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確保碳化硅晶圓供應(yīng) 英飛凌再簽兩家新供應(yīng)商

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碳化硅(SiC)功率元件已被大量運用在電動車、伺服器電源等高功率電源設(shè)備中。為確保能穩(wěn)定供應(yīng)相關(guān)元件給客戶,英飛凌(Infineon)近年來持續(xù)推動多元化採購策略,至今已陸續(xù)跟Resonac(原昭和電工)、II-VI等業(yè)者簽訂碳化硅晶圓供應(yīng)長約。近日,英飛凌宣布與中國大陸碳化硅供應(yīng)商北京天科合達(dá)及山東天岳先進(jìn)簽下新的晶圓和晶錠供應(yīng)協(xié)議,以確保獲得更多而且具有競爭力的碳化硅材料供應(yīng)。兩家供應(yīng)商將為英飛凌供應(yīng)150毫米碳化硅晶圓和晶錠,其供應(yīng)量預(yù)計將占到英飛凌長期需求量的兩位數(shù)份額。

英飛凌採購長 Angelique van der Burg表示,為確保穩(wěn)定供應(yīng)碳化硅元件給客戶的能力,該公司將持續(xù)推動多元化採購政策

英飛凌採購長 Angelique van der Burg 表示,為了滿足不斷增長的碳化硅需求,英飛凌正在大幅提升其馬來西亞和奧地利生產(chǎn)基地的產(chǎn)能?;趶V大客戶的利益,該公司正在落實一項多元供應(yīng)商和多國採購戰(zhàn)略,以增加自身的供應(yīng)鏈彈性, 并且正在全球范圍內(nèi)增加新的具有競爭力且符合市場最高標(biāo)淮的優(yōu)質(zhì)貨源。

新供應(yīng)協(xié)議將有助于整體供應(yīng)鏈的穩(wěn)定,同時也有助于滿足中國大陸汽車、太陽能、電動車充電及儲能系統(tǒng)等應(yīng)用對碳化硅元件不斷增長的需求。根據(jù)協(xié)定,第一階段將側(cè)重于150毫米碳化硅材料的供應(yīng),但這兩家中國大陸供應(yīng)商也將協(xié)助英飛凌,逐步將碳化硅元件的量產(chǎn)過渡到200毫米晶圓。

英飛凌正著力于提升碳化硅產(chǎn)能,以實現(xiàn)在 2030 年之前達(dá)到佔全球 30% 市場份額的目標(biāo)。預(yù)計到 2027 年,英飛凌的碳化硅產(chǎn)能將增長 10 倍。英飛凌位于馬來西亞居林的新工廠計畫于2024年投產(chǎn),將在奧地利菲拉赫工廠之外帶來額外的產(chǎn)能。迄今,英飛凌已向全球 3,600 多家汽車和工業(yè)客戶提供碳化硅半導(dǎo)體產(chǎn)品。

英飛凌

英飛凌

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門子集團的半導(dǎo)體部門,于1999年獨立,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡鳱eubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動性和 安全性,為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱,并在模擬和混合信號、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C構(gòu)。

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門子集團的半導(dǎo)體部門,于1999年獨立,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡鳱eubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動性和 安全性,為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱,并在模擬和混合信號、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C構(gòu)。收起

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