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    • Part 1直流樁的鋪設(shè)和換電基礎(chǔ)設(shè)施
    • Part 2換電設(shè)施
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圖解新能源|中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施情況

2022/08/15
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2022年6月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.06億輛,其中汽車3.10億輛,新能源汽車1001萬輛。隨著千萬級(jí)別新能源汽車保有量的到來,制約中國(guó)新能源汽車發(fā)展的問題,還是基礎(chǔ)設(shè)施。因此,我想以后定期(雙月)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)做個(gè)梳理。

充電樁數(shù)量

7月中國(guó)直流充電樁68.4萬臺(tái)、交流充電樁89.0萬臺(tái),單月公共充電樁增加4.7萬臺(tái),上報(bào)的全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為398.0萬臺(tái)

▲圖1. 中國(guó)的充電設(shè)施的情況

●充電樁分布

全國(guó)71.7%的充電樁分布在廣東、上海、江蘇、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建等10個(gè)地區(qū),充電量也是相應(yīng)的集中在這些區(qū)域,目前公共充電的使用電量主要圍繞公交車和乘用車,7月全國(guó)充電總電量約21.9億度,相當(dāng)于每臺(tái)車單個(gè)月充電219kWh,每天大概在7kWh。

▲圖2. 中國(guó)公共充電設(shè)施的分布

●充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)

7月充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)中,特來電運(yùn)營(yíng)29.5萬臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)29.3萬臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)19.6萬臺(tái)——主要是這三家,其中,星星充電還運(yùn)營(yíng)了大概7.22萬私用充電樁,但是重要的還是直流充電樁。

▲圖3. 主要的企業(yè)充電設(shè)施的情況概覽

Part 1直流樁的鋪設(shè)和換電基礎(chǔ)設(shè)施

相比6月,7月份公共充電樁增加4.7萬臺(tái),同比增長(zhǎng)65.7%。截至2022年7月底,目前公共充電樁157.5萬臺(tái),其中直流充電樁68.4萬臺(tái)、交流充電樁89.0萬臺(tái)。在充電樁布局中,直流樁的重要性是最大的;同時(shí)隨著直流樁的功率提升,新一波的投資效能,大功率取代之前60-100kW,而且也需要考慮充電功率和電氣負(fù)荷的關(guān)系,這里可能涉及新一波的儲(chǔ)能投資。

直流充電樁中,特來電的18萬根整體帶來的效果還是很好的,其次是星星充電的8.97萬根,國(guó)家電網(wǎng)的8.93萬根。在汽車企業(yè)里面,大眾投資的開邁斯已經(jīng)建設(shè)了一個(gè)6700根快充樁的網(wǎng)絡(luò),其次是蔚來汽車4607、小鵬汽車4015,特斯拉開局很好,現(xiàn)在被全面反超了,目前只有2492根。

▲圖4. 主要直流充電樁的情況

實(shí)際上,電動(dòng)汽車的充電量也是通過直流快充樁來實(shí)現(xiàn)的,全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、浙江、福建、河北、陜西、上海市、湖北省、湖南省等省份,電量流向以公交車和乘用車為主,環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2022年7月全國(guó)充電總電量約21.9億度,同比增長(zhǎng)125.2%,環(huán)比增加13.7%。

▲圖5. 充電量和充電設(shè)施數(shù)量的比對(duì)

 

●充電運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)效率

要看運(yùn)營(yíng)效率,可以拿充電量和充電樁的數(shù)量作比較。

截止到2022年7月,全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)前15家運(yùn)營(yíng)商占總量的92.5%:特來電運(yùn)營(yíng)29.5萬臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)29.3萬臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)19.6萬臺(tái)、云快充運(yùn)營(yíng)19.6萬臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)9.5萬臺(tái)、小桔充電運(yùn)營(yíng)8.0萬臺(tái)。

各家充電量數(shù)據(jù)代表的是實(shí)際每個(gè)月的收入(圖6)其中,小桔充電是最讓人意外的,網(wǎng)約車確實(shí)費(fèi)電。在汽車企業(yè)中,蔚來汽車果然是服務(wù)了很多的企業(yè),比開邁斯多用了不少,性價(jià)比最低的是上汽安悅。

▲圖6. 充電量的比較

從目前來看,今年1~7月,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為136.2萬臺(tái),公共充電樁增量同比上漲199.2%,隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升,同比上升390.1%。整個(gè)私人充電樁的增長(zhǎng)還是很喜人的。充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為136.2萬臺(tái),新能源汽車銷量319.4萬輛,從今年來看,樁車增量比為1:2.3。

Part 2換電設(shè)施

和充電設(shè)施的整體豐富多彩相比,目前全國(guó)的換電站在1600+,其中蔚來汽車占了1000+,奧動(dòng)接近500。從區(qū)域分布來看,主要在北京(275)、廣東(220)和浙江(159)、江蘇(151)和上海(107)。

這個(gè)還是得用時(shí)間來證明整體解決方案對(duì)于車企是有價(jià)值的。

▲圖7. 中國(guó)的換電站的數(shù)量

小結(jié):

這波新能源汽車保有量上去遇到的問題還會(huì)很多,我們一個(gè)是面對(duì)有2000萬+的新車市場(chǎng),還有4個(gè)億的保有量,因此整體的基礎(chǔ)設(shè)施怎么建設(shè),是需要仔細(xì)思考的。

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。