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    • 理想8月交付“腰斬”
    • 比亞迪國(guó)內(nèi)份額天花板還有多遠(yuǎn)?
    • 問(wèn)界系列“破萬(wàn)”
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2022年8月新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排名

原創(chuàng)
2022/09/06
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8月份,除了理想和小鵬外,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量環(huán)比保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)!

理想8月交付“腰斬”

理想汽車(chē)8月新車(chē)交付量4571輛,同比、環(huán)比皆暴跌超50%。原因有二:
1、理想ONE車(chē)型將于今年10月正式停產(chǎn),該車(chē)的換代車(chē)型理想L8,將于2022年11月發(fā)布,當(dāng)月即可交付。李想本人8月15日就在社交平臺(tái)回復(fù)用戶(hù):“等L8的現(xiàn)階段就別買(mǎi)ONE了。”等于幫用戶(hù)做了選擇,新老車(chē)型交替之際,銷(xiāo)量階段性不振。

2、L9車(chē)型還未大幅交付給終端用戶(hù)所致。主要是由于8月受四川綿陽(yáng)的增程器工廠供應(yīng)延遲影響。

從過(guò)往交付數(shù)據(jù)來(lái)看,理想汽車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勁。2022年1-8月,理想汽車(chē)僅靠理想ONE一款車(chē)型,累計(jì)交付量就達(dá)到了75396輛(包含少量理想L9),總量上領(lǐng)先蔚來(lái)的71556輛。

展望未來(lái),理想汽車(chē)目前手握兩個(gè)“大招”,一個(gè)是熱度持續(xù)攀升,并在8月30號(hào)正式開(kāi)啟交付的理想L9,作為理想汽車(chē)第二款量產(chǎn)車(chē)型,截至8月中旬,累計(jì)預(yù)訂量已超過(guò)5萬(wàn),其中已經(jīng)交5000元預(yù)定金超過(guò)了3萬(wàn),現(xiàn)在可能更多。而按照李想的預(yù)期,理想L9在9月就可以實(shí)現(xiàn)交付量過(guò)萬(wàn)。另外一個(gè)則是計(jì)劃在今年11月發(fā)布并交付的理想L8。

期待理想汽車(chē)9月交付量重新“破萬(wàn)”!

比亞迪國(guó)內(nèi)份額天花板還有多遠(yuǎn)?

注:數(shù)據(jù)為新能源車(chē)銷(xiāo)量,不包括傳統(tǒng)燃油汽車(chē)

能打破比亞迪7月單月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量紀(jì)錄的是8月的比亞迪。

2022年8月,比亞迪新車(chē)銷(xiāo)量174915輛,同比增長(zhǎng)185%,環(huán)比增長(zhǎng)7.6%,1-8月累計(jì)交付978795輛,同比增長(zhǎng)267%。其中,公司2022年8月海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)合計(jì)5092輛,即8月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量169289輛。

不出意外,比亞迪8月汽車(chē)銷(xiāo)量應(yīng)該超越一汽大眾,成為中國(guó)排名第一的汽車(chē)廠商。若以國(guó)內(nèi)7月份整體汽車(chē)盤(pán)子作為分母,那么比亞迪8月份的市場(chǎng)份額已達(dá)8.1%。

比亞迪國(guó)內(nèi)份額天花板還有多遠(yuǎn)?

以2020年國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌份額占比最大的大眾為例,2020年,市場(chǎng)上新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量還比較低,一汽大眾和上汽大眾的市場(chǎng)份額分別為10.5%、7.6%,合計(jì)18.1%。

根據(jù)標(biāo)普全球汽車(chē)(S&P Global Mobility)2022年7月的預(yù)測(cè),中國(guó)的新能源汽車(chē)2030年將實(shí)現(xiàn)55%的滲透率。彼時(shí),若比亞迪在新能源車(chē)市場(chǎng),能夠?qū)崿F(xiàn)“大眾”品牌高峰時(shí)18.1%的份額,那么比亞迪占整體汽車(chē)市場(chǎng)份額為18.1%*55%=9.95%,已經(jīng)非常接近其目前8.1%的市場(chǎng)份額。

問(wèn)界系列“破萬(wàn)”

問(wèn)界系列是賽力斯AITO品牌聯(lián)合華為打造的高端智能汽車(chē),也是華為智選車(chē)模式主打產(chǎn)品,目前發(fā)售了問(wèn)界M5、M7兩款車(chē)型。

2022年8月問(wèn)界系列交付10045輛,環(huán)比大幅增長(zhǎng)39%。自今年3月問(wèn)界M5交付以來(lái),問(wèn)界系列單月交付量終于破萬(wàn)。問(wèn)界系列在新能源車(chē)市場(chǎng)的份額也是逐月提高,已經(jīng)從3月份的0.7%,提升至8月份的2.1%。

華為余承東稱(chēng),AITO首款純電車(chē)型問(wèn)界M5 EV將在9月6日發(fā)布,問(wèn)界M5 EV為AITO的第一款智慧豪華純電SUV。據(jù)了解,在動(dòng)力方面,問(wèn)界M5 EV搭載由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池,純電續(xù)航里程為500公里-540公里。

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比亞迪

比亞迪

比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新,滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月,經(jīng)過(guò)20多年的高速發(fā)展,已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園,實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車(chē)、新能源和軌道交通等領(lǐng)域,并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用,從能源的獲取、存儲(chǔ),再到應(yīng)用,全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司,營(yíng)業(yè)額和總市值均超過(guò)千億元。

比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新,滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月,經(jīng)過(guò)20多年的高速發(fā)展,已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園,實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車(chē)、新能源和軌道交通等領(lǐng)域,并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用,從能源的獲取、存儲(chǔ),再到應(yīng)用,全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司,營(yíng)業(yè)額和總市值均超過(guò)千億元。收起

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