差速鎖工作原理

硬件型號：BJ2020VJ差速鎖

系統(tǒng)版本：控制系統(tǒng)

中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機構，用于四輪驅動車。其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛。

差速鎖的工作原理是摩擦片式通過摩擦片之間相對滑轉時產(chǎn)生的摩擦力矩來使差、速器鎖止。

這種差速鎖結構簡單，工作平穩(wěn)，在轎車和輕型汽車上最常見；滑塊凸輪式利用滑塊和凸輪之間較大的摩擦力矩來使差速器鎖止，它可以在很大程度上提高汽車的通過性能，但是結構復雜，加工要求高，摩擦件磨損較大，成本較高。

手動機械差速鎖的技術簡單，生產(chǎn)成本低，但卻仍然是最為可靠、最有效的提高車輛越野性能的驅動系統(tǒng)的裝備。它可以實現(xiàn)兩個半軸的動力完全機械式結合，很牢固。但是只有在惡劣路況或極限狀態(tài)下使用差速鎖，在正常行駛時使用會對汽車的輪胎等部件造成嚴重的損害。

優(yōu)點：在越野路況可以使車輛所有車輪得到有效動力，在惡劣情況下擺脫困境；

缺點：必須在停車狀態(tài)下切換。