蘋果汽車為什么突然不造車了？

昨天汽車領域最大的新聞就是蘋果公司取消了自動駕駛電動汽車項目，這個決定令近2000名參與項目的員工感到震驚，同時讓我們所有汽車產業(yè)相關的人也感到驚訝。

蘋果這個項目啟動可以追溯到十多年前，耗資數十億美元（算上人力百億美元肯定是有的），干著干著不順利我們可以理解，但是最終認為這并非可行項目。蘋果首席運營官和項目副總裁宣布了這一決定，將導致項目團隊逐步縮減規(guī)模，員工將被調往人工智能部門。而美國汽車行業(yè)的首席科技代表，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也祝賀蘋果的決定。蘋果最近是感受到人工智能帶來的壓力，取消汽車項目意味著終結了名為“泰坦計劃”的努力，蘋果將轉向推動生成式人工智能項目。

蘋果造車的簡史

蘋果正式籌備進入汽車領域嘗試造車的歷史可以追溯到2013-2014年，蘋果正式啟動了代號為“泰坦計劃”的汽車項目，招募了來自谷歌、奔馳、特斯拉等公司的大量工程師和設計師，目標是打造一款全自動電動汽車，當時大家都興奮了。蘋果還注冊了蘋果汽車相關的域名，看起來似乎蘋果要顛覆汽車產業(yè)了。

當然蘋果的造車之路并不順暢，項目團隊經歷了多次重組和裁員，我們從高管的變更也可以看得出來。

●?2013年，蘋果啟動了代號為“泰坦計劃”的汽車項目，由Steve Zadesky領導，第一任大佬曾是iPod和iPhone的工程師。

●?2016年，Steve Zadesky因為個人原因離職，蘋果聘請了已退休的前高管Bob Mansfield接手汽車項目，這位其實沒干出啥名堂來。

●?2018年，蘋果從特斯拉挖來了Doug Field，他曾是特斯拉Model 3的主要負責人，加入蘋果后成為汽車項目的副總裁，這是要從特斯拉那邊直接找到合適的人，可惜也沒有好的結果。

●?2020年12月，蘋果將自動駕駛汽車項目交由高級副總裁John Giannandrea領導，他曾是谷歌機器學習和搜索團隊的負責人，Bob Mansfield再次退休，到這里我們看到時間已經過去好多年了。

●?2021年1月，蘋果硬件工程高級副總裁Dan Riccio不再擔任這一職務，向CEO Tim Cook匯報，大概率就是蘋果汽車，當然這時候有傳言出來方向也從整車制造轉向了自動駕駛軟件平臺。

●?2021年5月，蘋果汽車項目主管Christopher “CJ” Moore離職，加入了美國激光雷達巨頭Luminar。

●?2021年8月，蘋果傳感器團隊主管Benjamin Lyon離職，加入了太空探索技術公司SpaceX。

●?2024年1月，蘋果硬件工程副總裁DJ Novotney和產品管理副總裁Jonas Reinke相繼離職，加入了電動汽車制造商Rivian。

所以，從高管的更迭也可以看到，蘋果造個車太難了！而2024年面臨著歐美電動汽車市場的降溫，以及全球車企在電動汽車領域的價格戰(zhàn)，蘋果果斷宣布取消了造車計劃，轉而投向了生成式人工智能，這是蘋果歷史上最雄心勃勃的項目之一的終結。

那問題是什么原因導致了蘋果不干了呢？

蘋果取消汽車項目的決定可能受到多方面因素的影響，說實話，看到這個消息，所有人的反應是“不會吧”，然后仔細想想也是現(xiàn)實的。

我們分析下來以下是可能的一些原因：

●?市場變化：電動汽車市場的需求和價格在變化迅速，實質上2023年在歐美對于電動汽車是個分水嶺。特斯拉不斷降價，使得特斯拉在規(guī)模擴大的時候，毛利在不斷下降。而美國和歐洲市場的中高端電動汽車的需求，并不是那么強烈。從蘋果的立場來看，沒50%的毛利，這生意推不出來。

●?能不能做好：蘋果造車優(yōu)勢我們都知道，OS和產品定義的能力，當然核心還是改變用戶體驗的自動駕駛。折騰了這么久，目前蘋果可能看到了Cruise、Waymo想要實現(xiàn)徹底的L4自動駕駛不是一蹴而就，而特斯拉從L2+迭代FSD帶來的風險是大于收益的，特別是蘋果這么大的公司來說。所以開發(fā)一款蘋果電動汽車，如果沒有足夠的殺手锏，對于庫克船長來說，還不如不做呢。

●?錢太多但是要入場更多錢：花費十年，長期投入數十億美元是一個損失，但是看目前的市場環(huán)境和產品特點，在一個前景未卜的項目上繼續(xù)砸錢，對于蘋果來說并不合適。而且目前美國科技的主戰(zhàn)場來到了生成式AI，在面臨市場壓力和技術挑戰(zhàn)時，蘋果董事會得確定優(yōu)先級。

●?蘋果汽車管理和領導層變更：蘋果汽車的領導層，更像是一個部門，這里變更和頻繁的團隊領導調整，只是開發(fā)進度的一個縮影，你干不出來讓庫克認可的東西。

●?區(qū)域和競爭壓力：在中國，蘋果也看到了中國電車已經由于激烈的競爭，把好多能做的都做了，如果產品沒有差異化，蘋果投入競爭激烈的市場真不劃算哦。當然完全的L4自動駕駛技術的研發(fā)和實施可能遇到困難，蘋果可能認為在短期內難以實現(xiàn)項目目標，所以就整體放棄了。

分析下來，可惜是可喜的，但是繼續(xù)掙扎毫無意義。

當然我們在思考一個事，已經下場的小米和華為，在汽車領域是個什么打法，我們要持續(xù)跟蹤下！