2024 年，電子產(chǎn)業(yè)如一艘在時(shí)代浪潮中奮進(jìn)的巨輪，在復(fù)雜的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境與技術(shù)變革的狂風(fēng)巨浪下，既有乘風(fēng)破浪的豪邁，也有暗流涌動(dòng)的挑戰(zhàn)。展望 2025 年，電子產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)新的曙光，AI 技術(shù)與垂直行業(yè)深度融合，模型與硬件產(chǎn)品接軌，將推動(dòng)智能硬件飛速發(fā)展。你想了解電子產(chǎn)業(yè)某些細(xì)分領(lǐng)域在 2025 年的具體發(fā)展預(yù)測(cè)嗎？請(qǐng)點(diǎn)擊下面的鏈接查看詳情。

剛過(guò)去的2024年電子行業(yè)，可以總結(jié)為一個(gè)詞——“復(fù)蘇”。尤其是以國(guó)產(chǎn)芯為代表的中國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始慢慢爬出半導(dǎo)體底部周期，電子產(chǎn)業(yè)迎來(lái)復(fù)蘇時(shí)刻。過(guò)去的1年，與非網(wǎng)也拆解了眾多新奇有趣的電子產(chǎn)品，那本期內(nèi)容根據(jù)用戶(hù)的觀(guān)看熱度來(lái)做一期TOP10的排行榜，看看這樣的熱度榜上的拆解產(chǎn)品是不是也有你重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。

隨著全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的快速發(fā)展，信號(hào)鏈芯片作為連接現(xiàn)實(shí)世界與數(shù)字世界的橋梁，其重要性日益凸顯。然而，信號(hào)鏈下游主要應(yīng)用市場(chǎng)，包括消費(fèi)電子、工業(yè)電子、汽車(chē)電子等，正經(jīng)歷著不同需求周期的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，智能電動(dòng)汽車(chē)、AR/VR等新興領(lǐng)域的持續(xù)演進(jìn)，對(duì)信號(hào)鏈芯片提出了更高的技術(shù)要求。面對(duì)重重挑戰(zhàn)，本土信號(hào)鏈廠(chǎng)商該何去何從？

2024年以來(lái)，EDA/IP行業(yè)的大事件無(wú)疑是Synopsys（新思科技）帶來(lái)的，先是1月16日以350億美元收購(gòu)Ansys，然后在3月20日又完成了對(duì)Intrinsic ID的收購(gòu)。其他巨頭也動(dòng)作頻繁，從收購(gòu)企業(yè)的業(yè)務(wù)分布來(lái)看，EDA企業(yè)正大舉進(jìn)入汽車(chē)、飛機(jī)等系統(tǒng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工具領(lǐng)域。 國(guó)內(nèi)企業(yè)在2024年也陸續(xù)有上市公司進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈縱向并購(gòu)，2024 年 6 月，華大九天增資形式驗(yàn)證工具提供商阿卡斯微電子，持股49.75%成為控股股東，完善數(shù)字電路 EDA 設(shè)計(jì)工具鏈。 2024 年 6 月，國(guó)辦印發(fā)《促進(jìn)創(chuàng)業(yè)投資高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》，明確提出“支持符合條件的上市公司通過(guò)發(fā)行股票或可轉(zhuǎn)債募集資金并購(gòu)科技型企業(yè)”。預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)內(nèi)龍頭 EDA 公司或?qū)⑼ㄟ^(guò)收并購(gòu)進(jìn)一步補(bǔ)齊完善產(chǎn)品矩陣。

作為一種開(kāi)源開(kāi)放、模塊化的架構(gòu)，RISC-V提供了自主創(chuàng)新和打造差異化的空間，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，被視作芯片架構(gòu)領(lǐng)域的“破局者”。那么，RISC-V對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體來(lái)說(shuō)有哪些意義？呼嘯而至的AI時(shí)代，RISC-V又有哪些潛力？我們有理由相信RISC-V會(huì)在高端市場(chǎng)做大做強(qiáng)嗎？

轉(zhuǎn)眼，癸卯之末。 回首2023年，全球供應(yīng)鏈依舊面臨多重挑戰(zhàn)，電子行業(yè)進(jìn)入周期性下行階段，“去庫(kù)存”、“降價(jià)”、“裁員”這些字眼似乎掩蓋了許多創(chuàng)新的聲音，但在這樣一片“難”聲中，我依舊看到了不少閃光點(diǎn)，比如AIGC的熱潮、汽車(chē)電子的火爆，以及物聯(lián)網(wǎng)的小跑落地…… 每一年，都具有特別的歷史意義，對(duì)這一年的任何總結(jié)都將反映出寶貴的行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，這一總結(jié)也將在2024年賦予我們行動(dòng)的價(jià)值。 甲辰將至，在即將跨入新一年的節(jié)點(diǎn)，與非網(wǎng)以文字的方式，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界的專(zhuān)家們，一起細(xì)數(shù)行業(yè)的諸多不易，看清產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題，并向這些困難發(fā)出挑戰(zhàn)，從而尋找到更合理、全面的應(yīng)對(duì)策略。 2024年，我們一起守望復(fù)蘇。

剛過(guò)去的2023年電子行業(yè)，可以總結(jié)為一個(gè)字——“難”。不過(guò)在如此環(huán)境下，與非網(wǎng)倒是找到了不少或是有趣的、或是復(fù)古的電子產(chǎn)品，算是在寒冬中給電子行業(yè)帶來(lái)一絲絲慰藉。那么，本期內(nèi)容讓我們來(lái)回顧下2023與非年度拆解榜的TOP5類(lèi)產(chǎn)品。

目前，本土信號(hào)鏈芯片市場(chǎng)中，中低端產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)品牌已占主流，但是高性能產(chǎn)品上仍然以國(guó)際品牌為主，國(guó)產(chǎn)品牌有零星突破。在經(jīng)濟(jì)低迷情況下，客戶(hù)對(duì)降低成本、提高品質(zhì)的需求旺盛，所以使得信號(hào)鏈芯片行業(yè)公司競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，內(nèi)卷嚴(yán)重。那么，行業(yè)公司如何破局呢？

21世紀(jì)前后，人類(lèi)逐漸從工業(yè)時(shí)代步入信息時(shí)代，當(dāng)下AI時(shí)代的大門(mén)又再度緩緩開(kāi)啟。2023年以來(lái)，以ChatGPT為首的生成式AI逐漸滲透到了各行各業(yè)中，有人說(shuō)，這或許又是一個(gè)iPhone時(shí)刻。AI起舞，算力搭臺(tái)，算力，或者說(shuō)是算力芯片就是AI時(shí)代的石油、電力與網(wǎng)絡(luò)。算力從哪來(lái)？如何理解算力？國(guó)產(chǎn)云端算力芯片如今怎么樣了。今天，與非網(wǎng)邀請(qǐng)到了多家企業(yè)的技術(shù)專(zhuān)家，共同探討AI時(shí)代下云端算力芯片發(fā)展的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

隨著科技進(jìn)步和生活品質(zhì)提高，智能座艙已成汽車(chē)工業(yè)新發(fā)展焦點(diǎn)。通過(guò)對(duì)智能座艙的分析理解，可以幫助我們更好的理解汽車(chē)智能化的發(fā)展方向。在本文中，與非研究院通過(guò)與座艙芯片、Tier1/2、主機(jī)廠(chǎng)、專(zhuān)家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖及終端解決方案廠(chǎng)商的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和專(zhuān)家的訪(fǎng)談，分析了智能座艙的發(fā)展背景，同時(shí)對(duì)當(dāng)前汽車(chē)座艙產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)現(xiàn)狀、行業(yè)痛點(diǎn)和未來(lái)技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行了探討。

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件EDA被譽(yù)為芯片之母，也有人稱(chēng)是“芯片設(shè)計(jì)皇冠上的明珠”。它是集成電路的重要工具，被廣泛用于集成電路設(shè)計(jì)、仿真驗(yàn)證、封裝、芯片制造等各個(gè)環(huán)節(jié)，EDA人才更被譽(yù)為是“人才中的精英”。近年來(lái)國(guó)產(chǎn)EDA軟件快速成長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率也在逐步提升，這是否會(huì)重塑中國(guó)乃至全球EDA市場(chǎng)格局？隨著EDA軟件仿真算法的完善與計(jì)算速度不斷提高，未來(lái)EDA軟件還會(huì)發(fā)生怎樣的變化？

有人稱(chēng)RISC-V為傳奇，它于2010年首次提出，十余年間已經(jīng)能與ARM和X86一較高下，被認(rèn)為是中國(guó)破解芯片“卡脖子”難題的關(guān)鍵；有人稱(chēng)RISC-V是投資騙局。它與ARM同屬于精簡(jiǎn)指令集架構(gòu)，在性能上非常相似，但ARM擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，后來(lái)者難以挑戰(zhàn)。最近RISC-V 架構(gòu)處理器的出貨數(shù)量已突破 100 億顆，它是怎么做到的？在指令集“大逃殺”中，RISC-V真的能能沖進(jìn)決賽圈，與ARM和X86同臺(tái)競(jìng)技嗎？

回首 2022 年，從缺芯到過(guò)剩，從大幅增長(zhǎng)到行業(yè)整體下行。在表象的背后，哪些是情緒主導(dǎo)的非理性判斷？哪些是行業(yè)的真實(shí)現(xiàn)狀？

智能制造，本質(zhì)上是為了讓智能系統(tǒng)代替人類(lèi)，進(jìn)行高效的生產(chǎn)過(guò)程。智能制造的發(fā)展一定離不開(kāi)工業(yè)機(jī)器人，同樣，工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展也多是圍繞智能制造展開(kāi)。本期與非主題月，請(qǐng)來(lái)了多家國(guó)內(nèi)外知名半導(dǎo)體廠(chǎng)商，以工業(yè)機(jī)器人為出發(fā)點(diǎn)，圍繞芯片在智能制造領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)行展開(kāi)。

800V高壓方案已經(jīng)成為各大新能源汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的主流選擇。在此背景下，車(chē)載功率器件將面臨哪些挑戰(zhàn)和技術(shù)難點(diǎn)？

眾所周知，工控自動(dòng)化的發(fā)展，背靠信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及通信技術(shù)的三者融合，也離不開(kāi)電力電子元器件的持續(xù)迭代。談到工業(yè)控制，可以聯(lián)系到無(wú)數(shù)相關(guān)的軟硬件及系統(tǒng)解決方案，甚至電子元器件。那么其中有哪些關(guān)鍵的元素，在工業(yè)控制系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用？本次專(zhuān)題月——工控，與非網(wǎng)圍繞工業(yè)控制進(jìn)行探究，既有工控主題相關(guān)的在線(xiàn)論壇，也有專(zhuān)注工業(yè)機(jī)器人的深度分析，還有PLC拆解視頻助陣，同時(shí)匯集了多家國(guó)內(nèi)外芯片廠(chǎng)商，就半導(dǎo)體技術(shù)在工控領(lǐng)域的作用及發(fā)展進(jìn)行深度探討，從而管中窺豹。

隨著人工智能從云端向邊緣擴(kuò)展，邊緣計(jì)算被視為下一個(gè)AI戰(zhàn)場(chǎng)。海量的應(yīng)用場(chǎng)景、龐大的計(jì)算需求，不僅吸引了英特爾、英偉達(dá)這些巨頭加速完善云邊端一體化的布局，更吸引了眾多AI芯片公司紛紛入局。如果邊緣AI是一次嶄新的機(jī)會(huì)，哪些公司有機(jī)會(huì)成為贏家？

近距離無(wú)線(xiàn)通信是3G時(shí)代的產(chǎn)物，一路走來(lái)卻總是處于一種不溫不火的狀態(tài)。如今，NFC已近乎智能手機(jī)標(biāo)配，再加上物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)，NFC賽道會(huì)憑借其技術(shù)本身蘊(yùn)藏的便捷和安全特性而迎來(lái)甜蜜點(diǎn)嗎？除了長(zhǎng)期發(fā)展愿景下的產(chǎn)業(yè)利好外，NFC產(chǎn)業(yè)是否也正面臨技術(shù)和市場(chǎng)的挑戰(zhàn)？業(yè)內(nèi)又是如何解決這些眼下難題的呢？

作為萬(wàn)物互聯(lián)的重要一環(huán)，可穿戴設(shè)備正逐漸從PC、智能手機(jī)的附庸地位，走向獨(dú)立化、場(chǎng)景化、智能化的應(yīng)用場(chǎng)景。不管是手表、手環(huán)、耳機(jī)、眼鏡還是衣物、飾品，可穿戴終端對(duì)于“AI+高算力+隨時(shí)連接”的要求逐漸提升，同時(shí)也增加了越來(lái)越多的傳感器。由此帶來(lái)的功耗增加，則需要更先進(jìn)的算法、制造、封裝工藝來(lái)平衡。操作系統(tǒng)廠(chǎng)商也開(kāi)始針對(duì)可穿戴產(chǎn)品進(jìn)行軟件應(yīng)用上的多重創(chuàng)新。隨著產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的成熟，種種跡象表明，可穿戴設(shè)備產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入黃金快車(chē)道。

回首 2021 年，雖然疫情影響趨穩(wěn)，但后疫情的影響?yīng)q在，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш鈱?dǎo)致的缺芯，成為貫穿全年的主要挑戰(zhàn)。

隨著5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的持續(xù)開(kāi)展，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)始初具規(guī)模。根據(jù)Statista發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2480億美元，到2025 年預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò) 1.5 萬(wàn)億美元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 44.59%。低功耗廣域網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要分支，得到了社會(huì)各界的關(guān)注。 本期，與非網(wǎng)將帶您了解2021年的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，發(fā)生了哪些風(fēng)向標(biāo)事件，直擊產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，解析NB-IoT、LoRa、eMTC、Sigfox、Wi-SUN等技術(shù)的市場(chǎng)新格局，預(yù)見(jiàn)低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)中的新趨勢(shì)。

在電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)下，智能座艙正面臨“一芯多屏”、分布式控制向域控制發(fā)展等新趨勢(shì)，這也對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈提出更高的要求。由于座艙智能化復(fù)雜性提升，不管是“造車(chē)新勢(shì)力”還是傳統(tǒng)車(chē)廠(chǎng)，都開(kāi)始依靠Tier 1廠(chǎng)商來(lái)完成上下游的整合集成，這也給華為、百度等本土科技公司帶來(lái)了入場(chǎng)門(mén)票。智能座艙的技術(shù)應(yīng)用將如何發(fā)展？未來(lái)誰(shuí)才能掌握智能座艙的定義權(quán)？本期與非主題月，我們將與多家業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，共同把脈行業(yè)趨勢(shì)。

深度對(duì)話(huà)Gartner、Omdia兩大分析機(jī)構(gòu)，通過(guò)數(shù)據(jù)、趨勢(shì)、業(yè)務(wù)模式等分析，全維度探尋升維變革中，安防產(chǎn)業(yè)的新趨勢(shì)、新動(dòng)力。

與非網(wǎng)和來(lái)自Melexis、ADI、艾邁斯歐司朗、安森美和TI的專(zhuān)家們一起梳理和分析了家庭健康醫(yī)療電子產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的熱點(diǎn)和趨勢(shì)，并通過(guò)這些公司最具代表的相關(guān)產(chǎn)品來(lái)了解應(yīng)用需求對(duì)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，本期專(zhuān)題將通過(guò)深度技術(shù)文章，探討傳感、數(shù)字信號(hào)處理等技術(shù)在家庭健康醫(yī)療場(chǎng)景中的應(yīng)用。

5G作為新一代移動(dòng)通信技術(shù)，正在逐步改變?nèi)藗兊纳?、社?huì)的發(fā)展，成為推動(dòng)多行業(yè)、多領(lǐng)域融合創(chuàng)新的基礎(chǔ)設(shè)施。Wi-Fi6作為5G的互補(bǔ)產(chǎn)品，正努力發(fā)力，解決通信最后一公里的問(wèn)題。與非網(wǎng)深入通信行業(yè)，多角度解讀5G、Wi-Fi6等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球電動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量為289.24萬(wàn)輛，同比上升了45%。動(dòng)力系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)的核心組成部分，迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間。在此行業(yè)背景下，與非網(wǎng)推出本期專(zhuān)題，多角度解讀動(dòng)力系統(tǒng)在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的角色與定位，現(xiàn)狀與趨勢(shì)。

仔細(xì)分析身邊的應(yīng)用場(chǎng)景，AI已經(jīng)無(wú)處不在。在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，在5G、IoT等技術(shù)的協(xié)同發(fā)展下，消費(fèi)電子智能化升級(jí)趨勢(shì)顯著。作為人工智能落地的關(guān)鍵領(lǐng)域之一，消費(fèi)電子發(fā)展前景廣闊，智能化升級(jí)已經(jīng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。與非網(wǎng)推出本期專(zhuān)題，多角度解讀AI如何重塑消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)。

近期，中國(guó)多部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》提出，利用5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，大力發(fā)展智能制造。在此背景下，與非網(wǎng)推出本期專(zhuān)題。

3月，與非網(wǎng)推出《汽車(chē)ADAS》主題月活動(dòng)，以“技術(shù)周”在線(xiàn)互動(dòng)直播，“與非觀(guān)察”深度解讀產(chǎn)業(yè)動(dòng)向等多種形式，邀請(qǐng)行業(yè)先進(jìn)和領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商一同追溯科技脈絡(luò)，探討汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的技術(shù)內(nèi)容大餐回饋從業(yè)者。

2月，與非網(wǎng)打造《電源/新能源》主題月，圍繞電源產(chǎn)品以及新能源應(yīng)用，為相關(guān)從業(yè)者提供：高層采訪(fǎng)和深度產(chǎn)業(yè)分析內(nèi)容--與非觀(guān)察，行業(yè)解讀和技術(shù)剖析等互動(dòng)分享內(nèi)容--技術(shù)周在線(xiàn)直播，更多精彩活動(dòng)陸續(xù)上新……