芯耀
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芝能汽車十大車企年度電動(dòng)化成績(jī)盤(pán)點(diǎn)
（一）激進(jìn)轉(zhuǎn)型的代表：大眾
（二）品牌力正在被透支的：寶馬
（三）想比豪車更豪的：奔馳
（四）多元化發(fā)展的全球銷冠：豐田
（五）攻擂不忘守擂的：特斯拉
（六）純電路線發(fā)展存疑的：本田
（七）聚焦中美市場(chǎng)：通用
年度電動(dòng)化轉(zhuǎn)型盤(pán)點(diǎn)第八篇：現(xiàn)代起亞。由于韓國(guó)車在中國(guó)市場(chǎng)比較拉垮的表現(xiàn)，很多讀者都會(huì)對(duì)韓國(guó)車嗤之以鼻。但是我們驚訝的發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代起亞2022年表現(xiàn)在全球范圍來(lái)看是非常優(yōu)秀的——現(xiàn)代汽車集團(tuán)以2022年全球總銷量6,848,198輛的成績(jī)穩(wěn)居全球第三。
◎現(xiàn)代汽車總銷量為394.5萬(wàn)，同比增長(zhǎng)1.4%。
◎起亞總銷量為290.3萬(wàn)，同比增長(zhǎng)4.6%。
而現(xiàn)代起亞對(duì)2023年的目標(biāo)，是增長(zhǎng)近10%，實(shí)現(xiàn)752.1萬(wàn)的銷量，這個(gè)數(shù)據(jù)雖然不足以構(gòu)成對(duì)大眾的威脅，但是切切實(shí)實(shí)拉開(kāi)了和第二梯隊(duì)的差距，開(kāi)始進(jìn)入銷量前三的第一梯隊(duì)。
▲圖1.韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球
在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷的韓系車，今年在全球這個(gè)表現(xiàn)是讓人意外；而且在電動(dòng)汽車里面，敢于直接把800V的EMP平臺(tái)推向市場(chǎng)，目前現(xiàn)代起亞的純電動(dòng)表現(xiàn)是很好的，加起來(lái)有18萬(wàn)臺(tái)。◎純電動(dòng)汽車IONIQ 5和IONIQ 6，兩款車型銷量超過(guò)10萬(wàn)輛。
◎起亞的EV6的年度總銷量接近8萬(wàn)輛。
◎在氫能領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO全球年銷量月1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，市場(chǎng)份額達(dá)到59%，累計(jì)也有3萬(wàn)臺(tái)，在這個(gè)領(lǐng)域現(xiàn)代汽車和豐田一樣在孤獨(dú)奔跑，圍繞韓國(guó)國(guó)家的氫能戰(zhàn)略在儲(chǔ)備技術(shù)。
▲圖2.現(xiàn)代起亞的新能源2022年表現(xiàn)是很好的
Part 1、現(xiàn)代起亞的全球銷量解析
從2022年來(lái)看，現(xiàn)代起亞的成績(jī)單分別為：◎現(xiàn)代汽車：韓國(guó)國(guó)內(nèi)68.9萬(wàn)，在韓國(guó)外銷售325.6萬(wàn)。
◎起亞汽車：韓國(guó)國(guó)內(nèi)54.1萬(wàn)，在韓國(guó)外銷售236.3萬(wàn)。
也就是說(shuō)在韓國(guó)國(guó)內(nèi)，現(xiàn)代起亞一共123萬(wàn)臺(tái)，在海外賣了561.8萬(wàn)臺(tái)，每在韓國(guó)賣一臺(tái)車，同時(shí)海外要銷售4.57臺(tái)車，這個(gè)成績(jī)是非常不錯(cuò)的。如果進(jìn)一步再細(xì)分的話，可以從下面這個(gè)圖充分理解。
◎歐洲同比增加4.2%，為106.1萬(wàn)輛，現(xiàn)代汽車售出51.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.5%；起亞售出54.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%，現(xiàn)代起亞在歐洲市占率升至9.4%，維持第4。◎現(xiàn)代起亞美國(guó)銷量同比減少1%。147.4萬(wàn)輛，現(xiàn)代汽車銷量78.07萬(wàn)輛，同比減少0.9%。起亞銷量為69.35萬(wàn)輛，同比減少1.1%。◎現(xiàn)代起亞在印度銷售了80.4萬(wàn)臺(tái)，其中現(xiàn)代汽車銷量約55萬(wàn)輛，起亞汽車銷售了25.1萬(wàn)臺(tái)。
◎當(dāng)然在中國(guó)，現(xiàn)在現(xiàn)代起亞加起來(lái)一共才30多萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)變?yōu)橐粋€(gè)比較小的市場(chǎng)，這也是我們對(duì)韓國(guó)車存在一定的誤解。
因此我們可以理解為，現(xiàn)代起亞抓住了全球缺新，歐美車企包括日本在全球的供給上出現(xiàn)問(wèn)題，這使得韓國(guó)車在拉美、中東和亞太（除了中日韓）的區(qū)域形成了一定的銷售優(yōu)勢(shì)，這是目前現(xiàn)代起亞非常成功的地方。
▲圖3.現(xiàn)代起亞的全球銷量分解
Part 2、現(xiàn)代起亞的電動(dòng)汽車策略
現(xiàn)代起亞汽車目前在全球的分布來(lái)看，基本是歐洲、美國(guó)和韓國(guó)各三分之一。
▲圖4.現(xiàn)代起亞的純電動(dòng)分布
●美國(guó)現(xiàn)代起亞在美國(guó)2022年售出的電氣化汽車為18.26萬(wàn)輛，同比大增65.1%?，F(xiàn)代汽車售出9.8443萬(wàn)輛，同比增31.2%，起亞售出8.42萬(wàn)輛，同比猛增136.3%。按燃料類型看：◎電動(dòng)汽車銷量5.80萬(wàn)輛，猛增196.2%，其中現(xiàn)代 Ioniq 5 為 22,982 輛，EV6的銷量為20,498，基本由這兩臺(tái)車構(gòu)成。◎混動(dòng)汽車銷量12.42萬(wàn)輛，增長(zhǎng)37.1%。
◎氫燃料電池汽車為408輛，減少5.1%。
現(xiàn)代也是準(zhǔn)備在北美建立純電動(dòng)的汽車工廠，然后把電池廠建立在美國(guó)，這些都是現(xiàn)代下一步發(fā)展新能源汽車的抓手。
●歐洲
現(xiàn)代起亞在歐洲，2022年售出電氣化車輛同比增加5.9%，為14.35萬(wàn)輛。其中兩臺(tái)重要的車型，Ioniq 5售出5.021萬(wàn)輛，起亞旗下EV6累計(jì)售出3.43萬(wàn)輛，KONA EV也賣了不少。
●韓國(guó)韓國(guó)的新能源汽車主要量為7.43萬(wàn)臺(tái)，其中：◎現(xiàn)代IONIQ 6：10232 臺(tái)◎現(xiàn)代IONIQ 5：26688 臺(tái)◎現(xiàn)代GV70：2852臺(tái)◎起亞EV6：24852臺(tái)
◎NEXO FCV：9,718臺(tái)
▲圖5.現(xiàn)代起亞新能源汽車在韓國(guó)的發(fā)展
從目前來(lái)看，EMP平臺(tái)方向是對(duì)的，而現(xiàn)代起亞也在加速推進(jìn)在美國(guó)和歐洲的部署，現(xiàn)代起亞總體是取巧的，在碳排放嚴(yán)格努力推進(jìn)賣純電，在其他區(qū)域推進(jìn)油車，分層銷售的模式。
小結(jié)：
現(xiàn)代起亞的打法，從之前歷次的電氣化方面，還是很堅(jiān)決。但是我們需要注意的事情，是它沒(méi)有拋棄油車，通過(guò)滿足廣大亞非拉區(qū)域的需求，還在努力把規(guī)模擴(kuò)大。
