禾賽科技

• “千厘眼” 登場(chǎng)，禾賽科技發(fā)布面向L2到L4的激光雷達(dá)感知方案

  車展前夕，激光雷達(dá)企業(yè)也都動(dòng)了起來。4月21日，禾賽科技于麥克斯韋研發(fā)智造中心舉辦技術(shù)開放日活動(dòng)。活動(dòng)上，禾賽發(fā)布了新一代車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品ETX車規(guī)級(jí)超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)、AT1440車規(guī)級(jí)超高清激光雷達(dá)和FTX車規(guī)級(jí)純固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)。?

  賽博汽車

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  04/26 09:55

  自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá)

  
• 激光雷達(dá)進(jìn)入標(biāo)配時(shí)代，領(lǐng)頭羊開始盈利了

  營(yíng)收21億，出貨50萬臺(tái)——這是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的激光雷達(dá)公司最新給出的成績(jī)單。也是激光雷達(dá)賽道迄今為止最好的業(yè)績(jī)報(bào)告。從2025智駕普及浪潮、智能汽車革命角度更值得解讀：中國(guó)智能車崛起，產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)正在迅速重新分配。

  智能車參考

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  03/12 16:03

  激光雷達(dá)

  
• 為激光雷達(dá)正名，禾賽2024年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)很好看

  3月11日，禾賽科技公布了2024年第四季度以及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)顯示，禾賽科技2024年?duì)I收為全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收20.8億元，較上年同期的18.77億元增長(zhǎng)10.7%；經(jīng)調(diào)整凈利為1370萬元。

  賽博汽車

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  03/12 10:10

  激光雷達(dá) 財(cái)報(bào)

  
• 裁員、價(jià)格戰(zhàn)，2025年激光雷達(dá)老大要卷死同行？

  裁員的同時(shí)為何股價(jià)大漲？ 隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、自動(dòng)化的快速發(fā)展，車載激光雷達(dá)（LiDAR）作為智能駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵傳感器之一，已經(jīng)成為推動(dòng)自動(dòng)駕駛、ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）等技術(shù)發(fā)展的核心組件。激光雷達(dá)在精準(zhǔn)感知、環(huán)境檢測(cè)、障礙物識(shí)別等方面具有無可替代的優(yōu)勢(shì)，特別是在L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，激光雷達(dá)的應(yīng)用將大幅提升駕駛安全性與可靠性。 作為全球激光雷達(dá)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，禾賽科技（H

  李堅(jiān)

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  01/16 17:30

  激光雷達(dá) 與非研究院

  
• 激光雷達(dá)的2024

  時(shí)間剛進(jìn)入農(nóng)歷臘月，激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技火了一把。原因無他，“裁員”。根據(jù)脈脈上的信息，裁員人數(shù)達(dá)到200多，賠償N+1，沒有年終獎(jiǎng)。像這種科技企業(yè)，本來就沒太多人，一下子要裁200多，確實(shí)是很嚇人的。不過是不是“zhi己嚇zhi己”，就不知道了。

  汽車公社

  960

  01/09 11:09

  激光雷達(dá)

  
• 李想力挺激光雷達(dá)：如果馬斯克在中國(guó)也會(huì)這么做

  “如果馬斯克在中國(guó)，在深夜里不同的高速開過車，他也會(huì)選擇把前面的一顆激光雷達(dá)保留下來?！痹?2月26日的理想AI Talk上，李想面對(duì)為何理想汽車堅(jiān)持使用激光雷達(dá)而特斯拉卻棄之不用的疑問，給出了既大膽又直接的回應(yīng)，其核心論點(diǎn)直指安全。“安全是最大的豪華”已成為行業(yè)共識(shí)，尤其在智能駕駛技術(shù)向更高層次邁進(jìn)的當(dāng)下，安全更是所有參與者不可逾越的底線。

  蓋世汽車

  1605

  01/02 10:30

  智能駕駛 激光雷達(dá)

  
• 激光雷達(dá)：降價(jià)，活下來！

  最近，禾賽科技計(jì)劃明年將激光雷達(dá)價(jià)格減半，目的是想讓激光雷達(dá)在電動(dòng)汽車中應(yīng)用得更廣泛。按照禾賽CEO李一帆的說法，價(jià)格減半將使激光雷達(dá)的使用對(duì)價(jià)格低于15萬元人民幣（2萬美元）的廉價(jià)電動(dòng)汽車也具有吸引力。對(duì)于價(jià)格高于15萬元的電動(dòng)汽車，激光雷達(dá)技術(shù)的采用率可能會(huì)躍升至40%。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  2024/12/03

  激光雷達(dá) 禾賽科技

  
• 激光雷達(dá)兩極化：西方列強(qiáng)生死線掙扎，國(guó)產(chǎn)玩家日進(jìn)495萬

  西邊不亮東邊亮。這就是激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)的全球狀態(tài)和趨勢(shì)。就在國(guó)外激光雷達(dá)列強(qiáng)接連折戟時(shí)，中國(guó)的激光雷達(dá)行業(yè)卻熱辣滾燙，最新頭部玩家的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，出貨量同比大漲183%，環(huán)比大漲50%。這個(gè)玩家，目前日均銷售激光雷達(dá)1459個(gè)。

  智能車參考

  1405

  2024/11/27

  激光雷達(dá) 禾賽科技

  
• 禾賽科技盈利在即，激光雷達(dá)春天來了？

  全球車載激光雷達(dá)頭部玩家禾賽科技，即將迎來諾言兌現(xiàn)的時(shí)刻。在剛剛發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)上，禾賽科技表示，將要在第四季度沖擊一個(gè)激光雷達(dá)行業(yè)從未達(dá)成的新成就：“賺錢”。禾賽科技CFO Andrew Fan 表示，公司要在今年第四季度沖擊季度營(yíng)收1億美元，并實(shí)現(xiàn)2000萬美元的盈利（GAAP），同時(shí)實(shí)現(xiàn)全年盈利（Non-GAAP）的目標(biāo)。

  賽博汽車

  1809

  2024/11/27

  激光雷達(dá) 禾賽科技

  
• 從“小而美”到“大而強(qiáng)”，第四屆中國(guó)智能傳感大會(huì)成功舉辦

  傳感器行業(yè)涵蓋幾萬種細(xì)分品類，全球市場(chǎng)規(guī)模超萬億人民幣，中國(guó)市場(chǎng)超千億人民幣，中國(guó)傳感器企業(yè)完全可以拒絕內(nèi)卷，通過差異化研發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)百花齊放。

  夏珍

  3705

  2024/09/11

  傳感器 與非觀察

  
• 專訪Yole分析師：汽車電子供應(yīng)鏈與傳感發(fā)展現(xiàn)狀

  汽車行業(yè)的電動(dòng)化和智能化是推動(dòng)現(xiàn)代汽車技術(shù)革新的兩大核心趨勢(shì)，在推動(dòng)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的同時(shí)，也帶來了不少行業(yè)挑戰(zhàn)，比如汽車電子供應(yīng)鏈就面臨變革，正在從傳統(tǒng)的串聯(lián)式供應(yīng)鏈模式向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)型。 為了增加對(duì)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，與非網(wǎng)在EAC2024期間，采訪到了Yole Group汽車半導(dǎo)體技術(shù)和市場(chǎng)資深分析師Pierrick Boulay，來共同探討汽車產(chǎn)業(yè)鏈和車載傳感器市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和

  夏珍

  2744

  2024/07/25

  與非觀察 激光雷達(dá)

  
• 激光雷達(dá)，禾賽不做選擇題

  4月上半月，中國(guó)新能源汽車滲透率達(dá)到了50.39%（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)），在汽車市場(chǎng)份額超過一半。但是作為新能源汽車的非必要硬件，激光雷達(dá)在新能源汽車上的滲透率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到這一數(shù)字。如今，新車發(fā)布喜歡以芯片算力、激光雷達(dá)數(shù)量來塑造高端產(chǎn)品形象，從而增加產(chǎn)品溢價(jià)；對(duì)于用戶感知來說，激光雷達(dá)似乎存在的意義并不強(qiáng)，而其增加的購(gòu)車成本卻是實(shí)打?qū)嵉摹?/div>

  品駕

  1656

  2024/04/24

  新能源汽車 激光雷達(dá)

  
• 禾賽回答，中低端車型憑啥為激光雷達(dá)買單

  間隔不到一周，激光雷達(dá)行業(yè)頭部速騰與禾賽，先后發(fā)布新品MX和ATX，新產(chǎn)品都是小身段、低成本高性能，甚至連名字后綴的X也一模一樣。聯(lián)系到兩家緊湊的發(fā)布時(shí)間，對(duì)壘之意不用多說，但對(duì)壘之外，我們看到更多的是，在當(dāng)前市場(chǎng)下，激光雷達(dá)行業(yè)的一些共同選擇：

  賽博汽車

  1847

  2024/04/23

  激光雷達(dá)

  
• 上市后首份財(cái)報(bào)，禾賽科技“以價(jià)換量”的故事含金量幾何？

  就像丑媳婦遲早都要見公婆那樣，在最近的財(cái)報(bào)季，禾賽科技也“領(lǐng)”著上市后第一份年報(bào)，正式面見了資本市場(chǎng)和無數(shù)投資者們。從紙面數(shù)據(jù)來看，禾賽科技的這份年報(bào)雖然算不上俊，但也絕對(duì)不丑。比如在營(yíng)收方面，禾賽科技就一如既往地保持著過去的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。第四季度營(yíng)收5.612億元，同比增長(zhǎng)37.1%；全年?duì)I收18.77億元，同比增長(zhǎng)56.1%。

  談擎說AI

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  2024/03/19

  激光雷達(dá) 財(cái)報(bào)

  
• 禾賽科技的頭上懸著四把“激光刀”

  華為競(jìng)爭(zhēng)、客戶減配、技術(shù)轉(zhuǎn)向和美國(guó)制裁，堪稱四把改變整個(gè)激光雷達(dá)行業(yè)的利刀。3月12日，禾賽科技（HSAI.US）公布了2023年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)顯示，2023年禾賽營(yíng)收為18.8億元，同比增長(zhǎng)56.1%，累計(jì)交付激光雷達(dá)超30萬臺(tái)。

  阿爾法工場(chǎng)

  1743

  2024/03/18

  激光雷達(dá) 禾賽科技

  
• 最卷一年！車企卡位城市NOA，激光雷達(dá)成搶手賣點(diǎn)

  在激烈的車市競(jìng)爭(zhēng)中，作為高性能智駕硬件的“顯性”代表，車載激光雷達(dá)正迎來全面爆發(fā)。就在過去短短兩周，理想、零跑、智己、極氪等多個(gè)品牌發(fā)布全新或改款車型，這幾家車企無一例外全部選擇了強(qiáng)化智駕配置、加碼激光雷達(dá)，甚至有的直接以激光雷達(dá)作為新車型核心賣點(diǎn)之一。

  HiEV大蒜粒車研所

  1591

  2024/03/17

  智能駕駛 激光雷達(dá)

  
• 激光雷達(dá)的春天來了？

  3月12日，激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技披露2023年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2023年全年，禾賽科技共交付激光雷達(dá)222116臺(tái)，同比增長(zhǎng)176.1%。其中，ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）激光雷達(dá)交付量為194910臺(tái)，約占全年總交付量的87.8%。

  品駕

  1439

  2024/03/15

  激光雷達(dá) LIDAR

  
• 中國(guó)最大激光雷達(dá)企業(yè)將起訴美國(guó)防部?！受拉黑消息影響市值大跳水！

  全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)制造商禾賽科技（納斯達(dá)克代碼：HSAI）宣布，關(guān)于美國(guó)國(guó)防部于2024年1月31日（美國(guó)東部時(shí)間）發(fā)布更新“中國(guó)涉軍企業(yè)”名單并將禾賽列入該名單，公司認(rèn)為此決定是錯(cuò)誤、不公正且缺乏依據(jù)的。為了維護(hù)公司聲譽(yù)，禾賽決定起訴美國(guó)國(guó)防部，以捍衛(wèi)公司的正當(dāng)權(quán)益。禾賽始終堅(jiān)守合規(guī)，秉持誠(chéng)信、合法經(jīng)營(yíng)的原則，致力于減少事故、挽救生命，讓全球出行更安全。

  傳感器專家網(wǎng)

  2516

  2024/02/21

  激光雷達(dá)
• 中國(guó)激光雷達(dá)的2023：倔強(qiáng)的笨小孩

  現(xiàn)在回頭來看，從2007年萊萬多夫斯基和大衛(wèi)霍爾在硅谷騎著摩托車四處兜售激光雷達(dá)開始，到2023年僅中國(guó)車載市場(chǎng)出貨量接近60萬，覆蓋了市面上40%以上搭載高階智駕的新車型，激光雷達(dá)一直在用有力的數(shù)據(jù)回應(yīng)著傳統(tǒng)行業(yè)的質(zhì)疑，譜寫著屬于自己的行業(yè)傳奇。與此同時(shí)，激光雷達(dá)也在質(zhì)疑和挑戰(zhàn)中慢慢變得枯燥和乏味，這是一種向制造業(yè)演進(jìn)的必然，也是科技光環(huán)逐漸褪去的無奈。

  HiEV大蒜粒車研所

  1487

  2023/12/21

  激光雷達(dá)

  
• 速騰聚創(chuàng)需要一些“短期主義”

  NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）的爆發(fā)力量，正在鏈條之上迅速傳遞，而2023年的焦點(diǎn)之一，無疑落在了激光雷達(dá)賽道上。繼今年二月份禾賽科技正式以國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)第一股的身份赴美IPO之后，今年8月初，證監(jiān)會(huì)正式對(duì)圖達(dá)通境外發(fā)行上市備案信息予以確認(rèn)。直到本月初，披露易顯示，同為當(dāng)前國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)主要玩家的速騰聚創(chuàng)，已通過港交所聆訊，首次呈交聆訊后資料集。激光雷達(dá)的火勢(shì)無疑蔓延迅速，但雷同式地基于對(duì)乘用車高階智駕市場(chǎng)的依賴，這場(chǎng)火究竟能夠燒多久？

  談擎說AI

  1565

  2023/12/16

  智能駕駛 激光雷達(dá)

  

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