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長安汽車研究：加快智能化轉(zhuǎn)型，基于SDA架構(gòu)打造研發(fā)體系和合作生態(tài)

一般認為，汽車智能化的發(fā)展，會部分重復手機智能化的發(fā)展路徑。因此燃油車時代的車企組織架構(gòu)不符合汽車新四化發(fā)展的需要，需要按照汽車整車架構(gòu)（含EE架構(gòu)）的發(fā)展需要，以及科技企業(yè)的參考經(jīng)驗來設(shè)計汽車智能化時代的OEM組織架構(gòu)。

佐思產(chǎn)研

4963

2024/03/19

智能汽車 EE架構(gòu)

長安汽車研究：加快智能化轉(zhuǎn)型，基于SDA架構(gòu)打造研發(fā)體系和合作生態(tài)

長安SDA架構(gòu)，背后什么邏輯？

“目前沒有人說‘新汽車’已經(jīng)有共識了，所以我們在不斷進行探索?！爆F(xiàn)在，要把車企研發(fā)的東西講清楚，確實難度越來越高。新的技術(shù)層出不窮，迭代更新太快。認知方面，實際上也發(fā)生了顛覆性的變化。作為傳統(tǒng)車企的長安汽車，對汽車的理解也早已“從傳統(tǒng)的交通工具向可進化的‘新物種’轉(zhuǎn)變”，“新汽車新生態(tài)”的定義下，除了基礎(chǔ)功能和長相，本質(zhì)上已經(jīng)完全不是車了。從這個邏輯上看，未來汽車的核心競爭力，整個生產(chǎn)關(guān)系的變化等方方面面都在改變。

汽車公社

2136

2023/10/30

智能駕駛 EE架構(gòu)

適合工業(yè)應(yīng)用的魯棒SPI/I2C通信

對于控制器和外設(shè)之間的短距離電路板內(nèi)連接，串行外設(shè)接口(SPI)和Inter-Integrated Circuit (I2C)接口是流行的事實上的通信標準。由于存在廣泛的硬件和軟件支持，SPI和I2C已被傳感器、執(zhí)行器和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器制造商廣泛采用。

與非網(wǎng)編輯

461

2022/06/06

ADI SPI

一塊加速下落的遮恥布：華為事件下，SDA、Wi-Fi聯(lián)盟和IEEE等行業(yè)組織的過家家“游戲”

這些原本都應(yīng)遠離政治、保持技術(shù)中立的立場的跨國行業(yè)標準組織，在美國商務(wù)部把華為公司列入“實體清單”后，都迅速宣布暫停華為成員資格。

李晨光

70

1評論

2019/05/30

華為與非快訊

SDA

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