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  • 增強(qiáng)自主移動(dòng)機(jī)器人的安全性
    作者：Theo Kersjes，安森美系統(tǒng)工程經(jīng)理 如今，機(jī)器人已引入工業(yè)設(shè)施，用于幫助提高生產(chǎn)力，提升效率。在工業(yè) 4.0 向工業(yè) 5.0 過渡的進(jìn)程中，工業(yè)制造商一直在積極利用人工智能等先進(jìn)技術(shù)，努力提高競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)聚焦以人為本的策略和可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)為了追求更高的效率和質(zhì)量，紛紛尋求增強(qiáng)人機(jī)交互，這一趨勢(shì)大大促進(jìn)了自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR) 的廣泛應(yīng)用。 AMR 需要綜合的軟硬件系統(tǒng)，才能與
    增強(qiáng)自主移動(dòng)機(jī)器人的安全性
  • MiR推出 VDA 5050 接口模塊助力倉庫、配送中心和制造工廠提升互操作性
    協(xié)作式自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR) 領(lǐng)先制造商 Mobile Industrial Robots (MiR) 正式推出 MiR VDA 5050 接口模塊。該配件可以讓 MiR AMR 與兼容 VDA 5050 的第三方車隊(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行連接。 這款新型軟件接口模塊簡(jiǎn)化了與第三方系統(tǒng)的集成流程，助力倉庫、配送中心和制造工廠實(shí)現(xiàn)了互操作性，為這些場(chǎng)所中尋求以標(biāo)準(zhǔn)化方式管理多種傳統(tǒng)機(jī)器人機(jī)群的需求提供支持
  • 低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器如何在更多應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高精度傳感
    基于雷達(dá)的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠(yuǎn)距離功能、高運(yùn)動(dòng)靈敏度和隱私特性，成為位置和接近傳感設(shè)計(jì)的常用技術(shù)。憑借其高精度，雷達(dá)傳感器在汽車和工業(yè)市場(chǎng)中也很受歡迎，適用于盲點(diǎn)檢測(cè)、碰撞檢測(cè)以及人員存在和運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等應(yīng)用。 近年來，60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器，具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達(dá)頻段還支持新型應(yīng)用，
    低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器如何在更多應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高精度傳感
  • 利用解決方案供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)加速自主移動(dòng)機(jī)器人開發(fā)
    作者：安森美系統(tǒng)工程經(jīng)理Theo Kersjes 自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）是一種復(fù)雜的系統(tǒng)，與自動(dòng)駕駛汽車有許多共同之處--它們需要感知、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源轉(zhuǎn)換、照明和電池管理。也許最大的挑戰(zhàn)是將這些子系統(tǒng)整合到一個(gè)最終產(chǎn)品中--由于需要集成來自不同供應(yīng)商的不同子系統(tǒng)，這一挑戰(zhàn)變得更加困難。 本文將探討AMR的復(fù)雜世界，并考慮選擇由一家解決方案提供商來負(fù)責(zé)AMR所有關(guān)鍵方面的設(shè)計(jì)——其優(yōu)勢(shì)包括降低設(shè)計(jì)
    利用解決方案供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)加速自主移動(dòng)機(jī)器人開發(fā)
  • 6大子系統(tǒng)構(gòu)建AMR核心競(jìng)爭(zhēng)力
    如今，機(jī)器人已引入工業(yè)設(shè)施，用于幫助提高生產(chǎn)力，提升效率。在工業(yè) 4.0 向工業(yè) 5.0 過渡的進(jìn)程中，工業(yè)制造商一直在積極利用人工智能等先進(jìn)技術(shù)，努力提高競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)聚焦以人為本的策略和可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)為了追求更高的效率和質(zhì)量，紛紛尋求增強(qiáng)人機(jī)交互，這一趨勢(shì)大大促進(jìn)了自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR) 的廣泛應(yīng)用。
    6大子系統(tǒng)構(gòu)建AMR核心競(jìng)爭(zhēng)力