AEB

• 避免170萬次碰撞后，鴻蒙智行用曲線為主動(dòng)安全拓維

  安全是最大的豪華，華為鴻蒙智行深悉此中本質(zhì)，eAES也就應(yīng)運(yùn)而生，奔著為用戶提供更卓越的安全而來?！爸本€屬于人類，曲線屬于上帝”，西班牙著名建筑師安東尼奧·高迪如是說。這句箴言不只屬于建筑，也同樣適用于汽車這顆工業(yè)皇冠上的明珠——也不僅僅是外形設(shè)計(jì)，甚至契合了汽車主動(dòng)安全從“直線剎?！钡健扒€避險(xiǎn)”的進(jìn)化邏輯。

  汽車公社

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  04/16 12:10

  AI 鴻蒙系統(tǒng)

  
• 小米華為碰撞事故：AEB并非萬能“救命神器”

  繼小米之后，華為也發(fā)生了一起事故。4月13日下午，一輛問界M7 Pro在遼寧沈陽工業(yè)展覽館發(fā)生碰撞事故，造成一名人員受傷。對此，問界方面回應(yīng)稱，經(jīng)初步調(diào)查，事故發(fā)生于車展撤展前夕，車輛未處于展車模式，導(dǎo)致車輛被誤啟動(dòng)。因主駕未系安全帶，且方向盤大角度干預(yù)，不滿足AEB觸發(fā)條件。

  賽博汽車

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  04/16 12:00

  華為 小米

  
• 為什么說激光雷達(dá)是AEB標(biāo)配

  熱議幾乎一邊倒，激光雷達(dá)戰(zhàn)勝了純視覺，成了大多數(shù)網(wǎng)友支持的方案。智駕路線之爭到今天也沒分出高下，哪一派都有忠實(shí)擁躉，吵的不可開交。但只有這項(xiàng)功能統(tǒng)一絕大多數(shù)觀點(diǎn)：AEB，激光雷達(dá)加持下的優(yōu)越性沒法否認(rèn)。

  智能車參考

  1418

  2024/09/18

  激光雷達(dá) AEB

  
• 過度營銷AEB是拿安全當(dāng)兒戲

  AEB是自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，觸發(fā)時(shí)車輛會(huì)緊急制動(dòng)，降低車速保障安全。AEB關(guān)鍵在于兩點(diǎn)，一是觸發(fā)，二是防誤觸。觸發(fā)就是危及時(shí)刻AEB能夠生效，降低車速。防誤觸就是避免在正常行駛時(shí)觸發(fā)AEB，因?yàn)檎`觸很容易導(dǎo)致追尾事故。

  鐵君

  1902

  2024/05/04

  AEB AEB系統(tǒng)

  

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