電芯

• 又有3個(gè)項(xiàng)目！2025年儲(chǔ)能投產(chǎn)已120GWh

  近日，又有3大儲(chǔ)能相關(guān)產(chǎn)能項(xiàng)目更新進(jìn)度，總產(chǎn)能達(dá)16GWh，涉及儲(chǔ)能電芯和儲(chǔ)能柜。另據(jù)行家說儲(chǔ)能不完全統(tǒng)計(jì)，2025年以來已有18個(gè)項(xiàng)目總計(jì)超120GWh儲(chǔ)能相關(guān)產(chǎn)能類項(xiàng)目投產(chǎn)，產(chǎn)能類項(xiàng)目或?qū)⒂瓉砑型懂a(chǎn)期。

  行家說儲(chǔ)能

  658

  04/15 09:40

  電池 儲(chǔ)能
• 港股鋰電雙雄決戰(zhàn)產(chǎn)業(yè)寒潮｜獨(dú)家

  在港股，聲勢最猛，影響力最大的鋰電雙雄中創(chuàng)新航(3931.HK)和瑞浦蘭鈞(0666.HK)近乎同一時(shí)間披露了2024年財(cái)報(bào)。24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)分別從市值、創(chuàng)收、國際化、盈利、研發(fā)、資本、負(fù)債、員工與效率等多個(gè)維度進(jìn)行了數(shù)據(jù)對比，巨頭間競爭實(shí)力與壓力，以及發(fā)展趨勢一目了然。

  24潮

  784

  04/05 08:55

  電芯 鋰電

  
• 儲(chǔ)能系統(tǒng)“大浪淘沙”：鮮有獨(dú)立集成商發(fā)展空間？

  在青海海西州廣闊的戈壁上，一排排深藍(lán)色的太陽能光伏板在陽光的照耀下泛起層層“漣漪”，不遠(yuǎn)處，一排排形似“集裝箱”的鋰電儲(chǔ)能設(shè)備正默默吐納著磅礴的電能。記者了解到，作為GWh級場站，該電站需要控制上百萬顆電芯協(xié)調(diào)統(tǒng)一地工作，這背后離不開高效的系統(tǒng)級技術(shù)支撐。

  中國電子報(bào)

  445

  03/25 11:55

  電芯 儲(chǔ)能系統(tǒng)

  
• 研報(bào) | 材料成本小幅回升，預(yù)計(jì)2025年第一季電芯價(jià)格將趨于穩(wěn)定

  根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調(diào)查，2024年中國動(dòng)力及儲(chǔ)能電芯價(jià)格歷經(jīng)長期下跌后，至第四季跌幅收斂。隨著2025年全球電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能市場需求預(yù)期好轉(zhuǎn)，供應(yīng)商漲價(jià)減虧訴求強(qiáng)烈，有望支撐2025年第一季磷酸鐵鋰、鋰電銅箔和電解液等電池原料價(jià)格，進(jìn)而穩(wěn)定電芯均價(jià)。

  TrendForce集邦咨詢

  786

  01/14 08:28

  電芯

  
• 材料成本小幅回升，預(yù)計(jì)2025年第一季電芯價(jià)格將趨于穩(wěn)定

  2024年中國動(dòng)力及儲(chǔ)能電芯價(jià)格歷經(jīng)長期下跌后，至第四季跌幅收斂。隨著2025年全球電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能市場需求預(yù)期好轉(zhuǎn)，供應(yīng)商漲價(jià)減虧訴求強(qiáng)烈，有望支撐2025年第一季磷酸鐵鋰、鋰電銅箔和電解液等電池原料價(jià)格，進(jìn)而穩(wěn)定電芯均價(jià)。 TrendForce集邦咨詢表示，2024年整體動(dòng)力電池價(jià)格雖然下跌，但受益于下半年旺季需求效應(yīng)延長，第四季價(jià)格跌勢明顯放緩。展望2025年，中國電動(dòng)汽車市場持續(xù)受以舊換新等

  與非網(wǎng)編輯

  1346

  01/13 08:50

  電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池

  
• 2025年新型儲(chǔ)能十大發(fā)展趨勢

  新型儲(chǔ)能迎來關(guān)鍵之年。根據(jù)《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》，到 2025 年，新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī)模化發(fā)展階段，具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件。目前，業(yè)界對2025年新型儲(chǔ)能市場表現(xiàn)持樂觀預(yù)期。新型儲(chǔ)能十大趨勢“蓄”勢待發(fā)。

  中國電子報(bào)

  4871

  01/09 14:27

  儲(chǔ)能 固態(tài)電池

  
• 11月電芯價(jià)格趨穩(wěn)，預(yù)計(jì)2025年將迎來小幅上漲

  2024年11月，中國電動(dòng)車銷量持續(xù)增長，拉動(dòng)動(dòng)力電池需求，磷酸鐵鋰（LFP）電芯價(jià)格持穩(wěn)，三元電芯小幅下跌。儲(chǔ)能市場對電芯需求維持旺季特征，加上大容量電芯具備價(jià)格優(yōu)勢，出貨占比提升，但由于年底訂單需求放緩，使得11月儲(chǔ)能電芯均價(jià)持續(xù)下滑。 TrendForce集邦咨詢表示，LFP電池在電動(dòng)車市場的裝車占比不斷提升，盡管LFP正極材料價(jià)格略微回漲，對11月動(dòng)力電芯總成本影響有限，價(jià)格保持不變。相比

  TrendForce集邦咨詢

  2509

  2024/12/12

  動(dòng)力電池 鋰電池
• 儲(chǔ)能品牌崛起，靠什么走遠(yuǎn)？

  作為一個(gè)十萬億級的黃金賽道，儲(chǔ)能賽道玩家擁擠、產(chǎn)能狂飆、價(jià)格戰(zhàn)席卷，行業(yè)加速進(jìn)入大洗牌博弈新周期。如何擺脫低層次內(nèi)卷、從容穿越周期？只有從價(jià)值鏈的低點(diǎn)——制造商，向價(jià)值鏈的高點(diǎn)——品牌商進(jìn)化，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。當(dāng)前，已有儲(chǔ)能品牌商強(qiáng)勢崛起。他們堅(jiān)持長期主義，以不斷的技術(shù)創(chuàng)新，打造持續(xù)價(jià)值，成為有能力穿越周期破解內(nèi)卷的“少數(shù)派”。

  行家說儲(chǔ)能

  2710

  2024/11/29

  電芯 儲(chǔ)能行業(yè)

  
• 8月電芯價(jià)格持續(xù)下跌，預(yù)計(jì)9月需求回暖

  8月鎳、鈷、鋰等電池金屬市場行情依然疲軟，相關(guān)原料價(jià)格持續(xù)下跌。其中，鋰輝石精礦跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，較7月下降16%，部分鋰精礦價(jià)格已將至每噸800美元以內(nèi)。而繼7月電池級碳酸鋰跌破人民幣9萬元/噸后，8月進(jìn)一步下滑至8萬元/噸，創(chuàng)下新低。此外，鈷鹽和鎳鹽的價(jià)格持續(xù)下跌也引發(fā)了正極材料和電解液等電池材料價(jià)格的連鎖反應(yīng)。 TrendForce集邦咨詢指出，由于鋰離子電池材料成本的下降，使得電芯價(jià)格繼續(xù)下

  與非網(wǎng)編輯

  1214

  2024/09/11

  新能源汽車 電芯

  
• 欣旺達(dá)動(dòng)力電芯交付“再下一城”

  會(huì)議倒計(jì)時(shí)75天

  高工鋰電

  1603

  2024/09/10

  電芯

  
• 解碼電芯"大"趨勢 蘭鈞新能源攜手中車株洲所重塑新一代儲(chǔ)能電芯

  /美通社/ -- 9月2日，第三屆EESA儲(chǔ)能展在上海國際會(huì)展中心盛大開幕。蘭鈞新能源展臺(tái)呈現(xiàn)了儲(chǔ)能全系統(tǒng)解決方案，新品發(fā)布環(huán)節(jié)吸引國內(nèi)外眾多參觀者競相駐足。 精準(zhǔn)能量配置 共創(chuàng)價(jià)值最大化 開展當(dāng)日，蘭鈞新能源攜手中車株洲所共同推出醞釀多時(shí)的新一代688Ah儲(chǔ)能專用大電芯，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場人頭攢動(dòng)、熱鬧非凡。 蘭鈞新能源研究院院長黃海寧為在場的媒體和觀眾朋友們分析了下一代儲(chǔ)能大電芯發(fā)展趨勢以及蘭鈞688

  與非網(wǎng)編輯

  1224

  2024/09/05

  美通社 儲(chǔ)能

  
• 你應(yīng)該了解的BMS涉及到的X和Y電容

  之前在總結(jié)絕緣檢測或者耐壓測試時(shí)，涉及到了整車上 Y 電容的知識(shí)點(diǎn)，本文把這些內(nèi)容匯總并整理、補(bǔ)充，系統(tǒng)條理化地呈現(xiàn)下來。

  胡搖扇

  11.3萬

  1評論

  2024/08/27

  電容 電芯
• 7月電芯價(jià)格微跌，鋰價(jià)跌至每噸8萬元左右

  7月動(dòng)力電池需求端整體平穩(wěn)，但由于正極材料價(jià)格持續(xù)走跌，以及鈷、鎳、銅等電池金屬價(jià)格下跌，特別是銅價(jià)大幅走跌，導(dǎo)致電池材料成本繼續(xù)下降，使得電芯價(jià)格呈微跌趨勢。7月動(dòng)力電芯價(jià)格環(huán)比微降2%，其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦驹戮鶅r(jià)分別為人民幣0.48元/Wh、0.41元/Wh和0.50元/Wh。 儲(chǔ)能電芯方面，7月市場訂單減少，行業(yè)生產(chǎn)量較前一個(gè)月下滑，同時(shí)原料端正極材料、電解液、銅箔價(jià)格

  與非網(wǎng)編輯

  1284

  2024/08/06

  動(dòng)力電池 電芯

  
• 超160億，2大巨頭儲(chǔ)能基地，1個(gè)簽約1個(gè)投產(chǎn)

  電池領(lǐng)域的2大巨頭傳出重磅消息，寧德時(shí)代洛陽工廠投產(chǎn)，鵬輝能源公告建設(shè)儲(chǔ)能電芯工廠。寧德時(shí)代在河南洛陽的電池工廠于7月20日正式投產(chǎn)，標(biāo)志著其一期項(xiàng)目的完成。

  行家說儲(chǔ)能

  1018

  2024/07/24

  寧德時(shí)代 電芯

  
• 6月鋰價(jià)跌破年內(nèi)新低，電芯價(jià)格仍面臨下行壓力

  6月由于下游電池端的原料以庫存去化為主，鋰鹽需求端處于弱勢，碳酸鋰環(huán)節(jié)整體出貨不暢，由于供應(yīng)端供給過剩局面短期難以化解，碳酸鋰價(jià)格跌破年內(nèi)新低，從上月的每噸人民幣10萬元以上進(jìn)入9萬元區(qū)間博弈。隨著原材料價(jià)格的持續(xù)走低，電池成本再次下降，動(dòng)力電芯價(jià)格繼續(xù)回落，

  與非網(wǎng)編輯

  892

  2024/07/08

  電池 電芯

  
• 電芯價(jià)格戰(zhàn)能打多久？

  從2023年到2024年，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)較大的下行周期。在這一個(gè)下行周期里，上游碳酸鋰、六氟磷酸鋰、人造石墨等原材料，下游的新能源汽車價(jià)格都持續(xù)下跌。而蔓延到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)格戰(zhàn)也從2023年貫穿到2024年。

  高工鋰電

  2420

  2024/06/20

  電芯 鋰電

  
• 5月動(dòng)力電池需求與價(jià)格持穩(wěn)，6月價(jià)格恐將回落

  今年一季度動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷產(chǎn)能利用率低谷期后，3月以來市場需求明顯回暖，4月旺季行情需求爆發(fā)，帶動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)排產(chǎn)回升，動(dòng)力電池價(jià)格略為回升。5月市場延續(xù)旺季行情，動(dòng)力電池需求平穩(wěn)，連帶使得價(jià)格持穩(wěn)，其中，方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦救嗣駧旁戮鶅r(jià)分別為0.50元/Wh、0.43元/Wh和0.52元/Wh。 在儲(chǔ)能電芯的部分，5月太陽能搭配儲(chǔ)能的需求高漲，同時(shí)5-6月中國市場儲(chǔ)能并網(wǎng)項(xiàng)目進(jìn)

  與非網(wǎng)編輯

  1522

  2024/06/06

  電芯 太陽能

  
• 800V快充技術(shù)爆發(fā) 電芯絕緣方案“變天”

  “800V高壓平臺(tái)+快充電池”技術(shù)爆發(fā)，細(xì)分市場的新機(jī)會(huì)持續(xù)發(fā)酵。2024年北京車展上，多款800V高壓快充平臺(tái)車型高調(diào)亮相，包括極狐阿爾法S5、智界S9、新款問界M5、極越07、銀河E5、極氪MIX、星途星紀(jì)元 ET等等。寧德時(shí)代也重磅發(fā)布了神行 PLUS超充電池產(chǎn)品。

  高工鋰電

  4797

  2024/04/30

  動(dòng)力電池 電芯

  
• 3月鋰價(jià)反彈支撐動(dòng)力電芯價(jià)格持穩(wěn)，但預(yù)期第二季整體電芯價(jià)格仍有壓力

  中國動(dòng)力電芯價(jià)格在過去一年多的時(shí)間里持續(xù)下滑，但自今年2月份以來，供應(yīng)鏈價(jià)格整體已逐漸回穩(wěn)。據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，3月電池級碳酸鋰價(jià)格反彈，先后突破每噸10萬元、11萬元（以下均以人民幣計(jì)），至3月末均價(jià)略有回落，但3月整體電池級碳酸鋰均價(jià)仍月漲14%。受原料成本支撐，3月中國動(dòng)力電芯價(jià)格整體持穩(wěn)，其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦镜脑戮鶅r(jià)分別為0.48元 /Wh、0.4

  與非網(wǎng)編輯

  1622

  2024/04/12

  電芯 碳酸鋰

  
• EV 電池設(shè)計(jì)創(chuàng)新：擴(kuò)大續(xù)航里程、延長電池壽命

  電動(dòng)汽車（EV）電池技術(shù)不斷推陳出新，成為了支撐電動(dòng)交通突飛猛進(jìn)的關(guān)鍵汽車技術(shù)之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當(dāng)于 15 年間下降了 90%。 展望未來，汽車行業(yè)預(yù)計(jì)，鋰離子電芯的需求會(huì)以每年 33% 的速度增長，在 2030 年之前達(dá)到 4700 GWh。 更實(shí)惠的 EV 電池有助于盡早平抑 EV 和內(nèi)燃機(jī)汽車之間的價(jià)差。然而，由于原材料、供應(yīng)鏈和能源成本不

  與非網(wǎng)編輯

  2202

  2024/03/28

  電動(dòng)汽車 電芯

  

正在努力加載...