自動(dòng)駕駛技術(shù)

• 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？

  隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和落地，越來越多車企加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程，但在技術(shù)落地過程中，夸大宣傳不斷，惡意引導(dǎo)常見，消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛輔助和無人駕駛觀念混淆，智駕行業(yè)急需規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化引導(dǎo)。

  智駕最前沿

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  04/17 13:50

  OTA 自動(dòng)駕駛技術(shù)

  
• 新能源汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)

  上一篇文章我們介紹了汽車上用到的無線通信技術(shù)，在介紹C-V2X時(shí)提到后期會(huì)專門做一期介紹自動(dòng)駕駛技術(shù)的文章，本期就安排上了。自動(dòng)駕駛在汽車界一直是大家津津樂道的話題，現(xiàn)在的車不搞個(gè)“高階”智能駕駛，都不敢說自己的車是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

  新能源汽車百年

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  02/05 16:40

  自動(dòng)駕駛 新能源汽車

  
• 自動(dòng)駕駛技術(shù)框架與行業(yè)前景解析

  智能駕駛作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的核心發(fā)展方向，正逐步改變著全球汽車產(chǎn)業(yè)的面貌。任何目的地的到達(dá)并非一條路可以走，技術(shù)的發(fā)展亦是如此，雖然智能駕駛正成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的唯一共識(shí)，但其技術(shù)框架及未來的落地形式，依舊有很多不同意見，其中不乏單車智能與智能網(wǎng)聯(lián)之爭(zhēng)，也不乏激光雷達(dá)與車載攝像頭之間的討論，更有高精度地圖使用與否的歧義。

  智駕最前沿

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  02/05 12:30

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 自動(dòng)駕駛技術(shù)先行，商業(yè)落地仍需考驗(yàn)？

  自動(dòng)駕駛技術(shù)正在引領(lǐng)全球汽車行業(yè)的深刻變革，被譽(yù)為“未來交通的核心”。其發(fā)展不僅改變了傳統(tǒng)汽車制造模式，還在智慧城市、物流運(yùn)輸和共享出行等領(lǐng)域催生出新的應(yīng)用場(chǎng)景。從駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）到完全無人駕駛（L5），自動(dòng)駕駛的技術(shù)鏈條涉及人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、傳感器、車聯(lián)網(wǎng)以及高性能計(jì)算等多個(gè)前沿領(lǐng)域。這一技術(shù)的推廣將顯著提升交通安全性、出行效率，并對(duì)能源利用和城市規(guī)劃產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

  智駕最前沿

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  02/05 11:23

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛技術(shù)

  
• 端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)研究與分析

  自動(dòng)駕駛進(jìn)入2024年，端到端無疑成為其最火熱的一項(xiàng)技術(shù)，憑借其感知信息無損傳遞和全局優(yōu)化的優(yōu)勢(shì)，成為智能駕駛技術(shù)發(fā)展的重要方向。與傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)相比，端到端技術(shù)通過深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)從傳感器數(shù)據(jù)輸入到車輛控制信號(hào)輸出的完整優(yōu)化路徑，大大提升了系統(tǒng)的可靠性和效率。

  智駕最前沿

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  2024/12/19

  自動(dòng)駕駛 端到端

  
• 【重磅新品】AUMO 傲目發(fā)布 GMSL 視頻流分析儀 VSA100

  ALINX 官方

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  2024/12/13

  自動(dòng)駕駛 汽車電子

  
• 汽車?yán)走_(dá)向超級(jí)傳感器演化，打開無限想象力

  自動(dòng)駕駛技術(shù)就好比是訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車（AV）像人類一樣駕駛，甚至有希望比人類駕駛得更好。正如人類在駕駛汽車時(shí)需要依靠感官和認(rèn)知反應(yīng)一樣，傳感器技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛不可或缺的一部分。 在攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)這三種傳感器中，雷達(dá)在交通安全領(lǐng)域應(yīng)用的歷史可能最為悠久。最早用于保障交通安全的雷達(dá)專利技術(shù)之一被稱為 Telemobiloscope（電動(dòng)鏡）。它是由德國(guó)發(fā)明家 Christian Hülsm

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  2024/07/30

  ADAS 自動(dòng)駕駛技術(shù)

  
• 自動(dòng)駕駛技術(shù)遭遇滑鐵盧

  過去幾年，以特斯拉CEO馬斯克為代表，全球多家汽車廠商高管把自家的輔助駕駛技術(shù)（ADAS）說得神乎其神，然而，現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的事故和事故隱患此起彼伏，并且出現(xiàn)了多起大規(guī)模汽車召回事件。這些讓人們看得越來越清楚，ADAS技術(shù)還不成熟，有很多問題需要解決。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  2024/03/18

  自動(dòng)駕駛 ADAS

  
• Mobileye攜手極星為極星4打造領(lǐng)先自動(dòng)駕駛技術(shù)

  Mobileye和極星（納斯達(dá)克股票代碼：MBLY和PSNY）今日宣布，將共同合作把Mobileye Chauffeur? AV平臺(tái)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)技術(shù)引入極星4，以及未來其他的潛在車型中。該平臺(tái)由億咖通進(jìn)行生產(chǎn)和集成。

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  2023/08/25

  自動(dòng)駕駛 電動(dòng)汽車

  
• 硬核 L4 自動(dòng)駕駛技術(shù)之下，中國(guó)團(tuán)隊(duì)撐起圖森的「未來」

  一場(chǎng)硬核 L4 自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)布會(huì)，能否挽回市場(chǎng)信任？圖森中國(guó)正在走上「重生之路」。7 月 27 日，自動(dòng)駕駛卡車公司圖森未來舉辦首屆 AI DAY，分享了針對(duì) L4 自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的一套全冗余架構(gòu)。這是一場(chǎng)早已對(duì)外「許諾」的技術(shù)發(fā)布會(huì)。

  汽車之心

  2231

  2023/08/09

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛技術(shù)
• 喊了這么久L2.9，是什么在拖慢自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及？

  ChatGPT 的熱潮，從年初炒到了現(xiàn)在。各行各業(yè)都在看相關(guān)的融合機(jī)會(huì)，不少“信徒”甚至放言，不出幾年，人工智能就將取代人類！這不禁令我想起了，幾年前深度學(xué)習(xí)技術(shù)突飛猛進(jìn)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的一眾汽車行業(yè)高管和技術(shù)專家也是這么吹的……自動(dòng)駕駛即將到來，人們以后都不用開車了，甚至車內(nèi)都不會(huì)有駕駛座了。

  品駕

  1498

  2023/05/10

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛技術(shù)

  
• 自動(dòng)駕駛的“慢慢”發(fā)展路

  對(duì)于與人們?nèi)粘＝佑|頻次最高、需求量巨大的“出行”行業(yè)，“懶”的需求也促生了該行業(yè)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，為了讓人可以從駕駛汽車這個(gè)任務(wù)中解放出來，自動(dòng)駕駛概念被提出，并在技術(shù)人員的努力下逐漸成為現(xiàn)實(shí)。那自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展到現(xiàn)階段還靠譜嗎？

  智駕最前沿

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  2023/04/17

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛技術(shù)
• EDA如何加速自動(dòng)駕駛技術(shù)落地？

  近日，由上海市車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)主辦的第二屆ICVS中國(guó)自動(dòng)駕駛年會(huì)在上海圓滿落幕。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證EDA解決方案提供商，芯華章科技產(chǎn)品和業(yè)務(wù)規(guī)劃總監(jiān)黃武受邀參會(huì)，參與探討自動(dòng)駕駛行業(yè)前沿技術(shù)、信息安全與功能安全等話題，并發(fā)表《從EDA視角看自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)》主題演講，基于自身EDA專業(yè)領(lǐng)域，詳細(xì)闡述了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域目前面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，以及EDA對(duì)于賦能自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的意義，受到現(xiàn)場(chǎng)眾多汽車生態(tài)伙伴的高

  與非網(wǎng)編輯

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  2022/12/20

  自動(dòng)駕駛 eda
• 寒冬之下，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司的存活之道

  本文來源：智車科技

  智車科技

  330

  2022/12/17

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛技術(shù)
• 【深侃】完善遙遙無期，L4自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，泡沫會(huì)破嗎？

  今天我們一起先來回顧一下自動(dòng)駕駛的發(fā)展歷程，看看目前領(lǐng)先的Waymo，車企中最強(qiáng)玩家特斯拉，以及中國(guó)的自動(dòng)駕駛公司。最后探討一下，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，淘汰賽下的格局演變和投資機(jī)會(huì)。

  芝能汽車

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  2022/10/31

  自動(dòng)駕駛 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列
• ?Mobileye估值大幅縮水，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司如何過冬？

  根據(jù)Mobileye向美國(guó)證監(jiān)會(huì)SEC提交的最新文件顯示，其計(jì)劃以每股18至20美元的價(jià)格出售4100萬股股票，籌資8.2億美元。但估值已經(jīng)大幅下滑至160億美元。

  智車科技

  479

  2022/10/24

  自動(dòng)駕駛 Mobileye
• 自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)后，會(huì)帶來哪些變化？

  早在1920年，汽車自動(dòng)化的實(shí)驗(yàn)就已經(jīng)開始，1950年代就已經(jīng)出現(xiàn)可行性實(shí)現(xiàn)，并取得部分成果，第一部現(xiàn)代化意義的自動(dòng)駕駛汽車在1980年就已經(jīng)出現(xiàn)，自動(dòng)駕駛概念提出到現(xiàn)在已經(jīng)過去了近100年時(shí)間，但自動(dòng)駕駛技術(shù)依舊離我們很遠(yuǎn)。

  智駕最前沿

  3492

  2022/10/19

  自動(dòng)駕駛 車聯(lián)網(wǎng)
• Luminar攜手億咖通科技，面向中國(guó)及全球市場(chǎng)推動(dòng)下一代安全和自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展

  此次合作將進(jìn)一步強(qiáng)化Luminar在中國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)的影響力，通過億咖通科技與吉利及其包含了眾多極負(fù)盛名的全球汽車品牌的生態(tài)體系之間的緊密聯(lián)系，加快Luminar行業(yè)領(lǐng)先的遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)和軟件在中國(guó)及全球市場(chǎng)的部署。

  與非網(wǎng)編輯

  476

  2022/07/21

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛技術(shù)
• 安霸助力卡車自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)者嬴徹科技交付L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案 涵蓋前視及周視的視覺感知和AI計(jì)算

  美國(guó)加利福尼亞州圣克拉拉市，Ambarella ，與Inceptio Technology達(dá)成合作，嬴徹科技在其車規(guī)級(jí)中央計(jì)算平臺(tái)里采用安霸AI 芯片CV2FS和CV2AQ（共四顆CVflow? SoC），并已前裝量產(chǎn)。

  與非網(wǎng)編輯

  275

  2022/06/23

  自動(dòng)駕駛 邊緣AI
• Cruise以及其自動(dòng)駕駛技術(shù)

  從各種指標(biāo)上來推斷Cruise 在自動(dòng)駕駛方面應(yīng)該是處于前茅。然后收到很多讀者的咨詢想了解一下Cruise到底是誰？他的技術(shù)有什么優(yōu)勢(shì)？等等一系列問題。

  Vehicle

  742

  2022/04/24

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛技術(shù)

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