氫能

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氫在地球上主要以化合態(tài)的形式出現(xiàn)，是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，它構成了宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源。氫能在21世紀有可能在世界能源舞臺上成為一種舉足輕重的能源，氫的制取、儲存、運輸、應用技術也將成為21世紀備受關注的焦點。氫具有燃燒熱值高的特點，是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。氫燃燒的產(chǎn)物是水，是世界上最干凈的能源。資源豐富，可持續(xù)發(fā)展。

氫在地球上主要以化合態(tài)的形式出現(xiàn)，是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，它構成了宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源。氫能在21世紀有可能在世界能源舞臺上成為一種舉足輕重的能源，氫的制取、儲存、運輸、應用技術也將成為21世紀備受關注的焦點。氫具有燃燒熱值高的特點，是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。氫燃燒的產(chǎn)物是水，是世界上最干凈的能源。資源豐富，可持續(xù)發(fā)展。收起

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  • 博世深化本土創(chuàng)新和合作，助力智能汽車供應鏈發(fā)展
    博世連續(xù)第二年參展中國國際供應鏈促進博覽會（以下簡稱“鏈博會”）。在智能汽車鏈展區(qū)，博世與小鵬汽車、力拓集團和中國寶武鋼鐵集團組成聯(lián)合展臺（展位號：W4-C02），展示了從原材料、零部件供應到整車制造的汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈上下游協(xié)同與合作。 在本次聯(lián)合展臺上，博世展示了為新款小鵬P7+車型提供的智能集成制動系統(tǒng)和新一代駕乘安全系統(tǒng)，助力小鵬P7+實現(xiàn)更高的安全性與智能化。博世智能集成制動系統(tǒng)通過電子控制
    博世深化本土創(chuàng)新和合作，助力智能汽車供應鏈發(fā)展
  • 【私人定制】氫能產(chǎn)業(yè)最新政策及市場情況專題分析
    7月14日，國家發(fā)改委發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄(2023年本，征求意見稿)》，其中可再生能源制氫，液態(tài)、因態(tài)和氣態(tài)儲氣，管道拖車運氣，管道輸氣，加氫站，氫電耦合、燃料電池關鍵零部件等氫能技術推廣應用等均為鼓勵類?！懂a(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄(2023年本，征求意見稿)》與2019年本相比，在氫能技術與應用和可再生能源利用技術與應用模塊存在較大差異。
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  • 西門子能源在柏林舉行超級工廠開業(yè)典禮：以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)綠色氫能的電解槽
    西門子能源在柏林舉行“超級工廠”開業(yè)典禮。 西門子能源公司將在該廠（舊燃氣輪機廠）生產(chǎn)千兆瓦級的氫電解槽模塊。公司由此邁出了從半自動化生產(chǎn)到工業(yè)化批量生產(chǎn)的重要一步。在柏林的超級工廠的投資總額達3000萬歐元，其中四分之三由西門子能源公司出資，其余由法國液化空氣(Air Liquide)公司出資。工廠位于柏林的莫阿比特區(qū)，占地約2000平方米，完全自動化。
  • 邁向氫能時代：博世氫動力模塊在德國量產(chǎn)
    博世正邁向移動出行的氫能時代。在其位于斯圖加特-費爾巴哈的工廠，博世已開始量產(chǎn)氫動力模塊。該模塊將首先搭載在美國Nikola公司的燃料電池電動卡車（8級卡車）上，該電動卡車計劃于2023年第三季度在美國市場首次亮相。“在博世歷史最為悠久的斯圖加特-費爾巴哈工廠，氫能的未來即將到來，”博世集團董事會主席史蒂凡?哈通博士在2023博世科技日上表示，“博世全面掌握氫技術，同氫能產(chǎn)業(yè)共發(fā)展?！辈┦勒龂@氫
  • 2023博世科技日：博世科技覆蓋氫能全價值鏈
    氣候中立的實現(xiàn)離不開綠氫。無論是在交通、建筑還是制造領域，綠氫幾乎能應用在每個行業(yè)中。博世已準備好迎接氫能，而且在燃料電池技術等領域是一個早期開拓者。在整個氫能的價值鏈上，博世正在開發(fā)氫能相關的制造、壓縮、儲存和應用等技術。在2023年博世科技日期間，公司將分享在產(chǎn)品和服務組合的見解。 2023年博世科技日展品概述如下： 質(zhì)子交換膜（PEM）電堆 – 助力交通領域?qū)崿F(xiàn)碳中和的氫能技術 質(zhì)子交換膜（
  • 香港汽車科技研發(fā)中心舉行“APAS汽車技術論壇2023 - 新能源與氫能的新里程”
    由香港生產(chǎn)力促進局（生產(chǎn)力局）承辦的汽車科技研發(fā)中心（APAS）今天舉辦“APAS汽車技術論壇2023 - 新能源與氫能的新里程”活動，匯聚海內(nèi)外業(yè)界精英，邀請汽車行業(yè)專家和業(yè)界領袖進行專題演講，分享政府倡議、汽車技術最新發(fā)展及商機，推動新能源與氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。活動期間，汽車科技研發(fā)中心也與內(nèi)地汽車業(yè)界伙伴簽署諒解備忘錄，深化雙方在新能源與氫能領域的技術交流與合作。 生產(chǎn)力局主席陳祖恒議員聯(lián)同香
    香港汽車科技研發(fā)中心舉行“APAS汽車技術論壇2023 - 新能源與氫能的新里程”
  • “綠氫”的商業(yè)邏輯
    在化石燃料和人造核聚變之間，我始終認為會有一個氫時代。當前有個怪現(xiàn)象，一方面堅信“人造小太陽”的宏偉愿景，一方面卻放不下詬病氫能短板的執(zhí)念，這是當前很多“產(chǎn)業(yè)人”和“投資人”營造出來的奇怪氛圍。雖然脫不開能源，我主觀上并不太喜歡把氫稱為“氫能”，而更愿意稱之為“氫產(chǎn)業(yè)”。因為能源領域并不是氫的唯一，氫除了承擔了能源的功能，在交通（燃料電池汽車）和儲能等領域有用武之地外，更大的天地在與工業(yè)，這一點與光伏、鋰電池的成熟路徑是完全不同的。
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    2023/03/13
  • 站在當下，看中國氫能發(fā)展趨勢
    2022年，興盛了三年的半導體開始進入周期拐點。據(jù)氫能聯(lián)盟預測，到2060年，我國氫氣年需求量將增至1.3億噸，占終端能源消費比重約20%，其中，工業(yè)領域用氫占比仍然最大，約7794萬噸，占氫總需求量60%;交通運輸領域用氫4051萬噸，建筑領域用氫585萬噸，發(fā)電與電網(wǎng)平衡用氫600萬噸，全產(chǎn)業(yè)鏈十幾萬億的市場規(guī)模。
    1307
    2022/08/29
  • 博世持續(xù)發(fā)力氫能技術：實現(xiàn)工廠氣候中和及零碳交通
    博世正全力以赴推動氫經(jīng)濟的發(fā)展?！霸谕ㄍ磥須夂蛑泻偷牡缆飞?，我們必須使能源密集型產(chǎn)業(yè)向可再生能源轉型成為可能，而氫能將成為保證能源安全的關鍵因素。”博世集團董事會成員和工業(yè)技術業(yè)務負責人Rolf Najork表示。
  • 肖特利用氫能研發(fā)環(huán)保低碳型特種玻璃
    作為領先的特種玻璃制造企業(yè)，肖特一直致力于2030年實現(xiàn)氣候中和，因此技術變革舉足輕重。目前，肖特已在其德國美因茨總部啟動試點項目，即大規(guī)模使用氫能進行玻璃生產(chǎn)。
  • AVEVA劍維軟件: 推進數(shù)字化轉型，按下氫經(jīng)濟“加速鍵”
    全球工程和工業(yè)軟件翹楚AVEVA 劍維軟件指出在全球低碳發(fā)展和能源轉型背景下，氫能是助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標、全面推進能源生產(chǎn)和消費革命的重要支撐技術。我們需要對工藝和設計工作流程進行創(chuàng)新，以加速氫能技術的發(fā)展。
  • 深度解讀《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》
    深度解讀《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》
  • 中汽政研專家詳解《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》
    為助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，深入推進能源生產(chǎn)和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系，促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，2022年3月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》。

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