huán)境下5G通信的穩(wěn)定運(yùn)行。
本次測(cè)試基于移遠(yuǎn)RG500Q-EA 5G sub-6GHz模組進(jìn)行，在中國(guó)移動(dòng)5G非獨(dú)立組網(wǎng)（NSA）模式下接入n41頻段以及LTE網(wǎng)絡(luò)B3頻段，通過從公網(wǎng)地址下載數(shù)據(jù)包的方式，實(shí)測(cè)下行峰值速率達(dá)到1.3Gbps，均值速率超過450Mbps。
在近一小時(shí)的測(cè)試中，RG500Q-EA模組一直保持穩(wěn)定的5G網(wǎng)絡(luò)連接，即使在列車頻繁穿行于橋梁、隧道、高山等復(fù)雜地形的情況下，也未出現(xiàn)掉網(wǎng)現(xiàn)象，有力驗(yàn)證了移遠(yuǎn)5G模組極強(qiáng)的穩(wěn)定性和優(yōu)異性能。
破解5G“上高鐵”三大難題
在高速移動(dòng)場(chǎng)景下，通信性能受多重因素影響，為5G“上高鐵”帶來三大難點(diǎn)。
多普勒效應(yīng)造成頻率偏移：在終端高速移動(dòng)場(chǎng)景下，信號(hào)頻率因通信設(shè)備與基站之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)造成變化，對(duì)通信設(shè)備的糾偏算法能力提出了更高的要求。
移遠(yuǎn)解決方案：移遠(yuǎn)5G模組針對(duì)高速移動(dòng)場(chǎng)景，引入了高級(jí)鏈路層增強(qiáng)功能，可以有效解決多普勒效應(yīng)造成的頻率偏移。
5G信號(hào)穿透損耗較大：高鐵列車車廂采用的特殊材質(zhì)、車用安全雙層中空玻璃及其表面覆蓋的特殊貼膜等，都會(huì)影響信號(hào)穿透，造成5G信號(hào)衰減。
移遠(yuǎn)解決方案：針對(duì)高速移動(dòng)場(chǎng)景中的信號(hào)損耗，移遠(yuǎn)專門推出了5G高性能天線，結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景，優(yōu)化MIMO天線性能，使天線覆蓋頻段更寬、效率更高、增益更優(yōu)，保證信號(hào)在高速運(yùn)行環(huán)境下的穩(wěn)定可靠連接。
小區(qū)間切換：高鐵列車以每秒鐘100米左右的速度行駛，這樣的高速移動(dòng)環(huán)境對(duì)信號(hào)傳輸的影響很大，特別是在小區(qū)切換處，會(huì)發(fā)生基站信號(hào)方向的正反向變化，極易出現(xiàn)卡頓，甚至掉網(wǎng)，大大降低了網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。
移遠(yuǎn)解決方案：在實(shí)驗(yàn)室通過信道模擬器模擬各種高速移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，反復(fù)測(cè)試驗(yàn)證，不斷優(yōu)化5G模組性能，在本次實(shí)網(wǎng)測(cè)試中實(shí)現(xiàn)了小區(qū)間切換100%成功率。
5G正在加速走進(jìn)我們的工作與生活，相信不久以后高鐵乘客就能隨時(shí)暢享穩(wěn)定、高速的5G信號(hào)，出行娛樂、移動(dòng)辦公將不再受到限制。移遠(yuǎn)通信也將通過耐用、安全和高性能的5G模組，更好地服務(wù)高鐵智能化建設(shè)，提升用戶的智慧出行體驗(yàn)。
