液力耦合器

液力耦合器是一種機械傳動裝置，可將輸入軸和輸出軸隔離，并且能夠實現(xiàn)旋轉速度在無級變化的過程中傳遞動力。

1.液力耦合器工作原理

液力耦合器的基本工作原理是利用液體的粘性作用，在液態(tài)傳輸過程中轉移動力。它由兩個液體功率驅動裝置組成：泵和渦輪。其中，輸入軸連接著泵，輸出軸連接著渦輪。

當驅動發(fā)動機轉速提高，泵也會隨之增加轉速。其內部葉片向周圍環(huán)境拋射流體，這些流體在葉片和外殼形成的腔內產(chǎn)生旋轉；而渦輪則位于流體中心線上并與泵同軸。渦輪接收泵所產(chǎn)生的流體的旋轉能量，并將其轉化為輸出軸的轉矩和轉速。

值得注意的是，液力耦合器不具備固定的變速比。取而代之的是，其輸出速度只取決于驅動發(fā)動機和輸入軸的轉速及功率，以及液力耦合器的設計參數(shù)。

2.液力耦合器結構圖

上圖是一個典型的液力耦合器示意圖，其由泵、渦輪、動轉子和靜轉子組成。輸入軸連接著動轉子，而輸出軸連接著靜轉子。圓形殼體內部分別有兩個相鄰且互相傾斜的葉片組件：其中一個被稱為泵鼓，另一個則為渦輪鼓。

當引擎運行時，動轉子的運動會使得一定量的液體流到液力耦合器中，并在離心力、慣性力以及靜壓力等作用下，產(chǎn)生旋轉，從而形成一個液體回路，使泵鼓轉動并將其速度和扭矩轉移至渦輪鼓。

3.液力耦合器廠家排名

以下是根據(jù)市場份額和口碑評價，對液力耦合器制造商排序的一份榜單：

1. 沃爾沃集團
2. 東風汽車股份有限公司
3. ZF弗里德里希沙費爾哈恩公司
4. 愛信精機株式會社
5. 福特底盤和駕駛艙部件（FPDC）