芯耀
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系統(tǒng)版本：電池系統(tǒng)
三元鋰電池在正常使用的情況下一般是可以用8年的。正常情況下，組成電池包后，循環(huán)壽命在1500周的問題不大，足夠2-3天充一次，完全能用8年。
三元電池目前已經(jīng)比較成熟，尤其是NCM622及以下的體系。一般情況下單體電芯在25℃，1C/1C充放循環(huán)，都能達到2000周的循環(huán)壽命，且殘余容量大于80%。如果是正常情況下，組成電池包后，循環(huán)壽命在1500周的問題不大，足夠2-3天充一次，用8年。但是，還需要考慮多方面的因素，個人認為主要有以下幾個方面：
1、跟電芯供應商有很大關(guān)系，國內(nèi)大部分二流、三流電池供應商的一致性控制不太好，而由于木桶效應，決定整個電池包性能的，往往是質(zhì)量最差的一組，最差的這一組也是壽命最差、最危險的；
2、跟BMS以及其他輔助器件有關(guān)系，輔助器件的故障，對電池的影響也很大；
3、跟用車習慣有關(guān)系，例如經(jīng)常暴曬汽車，汽車持續(xù)處于高溫下，或者經(jīng)常使電池處于80%的電量以上，或低電態(tài)下長期不使用導致過放等等，這些對電池都會有不可逆損傷；
4、一般不會說是隔膜老化自燃，但是會有以下情況：
1）電池加工或設(shè)計有問題，循環(huán)后有內(nèi)部卷芯變形，或BMS溫度監(jiān)測異常，低溫下充電，或超倍率充電，都會導致導致析鋰，這種情況下有刺穿隔膜，發(fā)生內(nèi)斷路的風險；
2）有異物或毛刺，在加工過程中未檢測到，但是隨著應用過程中的電池膨脹或振動，導致這些異物或毛刺位置發(fā)生變化，到了能夠刺穿隔膜的位置，就會發(fā)生自燃；但這個概率還是很低的；
3）外部因素導致的問題，例如電池包局部受熱（維修時或一些特殊情況），充電樁異常等，也是很危險的情況，建議對電池包定期進行檢修。
所以，目前的電池水平，不管是三元電池還是鐵鋰電池，正常使用到8年，還是有希望的，但是要選用一流企業(yè)的電池，保持良好的用車習慣，定期對電池進行檢修。
