“芯”年鑒

• 年度專題：2025年汽車芯片產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)展望

  2023年，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布了“CSAE汽車科技預(yù)見研究成果”，其中預(yù)測(cè)了2024年度中國(guó)汽車的十大發(fā)展趨勢(shì)。2024年是汽車芯片技術(shù)快速發(fā)展的一年，從智能駕駛到新能源技術(shù)，各大領(lǐng)域均取得重要進(jìn)展。與非研究院針對(duì)2024年的技術(shù)、政策以及市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)行回顧和總結(jié)，其中責(zé)任劃分、成本壓力和技術(shù)壁壘是普及面臨的主要障礙。1年過(guò)去，這些技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展情況到底如何呢？ 1.L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用化 2024

  李堅(jiān)

  7041

  01/23 12:44

  汽車芯片 “芯”年鑒

  
• 2022年意法半導(dǎo)體將如何處理芯片短缺問(wèn)題？

  受訪人：意法半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Jean-MarcChery 2021年全球電子供應(yīng)鏈發(fā)生了急劇的變化。一方面是汽車行業(yè)正在向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，從而對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)提出了更多新的要求；另一方面是疫情復(fù)蘇帶來(lái)的產(chǎn)能緊缺，使得半導(dǎo)體供應(yīng)鏈變得非常緊張，其中受影響最大的就是汽車產(chǎn)業(yè)。 歲末年初，意法半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Jean-MarcChery接受了與非網(wǎng)年終專題《“芯”年鑒》的訪問(wèn)，一方面回顧了2021年全球芯片產(chǎn)業(yè)的變化，另一方面也展望了2022年意法

  李堅(jiān)

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  2022/02/16

  意法半導(dǎo)體 汽車電子

  

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