電池材料

庫存消耗決定鈷價(jià)上漲動(dòng)能。2月24日，剛果有關(guān)部門宣布暫停鈷出口四個(gè)月，作為全球最大并坐擁全球近70%的鈷資源的生產(chǎn)國，該項(xiàng)禁令一度使得鈷的報(bào)價(jià)系統(tǒng)癱瘓，如今一個(gè)月過去，來自上游的供應(yīng)縮減影響正持續(xù)演進(jìn)。

曾經(jīng)掌握過新能源汽車動(dòng)力電池價(jià)格走向的電池級(jí)原材料——鈷，近期似乎又掀起了“腥風(fēng)血雨”。3月5日，蓋世汽車注意到，日前，國產(chǎn)動(dòng)力電池廠商贛鋒鋰電發(fā)布客戶告知函稱：近期，全球最大的鉆礦產(chǎn)地剛果金爆發(fā)內(nèi)戰(zhàn)，導(dǎo)致全球鉆礦供應(yīng)緊張，鉆價(jià)大幅上漲。

杉杉股份發(fā)布的2024年業(yè)績預(yù)告顯示，公司極有可能遭遇上市28年來的首次虧損。在這背后，是杉杉股份在經(jīng)歷多年的多元化、重資產(chǎn)轉(zhuǎn)型后，開始面對(duì)內(nèi)憂外患的連環(huán)劫，并終于要開始為持續(xù)多年的高負(fù)債式經(jīng)營買單了。

開年以來，固態(tài)電池材料領(lǐng)域的合作消息不斷涌現(xiàn)，涵蓋從固態(tài)電解質(zhì)到正負(fù)極材料，再到輔材粘結(jié)劑等多個(gè)環(huán)節(jié)，反映出固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化探索正在加速推進(jìn)。其中，兩則動(dòng)態(tài)值得深入剖析：首先是恩捷股份的公告，其控股子公司上海恩捷及其關(guān)聯(lián)公司與北京衛(wèi)藍(lán)新能源簽訂了《采購框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，未來六年（2025年至2030年），衛(wèi)藍(lán)將向恩捷及其關(guān)聯(lián)公司采購大量用于半固態(tài)及全固態(tài)電池的電解質(zhì)隔膜和電解質(zhì)，訂單量分別不少于3億平方米和100噸。這一合作引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注，但也存在部分值得深思的細(xì)節(jié)。?

美國電池企業(yè)ABF官網(wǎng)披露，當(dāng)?shù)貢r(shí)10月15日，為在美國本土搭建磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈，ABF與德州天賜建立為期七年的合作伙伴關(guān)系，以確保電池材料供應(yīng)。ABF官網(wǎng)信息顯示，該協(xié)議將使公司在亞利桑那州圖森投建的首家磷酸鐵鋰超級(jí)工廠的建設(shè)進(jìn)程得以推進(jìn)，天賜生產(chǎn)供應(yīng)的材料將用于該工廠磷酸鐵鋰電芯中。